Команда инженеров, которая собирает Tesla Model 3, подсчитала, что себестоимость бюджетного седана составляет всего 28 000 долларов США, в которые входит 18 000 долларов, которые тратят на различные материалы и иные расходы, а также 10 000 долларов на издержки производства.
Следует отметить, что базовая стоимость Tesla Model 3 равна 35 000 долларов, однако версии начального уровня до сих пор нет в продаже, поэтому, судя по всему, Tesla получает довольно высокую прибыль с каждой проданной Model 3.
Сообщается, что низкая стоимость достигается за счет использования батареи, в производстве которой применено значительно меньше кобальта, чем у конкурентов, что особенно важно, поскольку стоимость кобальта поднялась в три раза за последние полтора года. Технологию по снижению содержания кобальта на 2/3 разработали Tesla и Panasonic, чтобы снизить затраты.
Впрочем, Эрик Гордону профессор школы бизнеса из университета штата Мичиган, к которому обратились за комментарием, считает, что Tesla на самом деле не зарабатывает действительно большой прибыли на Model 3, поскольку не учитываются другие расходы, такие как дилерские услуги и запланированные расширения производственной мощности. экспансии. Он утверждает, что "это не будет хорошим бизнесом", если Tesla не будет продавать Model 3 по меньшей мере за 50 000 долларов.
Официальные характеристики Tesla показывают, что Model 3 может разгоняться до 225 км/ч. Один из владельцев бюджетного седана решил проверить это с помощью Model 3 Long Range. На немецком автобане электромобиль сумел разогнаться со 100 км/ч до 228 км/ч, правда диапазон хода при этом уменьшился до 3-83 км, хотя в начале разгона бортовой компьютер оценивал его в 100 км.
Тестовый заезд также показал, что шумоизоляция Tesla Model 3 оказалась достаточно продуманной. Шум двигателя, шин и ветра проникает в салон, однако пассажирам не приходится повышать голос, чтобы услышать друг друга, даже на скорости 228 км/ч.
Это не первый заезд, показывающий максимальные возможности Tesla Model 3 Long Range, однако в этом видео достаточно детально показано, что происходит с дальностью хода при максимальном ускорении.
Следует отметить, что "вероятно, в июле" будет выпущен новый вариант Model 3 - с двумя двигателями. Поставки клиентам намечены на конец 2018 года. Эта версия должна обеспечить повышенную мощность, но наличие второго электрического двигателя никак не повлияет на дальность хода.
Стоимость Tesla Model 3 на внутреннем американском рынке начинается от 35 000 долларов США, однако если заказ сделать сегодня, сроки ожидания составят от 12 до 18 месяцев.
Компания выпустила изображение своего нового электрического кроссовера. Его премьера ожидается в марте следующего года, а в производство обещают запустить в начале 2020 года. Впрочем, генеральный директор Tesla Илон Маск славится неоднократным переносом ранее заявленных сроков. Так, ранее Model Y планировали запустить в производство уже в ноябре 2019 года.
В Tesla считают, что Model Y будет еще более популярным, чем Model 3, за которую депозит внесли около полумиллиона человек. Тем не менее, следует отметить, что, по неподтвержденным данным, к настоящему моменту заявки на бюджетный седан отменили 23% заказчиков.
Подробности о Tesla Model Y пока не раскрывают, однако Илон Маск подтвердил дату ожидаемой премьеры. Он также сообщил, что собирать Model Y будут на одном заводе с новыми Semi и Roadster. Этот завод пока даже не построен.
Ранее предполагалось, что бюджетный кроссовер получит те же двери в стиле "крыло сокола", что и Model X, а также будет построен на собственной платформе. Проблема с финансами заставила Маска пересмотреть взгляды на модель. Теперь он разделит платформу и большую часть компонентов с Tesla Model 3 и получит традиционные двери. На собрании акционеров Маску предложили окончательно избавиться от использования кожи в салоне, на что глава компании ответил: " Tesla Model Y, например, не будет иметь никакой кожи, в том числе на рулевом колесе, даже если оно у него будет". Это дало основания полагать, что кроссовер может получить более продвинутую версию автономной системы.
Если говорить о цене, Model Y будет располагаться между Model 3 и Model S. Стоимость базовой версии ожидается на уровне 45 000 долларов США.
Авария произошла в пригороде Солт-Лейк-Сити (США). Свидетели говорят, что автомобиль даже не пытался тормозить. Tesla Model S серьезно пострадала в столкновении. За рулем находилась 28-летняя женщина. Она была доставлена в больницу с переломом лодыжки. Сообщается, что, учитывая силу удара, ей повезло отделаться лишь этой травмой.
