Компания рассказала о своей новой технологии, которая предполагает низкотемпературную сушку. Благодаря этому Ferrari сокращает количество слоев до двух: лакокрасочное покрытие, которое сверху перекрывают прозрачным лаком.
Полимеризация происходит при 100 градусов вместо обычных 150. Это позволяет окрашивать металлические элементы вместе с компонентами из углеродного волокна и добиться максимальной идентичности оттенков на различных участках кузова.
Технология была разработана в партнерстве с PPG. Ferrari станет первым в мире автопроизводителем, который использует технологию Low Cure с новым отвердителем.
Применение новой технологии окрашивания повысит прочность покрытия, сделает более прочным сцепление слоев, а также улучшит водоотталкивающие свойства покрытия.
Ferrari будет предлагать 61 оттенок, который будут наносить по новой технологии, покрывая матовым или глянцевым лаком.
