Завод компании BMW в Дингольфинге приступил к производству нового купе 8 Series, которое было представлено в июне. В модернизацию завода BMW вложила несколько сотен миллионов евро.

Автомобиль построен на модульной платформе CLAR, которая подготовлена и для создания электрокаров. Купе BMW 8 Series получило полноуправляемое шасси с подруливающими задними колесами и адаптивную подвеску.

В моторной гамме есть 530-сильная бензиновая твин-турбо "восьмерка" объемом 4,4 литра, а также трехлитровый шестицилиндровый дизель мощностью 320 сил. Привод у обеих модификаций полный.

До 100 км/ч бензиновый вариант модели разгоняется за 3,7 секунды, а дизельный - за 4,9 секунды.

Компания BMW представила возрожденное купе 8 Series - новый флагман в серии спортивных моделей марки. Серийная версия оказалась максимально приближена к концепту.

Пропорции BMW 8 серии определяются небольшим клиренсом, длинной колесной базой, широкой колеей, вытянутым силуэтом с узкими боковыми окнами и крышей "double -bubble", перетекающей в заднюю часть. Длина автомобиля 4843 мм, ширина 1902 мм, высота 1341 мм, а колесная база составляет 2822 мм. Объем багажного отделения составляет 420 литров. При необходимости его можно увеличить, сложив спинки задних сидений в соотношении 50:50.

Возглавляет модельный ряд новинки BMW M850i xDrive Coupe с новым бензиновым двигателем V8 мощностью 530 л. с. Эта модель BMW M Performance дебютирует в ноябре 2018 года наряду с BMW 840d xDrive Coupe, оснащенным рядным шестицилиндровым дизельным агрегатом мощностью 320 л. с.

Отдельным элементом дизайна флагманской модели являются узкие фары, сочетающиеся с гипертрофированными воздухозаборниками. Опционально доступны адаптивные светодиодные фары с системой управления дальним светом BMW Laserlight и системой BMW Selective Beam.

Почти полностью закрытое днище, активное управление воздушными заслонками, боковые воздухозаборники в переднем бампере, а также воздуховоды в передних крыльях помогают снизить аэродинамическое сопротивление кузова. Узкие основания наружных зеркал также помогают сгладить воздушный поток. Дополнительный передний спойлер в BMW M850i xDrive Coupe минимизирует подъемную силу на передней оси, возникающую на высоких скоростях.

Крыша нового BMW 8 серии выполнена в лучших традициях дизайна спорткаров, а ее форма напоминает двойной изгиб "double-bubble" на крышах классических гоночных автомобилей. Четкими контурами отличается и опциональная крыша из усиленного карбоном пластика, понижающая центр тяжести автомобиля и впервые доступная на серийной модели основной линейки BMW.

В BMW M850i xDrive Coupe дебютирует новый силовой агрегат V8. Это 4,4-литровый двигатель с технологией M Performance TwinPower Turbo мощностью 530 л. с. и моментом 750 Нм, который позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 3,7 с.

Дизельный двигатель на 320 л. с. разгоняет купе до 100 км/ч за 4,9 с. Производитель заявляет, что спорткар в сочетании с этим двигателем - образец автомобиля как для спорта, так и для длительных путешествий.

Для нового BMW 8 серии купе доступны разнообразные передовые системы помощи водителю, повышающие комфорт и безопасность. Список оборудования включает активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, ассистент перестроения и удержания в полосе с активной защитой от боковых ударов, систему предупреждения об опасностях при перестроении и выезде за пределы полосы, функцию ночного видения, а также систему предупреждения о транспорте, движущемся в поперечном направлении, а также ассистент парковки.

В новом BMW 8 серии Coupe водитель получает необходимую информацию в нужное время благодаря новой концепции интерфейсов на базе операционной системы BMW 7.0. Настраиваемые и персонализированные данные могут отображаться как на панели приборов, так и на центральном дисплее с диагональю 10,25 дюйма.

В стандартном исполнении BMW Live Cockpit Professional включает в себя приборную панель с диагональю 12,3 дюйма, в центре которой есть специальная секция для отображения необходимых данных, например, навигационной карты.

Глава концерна BMW Харальд Крюгер на ежегодном собрании объявил, что до конца текущего года будет представлено новое поколение кроссовера X5. Однако точную дату премьеры он так и не назвал.

Это значит, что нынешнее поколение автомобиля будет отличаться очень коротким жизненным циклом - всего четыре года. BMW также не будет выпускать рестайлинг модели, чтобы поскорее перевести ее на новую платформу CLAR. На ней уже давно собирают актуальное поколение 7 Series и 5 Series.

Кроме того, до конца года на завод компании в Спартанберге в штате Южная Каролина будет запущено производство еще одного кроссовера Х-линейки - это будет самый большой кроссовер марки X7.

