/ 2017 / 11 / 16 / В МОСКВЕ ПОСТРОЯТ ВТОРОЕ МЕТРО RSS


  ЛЕНТА ЗА СЕГОДНЯ

  НОВОСТИ

  ТОП

  ТЕГИ

  АРХИВ

  ДЕМОТИВАТОРЫ



В Москве построят второе метро

12:40 16.11.2017 - Пробок.нет, Александр Шумский

Столичные электрички, наконец, станут полноценным городским транспортом. Разрозненные радиальные направления будут превращены в полноценные диаметры. Первая ветка пройдет от Лобни до Одинцова (Белорусское и Савеловское направления). Вторая ветка свяжет Нахабино и Подольск (Рижское и Курское направления).

Последние три года Пробок.нет выступает с инициативой превращения 11 железнодорожных направлений в единую транспортную систему. И вот инициативы, предложения экспертов, мнения общественности переросли в огромный проект. В среду Сергей Собянин представил президенту России концепцию развития московского железнодорожного узла, которая включает строительство дополнительных главных путей на Октябрьском, Горьковском, Курском, Ярославском, Смоленском и Киевском направлениях.

Стоимость обустройства МДЦ-1, связывающего Лобню, Долгопрудный, Белорусский вокзал, Сколково и Одинцово около 8 млрд. рублей. Нахабино - Подольск - 12 млрд. Для сравнения, стоимость строительства классического метро на это же расстояние (около 50 км.) потребовало бы 250-300 млрд. рублей. Первые электропоезда пойдут по Московским центральным диаметрам (МЦД-1 и МДЦ-2) уже в 2018-2019 году. Следующий шаг - организация движения по направлениям Зеленоград - Раменское и Одинцово - Железнодорожный. В перспективе планируется организовать движение аж по 15 диаметрам.

Конечно, сейчас теоретически тоже можно проехать по всем этим направлениям на электричке. Однако на практике этим почти никто не пользуется из-за необходимости совершения крайне неудобных пересадок, а так же из-за многочасовых интервалов в движениях электричек.

Обслуживание новых веток будет вестись по стандартам Московского центрального кольца (МЦК). Железная дорога перестанет быть символом грязи, бомжей, потрескавшихся платформ и вонючих душных электричек. Вместо этого пассажиры увидят новые станции, чистые платформы и практически бесшумные поезда "Ласточка".

Интервалы движения поездов будет составлять 6-10 минут.

Иногда в интернете можно встретить комментарии на тему того, что этот проект никому не нужен. Авторы таких комментариев обосновывают свое мнение тем, что считанные единицы ездят из Лобни в Одинцово или из Зеленограда в Раменки. Но дело в том, что сейчас почти никто так не ездит именно из-за неудобной коммуникации.

Когда-то скептики то же самое говорили про МЦК. Однако Московским центральным кольцом ежедневно пользуется уже почти полмиллиона пассажиров, что не только позволило заметно разгрузить кольцевую линию московского метро, но и дало импульс к развитию полузаброшенных промышленных зон. Аналогичный эффект даст и запуск диаметрального железнодорожного движения. Запуск Ласточек также приведет к снижению загрузки МКАД. Ибо поездка на современной электричке будет быстрее и комфортнее, чем многочасовое стояние в автомобильной пробке.

теги:  МКАД

ПРОСМОТРОВ: 124

Московские центральные диаметры помогут разгрузить транспортную систему столицы на 10-12%

12:40 17.11.2017 - REGIONS.RU

После запуска Московских центральных диаметров радиальными направлениями железных дорог будут пользоваться до 300 миллионов человек в год. Об этом мэр Сергей Собянин сообщил в прямом эфире на телеканале "ТВЦ".

"Мы видим, что в среднем количество пассажиров, которые пользуются этими линиями, вырастет от двух до четырех раз, то есть на одной такой ветке будет до 40 миллионов пассажиров в год. В целом всей этой системой, когда она будет реализована, будут дополнительно пользоваться более 300 миллионов человек", - сказал мэр.

