/ 2018 / 02 / 19 / LADA VESTA SW CROSS ОКАЗАЛАСЬ ОПАСНЕЕ СЕДАНА VESTA RSS


  ЛЕНТА ЗА СЕГОДНЯ

  НОВОСТИ

  ТОП

  ТЕГИ

  АРХИВ

  ДЕМОТИВАТОРЫ



Lada Vesta SW Cross оказалась опаснее седана Vesta

18:30 19.02.2018 - Quto

Авторитетное автомобильное издание "Авторевю" провело фронтальный краш-тест приподнятой модификации универсала Lada Vesta SW. Автомобиль не провалил испытание, но сильно уступил по безопасности обычному седану "Веста".

Фронтальный удар по методике ARCAP проводится на скорости 64 км/ч. По итогам испытания автомобиль набрал 11,7 балла и получил всего три звезды. Для сравнения, седан "Веста" разбился на 15,1 балла и опередил даже немецкий Volkswagen Polo с показателем в 14,6 балла. Оценки кросс-версии эксперты снизили на 4,3 балла за "потерю структурной целостности" (вздутия и заломы на левом пороге), а также "разрушение пространства для ног" (складки и надрывы металла под ногами водителя).

Виновниками относительно невыдающегося результата краш-теста стали 17-дюймовые колеса, повысившие при ударе нагрузку на порог и днище. Также дополнительные нагрузки на эти элементы возникли из-за закрепленных за передними креслами 20-килограммовых металлических грузов, компенсирующих отсутствие манекенов и детских кресел. По подсчетам специалистов "АвтоВАЗа", они увеличили нагрузку на сварные швы и усилители пола на 20%.

Отметим, что результат краш-теста Lada Vesta SW можно назвать довольно неплохим. Так, "Калина Люкс" по методике ARCAP разбилась на 10,1 балла, а "Гранта Люкс" - на 10,7 балла. Наивысший результат на данный момент на счету Hyundai Solaris: этот "бюджетник" смог набрать 16 баллов.

теги:  ВАЗ  Краш-тесты

ПРОСМОТРОВ: 832

Опубликованы результаты краш-теста Lada Vesta SW Cross

13:57 20.02.2018 - STEER

Газета "Авторевю" опубликовала результаты фронтального краш-теста Lada Vesta SW Cross по собственной методике ARCAP.
Правила тестов базируются на протоколе EuroNCAP - фронтальный удар о 40-процентное деформируемое перекрытие со скорости 64 км/ч (плюс-минус 1 км/ч).

Напомним, что седан Lada Vesta по методике ARCAP разбивали в 2016 году. Та машина заработала максимальные 4 звезды и 13,9 баллов из 16 возможных. Но кросс-универсал отличается большей снаряженной массой (1298 кг против 1150 кг) и более крупными колесами (17 против 15 дюймов). К тому же все Весты за последние два года получили более прочные усилители порогов, которые отштампованы из стали толщиной 1,5 мм (прежде было 0,8 мм).

В ходе удара передняя стойка кузова "Кросса" ушла назад на 10 мм - на 6 мм больше, чем у седана. Подушки безопасности фирмы Takata сработали безупречно - приняли "лица" манекенов точно по центру, без пробоев и соскальзываний. Интегральный критерий повреждения головы для обоих манекенов (HIC) не превысил допустимого значения в 650 единиц. Ремни с пиротехническим преднатягом и ограничителями усилия отработали лучше, чем на седане - сжатие ребер уменьшилось с желтых 28 мм до зеленых 18 мм.

Однако кросс-универсал получил за краш-тест все же более низкую оценку, чем седан: 11,7 баллов и 3 звезды. Оценку снизили из-за заломов водительского порога и частичного отрыва панелей пола в районе ног водителя по точкам сварки.

Как пишет "Авторевю", "АвтоВАЗ" согласился с корректностью испытаний ARCAP, но провел собственный краш-тест по тем же правилам. Испытания "АвтоВАЗа" завершились более благополучно: пол под ногами водителя не порвался по точкам сварки, порог оказался без вздутий и заломов. Последующий разбор показал, что сниженные результаты кросс-универсала отчасти - вина "Авторевю", которое вместо манекенов детей на задних сиденьях использует 20-килограммовые металлические "болванки", закрепленные к полу. Оказалось, что такие болванки повышают нагрузки на пол. В собственном краш-тесте "АвтоВАЗа" Vesta SW Cross по методике оценки ARCAP получила 14,9 баллов и максимальные 4 звезды. Однако "Авторевю" не стало менять свою оценку, упирая на то, что остальные автомобили в ARCAP тоже тестировались не с манекенами детей на задних сиденьях, а с "болванками".

В результате в рейтинге ARCAP Lada Vesta SW Cross оказалась лучше Калины Люкс (10,1 балла) и Гранты Люкс (10,7 балла), но хуже седана Vesta, Фольксвагена Поло (14,6 балла) и нового Hyundai Solaris (16,0 балла).