Крюгер также заявил, что заявленная ранее 8-я серия разрастется до шести моделей. Это значит, что каждый из 8 Series Coupe, Convertible и Gran Coupe получит собственную М-версию.

Также в течение года компания должна представить новое поколение родстера Z4, но точной даты пока не называет.

После обновления BMW 7 Series стал больше похож на предстоящий X7. Он получил обновленную переднюю панель, которая включает большую переднюю решетку и узкие фары. В нижней части увеличился размер воздухозаборников, что придаст модели более агрессивный облик. В задних фонарях изменен внутренний рисунок светодиодов.

В салоне появится переработанная цифровая приборная панель. Незначительно изменят варианты и материалы отделки. Будут предложены обновленные системы помощи водителю.

Инженеры компании работают над тем, чтобы привести линейку двигателей в соответствие с европейскими стандартами выбросов. Этот процесс может занять около года. В частности, будет обновлена выхлопная система. Предполагается, что в результате работы мощность некоторых двигателей будет увеличена.

BMW представит обновленный 7 Series до конца года. Производство начнется в марте 2019 года. На европейском рынке его выпустят в продажу до конца весны того же года.

Утечка патентных изображений показала, как будут выглядеть передний и задний бамперы, крылья и решетка радитора у нового флагманского BMW 8 Series. Следует отметить, что стиль передней решетки перекликается с дизайном концепта.

Патенты показывают сразу две версии переднего бампера. Один из них предназначен для высокопроизводительной версии BMW M850i. Задние крылья, судя по всему, относятся к кабриолету. Дизайн задней части напоминает о 6 Series, который слегка переработали.

Известно, что под капотом BMW M850i будет находиться 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом. Его мощность составит 530 л.с., крутящий момент - 750 Нм. По словам компании, он получит систему полного привода и блокируемый задний дифференциал.

Ожидается, что сначала BMW представит купе 8 Series, затем покажет кабриолет, за ним последует M8. В 2019 году придет черед Gran Coupe.

Компания BMW представила купе 8 серии нового поколения. Модель, дебютировавшая на марафоне "24 часа Ле-Мана", перешла на модульную платформу, получила адаптивную подвеску и полноуправляемое шасси.

Габаритная длина четырехместного купе составляет 4843 миллиметра, ширина - 1902 миллиметра, высота - 1341 миллиметр, а размер колесной базы достигает 2822 миллиметра. Таким образом, "восьмерка" оказалась на 51 миллиметр короче, на восемь миллиметров шире, на 28 миллиметров ниже двухдверки 6-Series, производство которой будет прекращено. Расстояние между осями на 33 миллиметра у новинки меньше, чем у "шестерки".

Новинка построена на модульной платформе CLAR. Спереди используется двухрычажка, а сзади - пятирычажка. "Пневматики" нет - только пружинная подвеска, но с адаптивными амортизаторами уже "в базе". Полноуправляемое шасси позволяет на скорости до 72 километров в час (в режимах Sport и Sport+ до 88 километров в час) задним колесам поворачиваться на угол до 2,5 градуса.

В конструкции купе используется много алюминия: из этого материала сделана крыша, двери, капот и передняя стенка. Кроме того, из магниевого сплава изготовлена поперечина под передней панелью, а из углепластика - центральный тоннель. В качестве опции можно заказать карбоновую крышу, некоторые кузовные панели и элементы аэродинамического обвеса. Стандартный автомобиль весит минимум 1830 килограммов.

"Восьмерка" предлагается в двух модификациях (обе с полным приводом): бензиновой M850i xDrive и дизельной 840d xDrive. Первая из них комплектуется новым восьмицилиндровым битурбо мотором 4.4, который является развитие агрегата N63. Он выдает 530 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента - на 80 сил и 100 Нм больше, чем у 650i. С таким двигателем купе наберет "сотню" за 3,7 секунды.

Дизельный агрегат - это трехлитровая "шестерка" мощностью 320 сил (680 Нм). Купе с таким мотором ускоряется до 100 километров в час за 4,9 секунды. Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

У версии M850i также "в базе" предусмотрена блокировка заднего дифференциала с электронным управлением и четырехпоршневые тормоза с 395-миллиметровыми дисками. За доплату можно заказать активные стабилизаторы поперечной устойчивости.

Купе также получило 12,3-дюймовую электронную приборную панель и мультимедийный комплекс iDrive нового поколения с 10,25-дюймовым дисплеем, поддержкой программ Microsoft Office 365 и конференций по Skype. В оснащение "восьмерки" войдут лазерные фары головного света, система ночного видения и кругового видеообзора, проекционный дисплей, адаптивный круиз, работающий на скорости до 210 километров в час.

Продажи "восьмерки" начнутся в ноябре этого года. Впоследствии ожидается появление "заряженного" варианта M8 c мотором мощностью около 600 сил.