Как сообщила местная полиция, "по неизвестным причинам Tesla Model S не смогла остановиться на перекрестке на красном свете и столкнулась с задней частью пожарной машины на скорости 100 км/ч".
Согласно последним данным, электрическая модель двигалась на автопилоте перед тем, как въехать в заднюю часть автомобиля. Девушка призналась, что незадолго до столкновения отвлеклась на мобильный телефон и не следила за дорогой, будучи уверенной в том, что всю работу за нее выполнит автопилот.
Совет национальной безопасности по транспорту в США раскрыл подробности смертельной аварии с участием Tesla Model S, которое произошло в мае.
Стало известно, что электромобиль незадолго до аварии разогнался до 187 км/ч в зоне с разрешенной скоростью до 50 км/ч. При этом автомобиль двигался с более высокой скоростью, но водитель сбросил ее до 187 км/ч перед узким поворотом, который рекомендуют проходить на 40 км/ч.
Водитель потерял контроль над авто, Model S разбилась и загорелась, в результате чего погибли 18-летний водитель и пассажир на переднем сидении, а пассажира с заднего сидения выбросило из авто, благодаря чему ему удалось выжить.
Как и в другой аварии, произошедшей с Model X, которая также двигалась на высокой скорости, батарея электромобиля загоралась дважды. В первый раз она воспламенилась, когда ее загружали, чтобы увезти с места аварии, а затем - когда ее привезли на склад.
Интересно, что отец 18-летнего водителя, погибшего в ДТП, просил Tesla ввести электронное ограничение максимальной скорости после того, как на имя его сына пришел штраф за превышение скорости. Тогда он разогнался до 180 км/ч. Инцидент произошел за несколько месяцев до аварии, однако Tesla лишь после смертельного ДТП представила новый режим ограничения скорости, который позволяет родителям устанавливать максимальный лимит скорости между 80 и 145 км/ч.
Илон Маск выпустил в Twitter новости для тех, кто оставил предварительный заказ на бюджетный седан. Он сообщил, что 16 июня 2018 года с конвейера сошла первая Tesla Model 3 Performance с двумя электрическими двигателями.
Компания построила новую сборочную линию всего за три недели. Она была установлена неподалеку от завода компании во Фримонте (Калифорния, США), где Tesla в настоящее время собирает заднеприводную версию.
Впрочем, запуск действительно массового производства по-прежнему находится не на запланированном уровне. Пока неизвестно, сумеет ли Tesla выйти на запланированный объем - 5 000 автомобилей в неделю до конца июня. Несколько недель назад Илон Маск заверил акционеров компании, что выполнит обещанное в заданные сроки.
Компания сделала это весьма неохотно. Дело в том, что Tesla использовала Linux, в условиях лицензии GPL которого указано, что разработчик обязан открыть свой код. Впрочем, до настоящего момента Tesla не торопилась этого делать.
Теперь производитель открыл часть кода, которая относится к обновлению программного обеспечения Model S/X 2018.12, в него также включен базовый код для автономной системы Autopilot, а также код для информационно-развлекательной системы. В ближайшее время Tesla обещает открыть больше исходного кода.
В течение последних пяти лет, с июня 2013 года, Tesla работает с Software Freedom Conservancy (SFC) для выпуска своего открытого кода. Это произошло после того, как в SFC получили несколько сообщений о нарушении автопроизводителем условий лицензии GPL в отношении кода Tesla Model S.
"Клиенты, которые приобрели Tesla Model S, получили встроенные системы, которые содержали BusyBox и Linux, но не получили ни исходного кода, ни ссылки на источник", - заявили руководители SFC Брэдли М. Кун и Карен М. Сэндлер.
Как сообщает полиция Флориды, в минувший вторник седан Tesla Model S столкнулся с бетонным ограждением, после чего загорелся. В салоне находились три подростка. Два из них погибли, третий получил травмы.
Причиной аварии послужила потеря управления на высокой скорости. Сообщается, что это была старая модель, выпущенная в 2014 году. Электромобиль загорелся сразу после удара, пламя полностью охватило Model S.
В настоящее время открыто расследование. Следует отметить, что это второй автомобиль Tesla за последние два месяца, который врезался в бетонный барьер во время движения. В марте Tesla Model X врезался в дорожное ограждение и загорелся недалеко от Маунтин-Вью, штат Калифорния. В результате аварии погиб водитель Model X.
В ходе расследования будет установлено, кто управлял автомобилем: человек или автопилот, а также проверено, как ведет себя аккумулятор Tesla Model S при пожаре. Впрочем, ответ на первый вопрос уже известен: если бы модель двигалась на автопилоте, его скорость не превышала бы 56 км/ч в то время, как свидетели аварии утверждают, что она была значительно выше. То же подтверждают и последствия аварии.
