/ 2016 / 11 / 22 / СТРАХОВЩИКОВ ОБЯЖУТ ВЫПОЛНЯТЬ ФУНКЦИИ ГИБДД RSS


  ЛЕНТА ЗА СЕГОДНЯ

  НОВОСТИ

  ТОП

  ТЕГИ

  АРХИВ

  ДЕМОТИВАТОРЫ



Страховщиков обяжут выполнять функции ГИБДД

17:20 22.11.2016 - Quto

О том, что с 1 января 2017 года небольшие аварии без пострадавших будут оформляться без участия ГИБДД, стало известно еще в апреле нынешнего года. Но за полгода об этой "инициативе" МВД все успели забыть. Теперь же, когда до нововведения осталось чуть больше месяца, ведомство озаботилось изготовлением соответствующего приказа. Параллельно в Закон об ОСАГО вносятся поправки, согласно которым водителям не обязательно приходить к согласию в вопросе "кто виноват?".

По данным РСА, "европротокол" понемногу начал приживаться на территории РФ - если в 2015 году им воспользовались в 16% случаев, то в еще не закончившемся 2016 - уже в 29%. Однако грядущие перемены страховщиков совсем не радуют. Во-первых, если оба участника ДТП присылают свои схемы и описания аварии с расхождениями, то страховой придется взять на себя функции ГИБДД. Что на основании предоставленных постфактум материалов едва ли возможно и, в любом случае, потребует дополнительного времени на разбирательства. Во-вторых, в страховых компаниях вполне справедливо ожидают нового всплеска деятельности автоюристов, предлагающих свои услуги после ДТП. Перекупив право взыскания выплат с СК у пострадавшей стороны, они действительно добиваются этих выплат на все "146%", но владельцу полиса достается минимум - согласно договору с "автоюристом". Бизнес с точки зрения закона - относительно честный, но для страховщиков очень болезненный. В-третьих, для страховых компаний и без того любой гражданин с "европротоколом" в руках априори не вызывает доверия, а теперь их должно стать на порядок больше. Особенно это касается четырех "безлимитных" регионов (Москва, Санкт-Петербург и обе области), где максимальная сумма ущерба по "европротоколу" составляет не 50 тысяч рублей, как в остальной России, а 400 000 рублей. Правда, в этом случае место ДТП должно быть отмечено с помощью средств ГЛОНАСС/GPS.

Попавшие в аварию водители, которые будут вынуждены оформляться самостоятельно, тоже оказываются на своего рода минном поле, заполняя бланк-извещение о ДТП. Нужно не упустить ни одной галочки и окошечка, не путаться в терминологии и четко изложить произошедшее. Не говоря уже о фотофиксации, где нужен автомобиль крупным планом спереди и сзади и панорамный снимок места аварии. Далеко не все водители способны в состоянии стресса вообще адекватно реагировать на происходящие события, а если столкнулись, например, две агрессивные дамы ("ничего не подписывай, устрой истерику")? И даже если все нарисовано, записано и отснято, нет никаких гарантий, что выплаты состоятся - при оформлении "европротокола" истории известны, например, формулировки "не удалось определить механизм повреждения". Есть и иные казусы: не все внимательно читают весь договор с СК полностью, а там может оказаться фраза "Страхователь в пятидневный срок обязан уведомить Страховщика о наступлении страхового случая, в противном случае Страховщик имеет право взыскать со Страхователя всю сумму выплат". Как результат - регрессивный иск от СК и взыскание ущерба с самого владельца полиса.

По мнению юриста Сергея Смирнова, для того, чтобы вся эта система заработала, недостаточно одних лишь изменений в Законе об ОСАГО и приказа из МВД: "Вообще, госавтоинспекция не вправе игнорировать обращения участников ДТП. С одной стороны в Правилах дорожного движения действительно предусмотрено самостоятельное оформление аварий. Но, во-первых, это право, а не обязанность. А во-вторых, даже при наличии всех условий, позволяющих теоретически оформить так называемый "европротокол", водители могут сомневаться как в стоимости восстановительного ремонта, так и в обстоятельствах аварии. Автомобили сейчас дорогие, и понять, сколько стоит, к примеру, отремонтировать помятый бампер, не специалисту очень сложно. Никакой приказ МВД или Минтранса не может служить основанием для игнорирования вызова на место аварии. Для этого, как минимум, нужно вносить изменения в сами Правила дорожного движения. Поэтому вряд ли инициатива ГИБДД принесет какую-то пользу. На мой взгляд, нужно больше рассказывать водителям о возможности и процедуре самостоятельного оформления и повышать лимит выплат по "европротоколу". Помимо этого, лимит при самостоятельном оформлении должен быть максимальным. Но при условии, что данные о ДТП зафиксированы приборами, не позволяющими корректировать информацию. В противном случае, будем наблюдать рост мошенничества".

