Следующее поколение выйдет в продажу на внутреннем рынке Японии уже 19 июля, но лишь в бензиновой версии. Гибрид с комбинированной установкой e-BOXER появится 14 сентября, но заказать такой авто японцы могут уже сейчас: цены и комплектации названы.
Бензиновый вариант нового Forester будет предлагаться в трех комплектациях: X-BREAK, Touring и Premium. Оснащение автомобиля называют одним из наиболее высоких в своем классе уже в базовой комплектации. Отчасти это подтверждается стоимостью - разница между наиболее доступной и самой дорогой бензиновой версий Forester составляет на данный момент немногим более 100 000 иен. Базовый вариант X-BREAK стоит 2 916 000 иен, промежуточный Touring - 2 808 000 иен, а верхний Premium - 3 024 000.
Самая высокая стоимость будет у гибридной версии, для которой предусмотрена только одна комплектация (на текущий момент) - Advance. За авто с комбинированной установкой просят 3 099 600 иен.
Subaru уже проанализировала структуру ранних предварительных заказов и выяснила, что доля гибрида составляет около 40 %, что можно считать весьма высоким показателем для новой версии.
Бензиновые варианты оснащаются 2,5-литровым двигателем с непосредственным впрыском. Трансмиссия - вариатор, привод - полный. Расход топлива в тестовом цикле JC08 заявлен на уровне 6,8 л/100 км.
Для гибрида предусмотрена силовая установка на основе 2,0-литрового двигателя с непосредственным впрыском в сочетании с электромотором и блоком батарей. Расход топлива в цикле JC08 - 5,4 л/100 км.
Новый Forester построен на глобальной платформе SGP и уже в базовой комплектации получит внешнюю подушку безопасности для пешеходов. Предложат девять цветов кузова, для X-BREAK - четыре.
Кроссовер Subaru Forester нового поколения обзавелся гибридной модификацией. Подробности о новинке, которая появится на японском рынке, раскрыла газета "Авторевю".
На родном для себя рынке Forester нового поколения, впервые дебютировавший в США два месяца назад, будет доступен, в том числе, с новой силовой установкой e-Boxer, созданной на основе сильно доработанного 2,0-литрового оппозитника FB20.
Электромотор на 14 л. с. (65 Нм), позаимствованный у "паркетника" Subaru XV Hybrid, установлен между бензиновым мотором и вариатором Lineartronic. Он запитан от литий-ионной батареи емкостью 4,8 Ач.
Электрическая составляющая силовой установки применяется в основном для разгона автомобиля в первые секунды после начала движения. Бензиновый движок снабжен технологиями непосредственного впрыска топлива и системой старт-стоп. Он обладает повышенной степенью сжатия 12,5:1 вместо 10,5:1, однако отдача снижена до 145 л. с. и 188 Нм вместо 150 л. с. и 198 Нм. Бензобак автомобиля также "урезан" - до 48 литров вместо 63. Снаряженная масса гибрида напротив больше, чем у аналогичного бензинового автомобиля - на 110 кг.
На японском рынке гибридный "Форестер", построенный на модульной платформе SGP, снабжается подушкой безопасности для пешеходов (уже в базовой версии), однако доступен всего в одной фиксированной комплектации. Первые "живые" автомобили местные покупатели получат летом текущего года. О поставках гибрида в Россию пока ничего не сообщается, однако такую возможность с большой вероятностью можно исключить уже сейчас.
