Модель заметили на автовозе. И, хотя это всего лишь прототип, он уже близок к производственной версии. Главным отличием новой версии от предыдущего поколения кабриолетов 4 Series станет складная тканевая крыша, которая позволит уменьшить вес. Прежние модели использовали жесткий верх.

Прототип использует фальшивые панели кузова, чтобы исказить особенности дизайна в передней части. Вид в профиль также стал иным. Так, передний свес стал короче, а крышка багажника, напротив, длиннее. На ней установлен небольшой дополнительный спойлер.

Передняя часть прикрыта камуфляжем, тем не менее, ожидается, что кабриолет будет перекликаться с возрожденной 8 Series в плане дизайна.

Кабриолет будет построен на платформе CLAR, которая уменьшит вес на 55 кг, а также увеличит объем багажного отделения и сделает салон более просторным. Линейка двигателей включит 4- и 6-цилиндровые бензиновые и дизельные двигатели, в числе которых будет самый мощный четырехцилиндровый двигатель, когда-либо устанавливаемый BMW в серийном автомобиле. Он будет на 5% более эффективным, чем его предшественник, что будет достигнуто, главным образом, благодаря уменьшению внутреннего трения и усовершенствованной 8-ступенчатой коробке передач Steptronic.

Новый кабриолет должен быть представлен общественности в 2020 году.

BMW уже показал 8-Series Coupe, теперь дело осталось за версиями Convertible и Gran Coupe. Их обещают показать в следующем году.

Между тем, автопроизводитель приступил к тестированию кабриолета в сложных погодных условиях. Для этого 8-Series Convertible привезли в Долину Смерти, где стоит жаркая погода. BMW рассчитывает изучить, как технические и электронные компоненты работают при экстремальных нагрузках. Для этого кабриолет часами стоял на открытом солнце, а инженеры проверяли работу бортовой электроники, аудиосистемы, различных датчиков, камер, дисплеев, технологий подключения и автоматического климат-контроля.

Предполагается, что кабриолет испытают при 50 градусах по Цельсию, после чего на нем пройдут пылевые бури в пустыне, гравийные дорожки и совершат поездку между городами по тихоокеанскому побережью и Скалистым горам. Помимо этого, BMW 8-Series Convertible проверили в условиях, когда на электронику воздействуют сильные электромагнитные волны, поступающие от турбин гидроэлектростанций.

На открывающемся 2 октября международном автосалоне в Париже одной из главных премьер обещает стать BMW 3 series нового поколения с заводским кодом G20. По оплошности IT-специалистов BMW фото новинки досрочно попали в свободный доступ через фирменный онлайн-конфигуратор. Таким образом, экстерьер и интерьер 3 series G20 перестали быть секретом.

Через сайт просочились снимки различных версий новой "трешки" - версия в спорт-обвесе Sport Line, исполнение M Sport Package и топ-модификация M340i.

В новом поколении BMW 3 series сохранены характерные для модели пропорции, отличительными чертами которых являются короткий передний свес и смещенная назад кабина. Но по формообразованию кузов стал совершенно другим - пластика поверхностей более вычурная и сложная.

Интересная деталь - на G20 дизайнеры BMW по-новому обыграли фирменную конфигурацию окон, известную как "изгиб Хофмайстера". В законцовке задних окон теперь появился небольшой угол, а закругляющий кант отныне крепится к задней стойке, а не к двери.

Вся светотехника нового BMW 3 Series выполнена на светодиодах. Версии M340i и M Sport Package обладают агрессивным аэродинамическим обвесом кузова. Обычные версии модели имеет круглые выхлопные патрубки, а M340i - трапециевидные. В салоне - цифровая приборная панель диаметром 12,3 дюйма и дисплей мультимедийной системы в 10,25 дюйма. На фото можно заметить, что на автомобилях с АКП нет традиционного джойстика-селектора.

По предварительной информации, новый BMW 3 series построен на модульной платформе CLAR, все исполнения модели станут так называемыми "мягкими гибридами". Также известно, что топ-версия 340i будет оснащаться турбированной "шестеркой" мощностью около 385 л.с., работающей в паре с 8-ступенчатым автоматом.

Официальные подробности о новом BMW 3 series станут известны в ближайшие дни.

BMW 3 series уходящего поколения F30 выпускается с 2011 года.

Компания показала новый BMW M340i M Performance, который будет находиться в верхней части линейки. На тизере BMW представил бензиновую версию, которая, судя по всему, разделит элементы стиля с 8 Series и Z4.

Премьера модели намечена на начало октября. Новую линейку 3 Series привезут на Парижский автосалон. В 2020 году ее дополняет полностью электрической версией. Новый M3, как ожидается, получит рядный шестицилиндровый двигатель, который обеспечит более 460 л.с.

Если говорить о M340i, он, как ожидается, будет генерировать 360 л.с. и 502 Нм крутящего момента. В качестве стандарта предложат восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которая будет направлять мощность на задние колеса. Система полного привода xDrive, скорее всего, будет предложена в качестве опции. Помимо нее, для BMW M340i M Performance опционально предусмотрят дифференциал с ограниченным скольжением, система дистанционной парковки, активный круиз-контроль с технологией Stop&Go, а также информационно-развлекательная система с контролем жестами.

Ожидается, что на Парижском автосалоне, который откроется через пару недель, BMW может представить кабриолет 8 Series, выпуск которого намечен на 2019 год. Между тем, производственную версию модели недавно заметили практически без прикрытия.

Камуфляж закрывает только заднюю часть автомобиля в зоне, куда складывается мягкий верх, снабженный электроприводом, также под пленкой скрыта область задних колесных арок.

В остальном кабриолет будет выглядеть также, как и другие модели BMW 8 Series, в частности, те же самые бамперы и боковые юбки, что и у купе BMW M850i ??xDrive.

Под капотом будет установлен 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом. Его мощность составит 523 л.с. (390 кВт), крутящий момент - 750 Нм. M850i ??xDrive способен ускориться от 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды, ожидается, что кабриолет получит похожую динамику ускорения.