теги:  ВАЗ  Краш-тесты


Седан Lada Vesta Cross прошел сертификацию

13:06 01.02.2018 - STEER

"АвтоВАЗ" дополнил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на Lada Vesta в кузове седан модификацией Cross. Получение сертификата свидетельствует о скором начале продаж новой версии.

Напомним, седан Lada Vesta Cross впервые был представлен в августе 2016 года на международном автосалоне в Москве. Во всем, кроме типа кузова, автомобиль аналогичен универсалу Vesta SW Cross. У них одинаковый передний бампер и полностью унифицированный обвес кузова. Как и SW Cross, кросс-седан имеет повышенный дорожный просвет и колеса увеличенного диаметра.

Длина, ширина, высота внедорожного седана составляют 4424, 1785 и 1524 мм, то есть за счет обвеса он на 14 мм длиннее, на 21 мм шире и на 29 выше базовой четырехдверки.

Как следует из сертификационных документов, седан Lada Vesta Cross будут оснащать стандартными моторами 1,6 и 1,8 л мощностью 106 и 122 л.с. соответственно.

В ноябре 2017 года сообщалось, что в 2018 году должна появиться и альтернативная кросс-версия седана Vesta - ее готовит тольяттинская фирма "Автопродукт". Машина от "Автопродукта" будет отличаться еще более высоким клиренсом, брутальным обвесом и независимой задней подвеской.

теги:  ВАЗ

Белорусов шокировала реальная мощность Lada Vesta SW Cross

12:30 22.02.2018 - Quto

Белорусское издание abw.by проверило на динамометрическом стенде характеристики отечественного 1,8-литрового мотора, установленного на Lada Vesta SW Cross. Результаты замеров шокировали автомобильных экспертов.

Напомним, недавно появившиеся на рынке универсалы Lada Vesta SW и Vesta SW Cross оснащаются 1,8-литровым бензиновым мотором собственной разработки "АвтоВАЗа" с заявленной мощностью 122 л. с. Белорусские эксперты, в распоряжении которых оказался приподнятый универсал Lada Vesta SW Cross с пробегом 1 700 км, решили проверить реальную мощность этого мотора на диностенде. Замеры проводились при температуре окружающего воздуха +7-10°С на бензине с октановым числом 95.

Во время стендовых испытаний автомобиль разогнали до 176 км/ч при 6 099 об/мин. Вместо заявленных 122 л. с. движок выдал 140,1 л. с. при частоте вращения коленчатого вала 5 723 об/мин. Для сравнения, согласно официальной документации тольяттинцев, на максимальные 122 л. с. он должен выходить на 5 900 об/мин. При повторном замере на пятой передаче двигатель развил 139,2 л. с. при 5 746 об/мин.

Удивил экспертов и крутящий момент. Вместо заявленных 170 л. с. при 3 700 об/мин. в первом замере зарегистрирован показатель 192 Нм при 4 399 об/мин., а при повторном - 191 Нм при 4 423 об/мин.

Таким образом, реальная мощность мотора ВАЗ-21179 оказалась выше официально заявленной на 18 л. с., а крутящий момент - на 20 Нм. Отметим, эти цифры куда лучше соответствуют нескромному объему мотора. Напомним, мощность в районе 120 л. с. сегодня снимается большинством мировых автопроизводителей с неразогнанных безнаддувных бензиновых 1,6-литровых движков, применяемых на массовых моделях.

теги:  ВАЗ


 Новости по маркам:
  Alfa Romeo / Альфа Ромео
  Aston Martin / Астон-Мартин
  Audi / Ауди
  BMW / БМВ
  Bentley / Бентли
  VAZ / ВАЗ
  Volvo / Вольво
  Jeep / Джип
  Daewoo / Дэу
  Infiniti / Инфинити
  Cadillac / Кадиллак
  KamAZ / КамАЗ
  Kia / Киа
  Lamborghini / Ламборджини
  Lexus / Лексус
  Land Rover / Ленд Ровер
  Mazda / Мазда
  Maybach / Майбах
  Mercedes-Benz / Мерседес
  Mitsubishi / Митсубиси
  Nissan / Ниссан
  Opel / Опель
  Peugeot / Пежо
  Porsche / Порше
  Renault / Рено
  Rolls-Royce / Роллс-Ройс
  SAAB / СААБ
  SEAT / СЕАТ
  Citroen / Ситроен
  SsangYong / Ссанъён
  Subaru / Субару
  Suzuki / Сузуки
  Tesla / Тесла
  Toyota / Тойота
  Ferrari / Феррари
  Fiat / Фиат
  Volkswagen / Фольксваген
  Ford / Форд
  Hyundai / Хендай
  Honda / Хонда
  Chery / Чери
  Chevrolet / Шевроле
  Skoda / Шкода
  Jaguar / Ягуар

Июнь 2018. Мы на Facebook и ВКонтакте.
Все права на материалы принадлежат их авторам (под каждым заголовком указан первоисточник).
Рейтинг@Mail.ru