Не очень понятно, как придется "разруливать" ситуации, когда виноват, допустим, сбежавший с места происшествия пешеход, или участников ДТП минимум трое, или виноваты в аварии дорожные/коммунальные службы. И будет ли действовать хоть какая-то "горячая линия" от, например, РСА, куда участники ДТП могли хотя бы позвонить за разъяснениями. Кстати, совсем непонятно, чем с 1 января будет заниматься, собственно, ГИБДД? Стационарные посты во многих случаях заменены различными системами типа "Поток", сидение в кустах с радаром запрещено, за порядком на дорогах следят камеры (а с введением в строй глонассовских "черных ящиков" граждане вообще сами на себя "стучать" начнут), за парковками - ЦОДД и АМПП, а на аварии теперь нужно будет выезжать только в случае тяжких телесных повреждений.

теги:  ГИБДД  ОСАГО  АМПП

ПРОСМОТРОВ: 966

Сотрудники ГИБДД перестанут выезжать на ДТП без пострадавших

16:52 22.11.2016 - STEER

Об этом Business FM рассказали автостраховщики. Соответствующий приказ готовит глава МВД Владимир Колокольцев. Инициатива министра вызвала неоднозначную реакцию на рынке ОСАГО
Со следующего года сотрудники ГИБДД перестанут оформлять аварии без пострадавших. Разбираться друг с другом предложено водителям и страховым компаниям - самим, по "европотоколу": как утверждают на рынке, его либерализацию готовит Минфин.

Сейчас по упрощенной схеме можно оформить ДТП, если ущерб не превышает 50 тысяч, оба водителя согласны, кто виноват, и нет пострадавших. В нескольких регионах работает так называемый безлимитный протокол - с суммой в 400 тысяч, но для оформления потребуется зафиксировать место аварии средствами ГЛОНАСС или GPS.

В любом случае, у водителей не должно быть споров, кто прав, а иначе вызов ГИБДД неизбежен. Вот от этого в МВД и хотят отказаться. В страховых компаниях против, почему - объясняет президент Всероссийского союза автостраховщиков Игорь Юргенс:
"Безлимитный протокол", то есть где 400 тысяч вам могут выплатить, это только Москва и Московская область, а также Санкт-Петербург и Ленинградская область, а так это 50 тысяч рублей. Таким образом, в эти деньги только относительно небольшие аварии вписываются. Поэтому возникает очень много вопросов по поводу того, как все это будет происходить. Помимо приказа Колокольцева, нужны еще и поправки в закон "Об ОСАГО" для того, чтобы всю процедуру описать и чтобы автовладельцам было не страшно".

Инициативу МВД в какой-то степени можно назвать революционной. Ни в Европе, ни в США сотрудники правоохранительных органов не отказываются от выезда на место ДТП, если сами водители не договорились, кто виноват, ведь от этого зависит в итоге стоимость будущей страховки. За инспектором остается роль судьи, и случаи бывают разные: столкнулись несколько машин, или авария случилась по вине третьего участника, а он скрылся, или ДТП произошло по вине дорожных служб. Непонятно, как все эти нюансы водители будут оформлять на месте, особенно, когда нет опыта использования "европротокола" и доверия к страховым компаниям.

Если сотрудники ГИБДД перестанут выезжать на спорные случаи, можно ожидать очередного всплеска судебных разбирательств по поводу невыплат по ОСАГО. Судам такая перспектива вряд ли придется по душе. Страховщики, конечно, могут создать некую службу разбора, которая в спорных случаях будет выезжать на ДТП вместо ГАИ, но все это приведет к существенном росту издержек и в конечном счете отразится на цене полиса. Получается, без ГИБДД никак, а там не хватает рук, чтобы заниматься вмятинами на крыльях или бамперах. Замкнутый круг.

