/ 2018 / 08 / 17 / IIHS ПРОВЕРИЛ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ: НЕ ВСЕ ОДИНАКОВО ПОЛЕЗНЫ RSS


  ЛЕНТА ЗА СЕГОДНЯ

  НОВОСТИ

  ТОП

  ТЕГИ

  АРХИВ

  ДЕМОТИВАТОРЫ



IIHS проверил системы безопасности: не все одинаково полезны

08:35 17.08.2018 - JcNews

Страховой институт дорожной безопасности США рассмотрел возможности различных систем безопасности, включая оценку круиз-контроля и помощи при движении по холмам и на поворотах.

Оценили системы, которые включают адаптивный круиз-контроль и систему активной помощи при движении по полосе. В шкале SAE International таким системам присвоен второй уровень автономности. Они могут помочь водителю с управлением, поддержанием скорости и торможением, но основное бремя по управлению лежит на водителе.

Первые результаты показывают, что современные системы не в силах заменить человека. Результаты некоторых срабатываний могли вызвать раздражение водителя, например, очень осторожное торможение, другие оказывались опасными, как в случае, когда датчики не смогли обнаружить пределы полосы движения.

Адаптивный круиз-контроль призван поддерживать заданную скорость и расстояние до впереди идущего авто. Он оптимизирован для работы в случае медленного движения. В IIHS выяснили, что он поможет автомобилю полностью остановиться, если другие автомобили впереди затормозят, однако не способен отреагировать на уже стоящие авто, сигналы светофора или другие способы регулирования движения.

Система активного удержания в полосе движения регулирует рулевое управление, однако водитель по-прежнему должен держать руль и быть готовым отрегулировать положение автомобиля на дороге.

Были проверены BMW 5-series 2017 года с системой Driving Assistant Plus, Mercedes-Benz E-Class 2017 года с Drive Pilot, Tesla Model S 2016 года и Model 3 2018 года с системой Autopilot версии 7.1 и 8.1 соответственно, а также Volvo S90 2018 года с системой Pilot Assist. Все пять систем снабжены автоматической системой экстренного торможения, оцененной на "превосходно".

Их проверили в четырех различных тестах, чтобы проконтролировать поведение систем в условиях, приближенных к реальным. Так, в одном испытании автомобиль на скорости 50 км/ч приближался к стоящим автомобилям. Адаптивный круиз-контроль был выключен. Следует отметить, что только обе модели Tesla въехали в неподвижный объект.

Тот же тест повторили, включив круиз-контроль, после чего проверили его возможности полной остановки автомобиля, а также реагирования на среднем и дальнем расстоянии до объекта. В этом случае BMW 5-series и Mercedes-Benz E-Class останавливались раньше и мягче, чем в первом сценарии, полностью избежав столкновения. Автомобили Tesla начали тормозить раньше, чем обе немецких модели, а S90 остановился более резко и сделал это всего за 1,1 секунды до столкновения.

В третьем испытании автомобиль едет за другим авто, которое неожиданно тормозит до полной остановки, а затем ускоряется. Все системы плавно отработали этот тест.

Четвертый сценарий предполагает, что тестовые автомобили движутся за другим авто, которое меняет полосу движения, после чего перед тестовым автомобилем внезапно появляется неподвижное препятствие, при этом до столкновения оставалось около 4,3 секунды. Ни один из автомобилей не врезался в надувной объект, но BMW 5-series, Mercedes-Benz E-Class и модели Tesla снова тормозили раньше и мягче, чем Volvo S90.

теги:  ДТП  Электромобили  Краш-тесты

ПРОСМОТРОВ: 268

IIHS: Tesla Model 3 лучше всех удерживает полосу движения

07:16 08.08.2018 - JcNews

Страховой институт дорожного движения США отметил, что по предварительным результатам тестирования систем удержания в полосе движения, лидером стала Tesla Model 3.

В испытании участвовали BMW 5 Series, Mercedes-Benz E-Class, Tesla Model 3, Tesla Model S и Volvo S90. Регулятор безопасности оценивал, сколько раз функция удержания в рамках полосы позволила автомобилю коснуться разметки и на протяжении какого времени авто оставалось в пределах полосы.

"Наши специалисты выявили проблемы с полуавтономными системами 2 уровня, а затем использовали обратную связь, чтобы разработать дорожные сценарии для сравнения транспортных средств", - сообщила старший научный инженер IIHS Джессика Джермакян.

Tesla Model 3 с версией ПО 8.1 показала самую качественную работу. Она оставалась в пределах полосы во всех 18 сценариях поездки, включая прохождение поворотов. Автомобиль коснулся линии только один раз, когда проходил дорогу на холмах. У Tesla Model S результаты оказались не столь хороши, вероятно, потому, что она оснащена версией ПО 7.1. Электромобиль выехал на линию 12 раз при движении по холмам, что стало худшим результатом в этой серии испытаний.

"Поведение Model S было схожим с Model 3, но программное обеспечение излишне корректировало траекторию, что заставило авто пересекать линию на поворотах. Ни одна из протестированных систем не обеспечивала достаточно качественной работы рулевого управления, чтобы постоянно оставаться в полосе. Они часто требовали от водителя скорректировать курс, чтобы успешно пройти поворот или изгиб дороги", - отмечает IIHS.

Помимо этого, Model 3 стала единственной моделью, системы которой отреагировали на все автомобили, расположенные перед электрокаром. Впрочем, отмечают, что и у нее были некоторые проблемы с излишним или чересчур слабым торможением. Так, Tesla Model 3 семь раз замедлялась, приняв за препятствие тени от деревьев, отбрасываемые на дорогу. Также иногда на ее поведение влияли встречные автомобили, машины, едущие далеко впереди, или транспорт, двигающийся по соседней полосе.

"Мы еще не готовы сказать, какая компания реализовала самую безопасную полуавтономную систему второго уровня, но важно отметить, что ни один из этих автомобилей не способен ехать в полностью автономном режиме", - сообщил руководитель исследования IIHS Дэвид Зуби.

теги:  Тесла  Электромобили


 Новости по маркам:
  Alfa Romeo / Альфа Ромео
  Aston Martin / Астон-Мартин
  Audi / Ауди
  BMW / БМВ
  Bentley / Бентли
  VAZ / ВАЗ
  Volvo / Вольво
  Jeep / Джип
  Daewoo / Дэу
  Infiniti / Инфинити
  Cadillac / Кадиллак
  KamAZ / КамАЗ
  Kia / Киа
  Lamborghini / Ламборджини
  Lexus / Лексус
  Land Rover / Ленд Ровер
  Mazda / Мазда
  Maybach / Майбах
  Mercedes-Benz / Мерседес
  Mitsubishi / Митсубиси
  Nissan / Ниссан
  Opel / Опель
  Peugeot / Пежо
  Porsche / Порше
  Renault / Рено
  Rolls-Royce / Роллс-Ройс
  SAAB / СААБ
  SEAT / СЕАТ
  Citroen / Ситроен
  SsangYong / Ссанъён
  Subaru / Субару
  Suzuki / Сузуки
  Tesla / Тесла
  Toyota / Тойота
  Ferrari / Феррари
  Fiat / Фиат
  Volkswagen / Фольксваген
  Ford / Форд
  Hyundai / Хендай
  Honda / Хонда
  Chery / Чери
  Chevrolet / Шевроле
  Skoda / Шкода
  Jaguar / Ягуар

Декабрь 2018. Мы на Facebook и ВКонтакте.
Все права на материалы принадлежат их авторам (под каждым заголовком указан первоисточник).
Рейтинг@Mail.ru