По словам чиновника, которые приводит его официальный сайт, это втрое больше пассажиропотока Московского центрального кольца (МЦК), которое перевозит около ста миллионов человек в год. "Эти цифры уже сопоставимы со всем пригородным сообщением, которое сегодня составляет 600 миллионов, и сопоставимы с метро -конечно, эти цифры меньше, но тем не менее", - отметил Собянин.

Запуск новых сквозных диаметров поможет разгрузить транспортную систему Москвы на 10-12 процентов. В частности, на электрички пересядут пассажиры радиальных линий метро и автомобилисты, которые раньше теряли время при затруднениях на вылетных магистралях.

Мэр Москвы добавил, что подобные проекты уже есть в Берлине, Франкфурте-на-Майне и ряде других городов. "В Москве сеть железных дорог - так традиционно сложилось - наиболее развита, поэтому и эффект от полноценного их использования будет больше", - сообщил он.

Собянин напомнил, что в предыдущие годы в городе начали строить дополнительные магистральные пути по радиальным направлениям, которые позволят увеличить скорость и частоту движения поездов. Работы уже проведены на железной дороге до Зеленограда и на Киевском направлении. "В ближайшие годы еще на четырех направлениях увеличим - на Курском, Горьковском, Ярославском, Белорусском. Без этого проекта тоже бы не было", - уточнил он.

По стилю и комфорту передвижения новые линии будут похожи на МЦК, поэтому им дали рабочее название "Московские центральные диаметры (МЦД)". "Это условное название, мы, конечно, еще посоветуемся с москвичами, как назвать эту систему", - подчеркнул мэр.

Первые проекты, относящиеся к МЦД, будут реализованы в течение одного-полутора лет. На остальные отводится примерно пять лет, а предельный срок установлен до 2025 года. Первая линия наземного метро может соединить Белорусское и Савеловское железнодорожные направления уже к началу 2019 года. Сегодня на поездку из Лобни в Одинцово жители тратят около двух часов. Пассажирам общественного транспорта приходится делать три пересадки. С открытием сквозного диаметра этот путь займет меньше часа, а пересадки делать вообще не потребуется.

Вторым подобным проектом может стать создание сквозного диаметра на Рижско-Павелецком направлении. Создание наземного метро позволит не только перевозить пассажиров внутри Москвы, но и совместить межрегиональные перевозки, подключив высокоскоростное движение.



 Новости по маркам:
  Alfa Romeo / Альфа Ромео
  Aston Martin / Астон-Мартин
  Audi / Ауди
  BMW / БМВ
  Bentley / Бентли
  VAZ / ВАЗ
  Volvo / Вольво
  Jeep / Джип
  Daewoo / Дэу
  Infiniti / Инфинити
  Cadillac / Кадиллак
  KamAZ / КамАЗ
  Kia / Киа
  Lamborghini / Ламборджини
  Lexus / Лексус
  Land Rover / Ленд Ровер
  Mazda / Мазда
  Maybach / Майбах
  Mercedes-Benz / Мерседес
  Mitsubishi / Митсубиси
  Nissan / Ниссан
  Opel / Опель
  Peugeot / Пежо
  Porsche / Порше
  Renault / Рено
  Rolls-Royce / Роллс-Ройс
  SAAB / СААБ
  SEAT / СЕАТ
  Citroen / Ситроен
  SsangYong / Ссанъён
  Subaru / Субару
  Suzuki / Сузуки
  Tesla / Тесла
  Toyota / Тойота
  Ferrari / Феррари
  Fiat / Фиат
  Volkswagen / Фольксваген
  Ford / Форд
  Hyundai / Хендай
  Honda / Хонда
  Chery / Чери
  Chevrolet / Шевроле
  Skoda / Шкода
  Jaguar / Ягуар

Февраль 2018. Мы на Facebook и ВКонтакте.
Все права на материалы принадлежат их авторам (под каждым заголовком указан первоисточник).
Рейтинг@Mail.ru
Full HD заставки
с красивыми
фото Москвы