теги:  ГИБДД  ОСАГО  ДТП


Сотрудников ГИБДД освободят от выездов на ДТП

13:20 22.11.2016 - Quto

В ближайшем будущем сотрудников ГИБДД полностью освободят от выездов на ДТП без пострадавших. Об этом сообщает Business FM со ссылкой на автостраховщиков.

Работу блюстителям правопорядка облегчат уже в следующем году. В чем именно будет заключаться их дальнейшая деятельность, пока не уточняется. Всю работу по оформлению ДТП полностью переложат на автовладельцев и страховые компании. Минфин, по данным автостраховщиков, готовит соответствующие поправки в законодательство. Глава МВД Владимир Колокольцев также уже готовит приказ.

Чем это грозит автомобилистам, несложно догадаться: они останутся один на один с автоподставами и спорными ситуациями, которые придется рассматривать в судебном порядке. При этом и сами страховые компании пойдут на любые ухищрения, чтобы отказывать в выплатах пострадавшим, т.к. доказать невиновность и степень причиненного ущерба будет весьма непросто.

Отметим, что в цивилизованном мире практика полного отказа выезда служителей правопорядка не применяется: в любых спорных ситуациях именно они выступают в роли судей, определяющих, кто прав, а кто виноват. При этом остается загадкой, что делать, к примеру, в случае, если непосредственный виновник ДТП скрылся с места происшествия. Нередкими в России являются и аварии по вине дорожных служб.

В настоящее время автовладельцы сами могут оформить ДТП по европротоколу в случае обоюдного согласия и отсутствия пострадавших. При этом лимит по выплатам не должен превышать суммы в 50 тыс. рублей (в некоторых регионах сумма увеличена до 400 тыс. рублей, однако для оформления ДТП нужно зафиксировать место аварии средствами ГЛОНАСС или GPS). В абсолютном большинстве случаев оценить реальный ущерб сами водители не способны, поскольку не знают стоимости ремонта и запчастей, равно как не могут видеть скрытые дефекты.

По мнению экспертов, очередная реформа системы приведет ко всплеску судебных разбирательств и беспределу на дорогах. Не исключено также, что функции ГИБДД придется взять на себя самим страховщикам, что неизбежно приведет к очередному росту ценников на полисы ОСАГО.

теги:  ГИБДД  ОСАГО  ДТП


 Новости по маркам:
  Alfa Romeo / Альфа Ромео
  Aston Martin / Астон-Мартин
  Audi / Ауди
  BMW / БМВ
  Bentley / Бентли
  VAZ / ВАЗ
  Volvo / Вольво
  Jeep / Джип
  Daewoo / Дэу
  Infiniti / Инфинити
  Cadillac / Кадиллак
  KamAZ / КамАЗ
  Kia / Киа
  Lamborghini / Ламборджини
  Lexus / Лексус
  Land Rover / Ленд Ровер
  Mazda / Мазда
  Maybach / Майбах
  Mercedes-Benz / Мерседес
  Mitsubishi / Митсубиси
  Nissan / Ниссан
  Opel / Опель
  Peugeot / Пежо
  Porsche / Порше
  Renault / Рено
  Rolls-Royce / Роллс-Ройс
  SAAB / СААБ
  SEAT / СЕАТ
  Citroen / Ситроен
  SsangYong / Ссанъён
  Subaru / Субару
  Suzuki / Сузуки
  Tesla / Тесла
  Toyota / Тойота
  Ferrari / Феррари
  Fiat / Фиат
  Volkswagen / Фольксваген
  Ford / Форд
  Hyundai / Хендай
  Honda / Хонда
  Chery / Чери
  Chevrolet / Шевроле
  Skoda / Шкода
  Jaguar / Ягуар

Апрель 2018. Мы на Facebook и ВКонтакте.
Все права на материалы принадлежат их авторам (под каждым заголовком указан первоисточник).
Рейтинг@Mail.ru