Министерство финансов предложило закрепить в законе максимальный размер штрафа за несвоевременную выплату по ОСАГО или затягивание сроков выдачи направления на ремонт машины в случае натурального возмещения.
Соответствующие поправки министерства к законопроекту по реформе ОСАГО уже направлены в правительство. Об этом пишут "Ведомости".
Отметим, что сегодня если страховая компания просрочила выплату компенсации по ОСАГО или задержала направление автомобиля на ремонт, то ее обязывают выплатить потерпевшей стороне 1% от суммы возмещения а каждый день просрочки, начиная с 21 дня.
Поправки Минфина ограничивают размер неустойки, устанавливая ее предельный размер - размер страхового возмещения. Ранее такого ограничения не было.
Напомним также, что страховщики также должны получить возможность расширения тарифного коридора с 1 сентября 2019 г. по 1 сентября 2020 г. до 30% ниже или выше базовых тарифов ЦБ, а с 1 сентября 2020 г. - на 40% ниже или выше.
Раскрыт окончательный порядок расчета цены полиса ОСАГО - стоимость будет варьироваться на 40% от базового тарифа, а не на 20%, как ожидалось ранее.
С решением Минфина ознакомилась газета "Ведомости". Законопроект уже направлен в правительство. В случае одобрения поправок ценник на полис "автогражданки" подскочит для некоторых водителей гораздо больше, чем анонсировалось прежде.
Согласно документу, страховщики должны получить возможность расширения тарифного коридора с 1 сентября 2019 г. по 1 сентября 2020 г. до 30% ниже или выше базовых тарифов ЦБ, а с 1 сентября 2020 г. - на 40% ниже или выше. В обоих случаях максимальная цена полиса не может превышать трехкратного максимального базового тарифа ЦБ.
Последний в настоящее время составляет 3 432-4 118 рублей, но рассчитывается с учетом коэффициентов - учитываются стаж водителя, его возраст, регион, где он зарегистрирован, и мощность двигателя машины. Коэффициент мощности будет упразднен с 1 сентября 2019 г., а региональный - с 1 сентября 2020 г. Вместо них появится множество других параметров, влияющих на стоимость ОСАГО.
После внесения поправок полис "автогражданки" подорожает для большинства законопослушных водителей: если сейчас цена полиса с коэффициентами может быть вдвое выше или на 40% меньше базовой, то после отмены регионального коэффициента разброс будет не более 30%. В небольшом выигрыше могут остаться владельцы мощного транспорта: сейчас коэффициент за мощность может увеличить цену полиса на 60%, а после его отмены страховщики смогут увеличивать тариф не более чем на 40%.
Министерство финансов подготовило новые поправки к реформе закона об ОСАГО. В частности, речь идет об отказе от учета коэффициентов мощности и территории. Об этом пишет "Коммерсант".
При этом от коэффициента мощности (КМ) планируют отказаться уже в сентябре 2019 года, а от коэффициента территории (КТ) - в сентябре 2020 года. Напомним, на данный момент КМ равен 0,6-1,6, а КТ варьируется в зависимости от региона регистрации автомобиля от 0,6 до 2.
В пояснительной записке к документу указано, что "в целях сглаживания эффекта от исключения указанных коэффициентов" страховые компании получат возможность с 1 сентября 2019 года снижать минимальную базовую ставку тарифа, установленного Центробанком, на 30% и также увеличивать максимальный тариф на 30%. С сентября 2020 года эти значения можно будет двигать уже в пределах 40%.
Одновременно с этим поправки регламентируют и верхний предел надбавок - не более трехкратного максимального значения базовой ставки тарифа. Таким образом реформа будет произведена в два этапа. Страховщики поддержали проект реформы.
Минфин готов разрешить страховщикам с 1 сентября 2019 года по 1 сентября 2020-го устанавливать стоимость полиса ОСАГО на 30% ниже или выше базовых тарифов ЦБ, а с 1 сентября 2020 г. - на 40% ниже или выше. В обоих случаях максимальная цена полиса не может превышать трехкратного максимального базового тарифа ЦБ, пишут "Ведомости".
Коридор базового тарифа ОСАГО сейчас составляет 3432-4118 руб., в мае ЦБ предупредил, что осенью расширит его до 2746-4942 руб. Стоимость полиса определяется умножением базового тарифа на коэффициенты: за стаж водителя, его возраст, регион, где он зарегистрирован, и мощность двигателя машины.
Поправки Минфина поэтапно отменяют коэффициент мощности и региональный коэффициент. Чтобы сгладить последствия, ведомство и предлагает ввести отклонение в обе стороны итоговой цены полиса от тарифов ЦБ: чтобы недооценка риска у одной категории автомобилистов не компенсировалась за счет средств других категорий.
Но без коэффициентов полис ОСАГО не останется. На его стоимость будет влиять водительская манера: частота нарушения правил, резкость торможения и перестроения, частота и длительность использования машины и т. п.
Кроме того, добавляет ТАСС, законопроект предусматривает введение трех вариантов страховых сумм по полису: 500 тыс. руб., 1 млн и 2 млн руб. (сейчас - 500 тыс. руб. за вред жизни и здоровью и 400 тыс. руб. за вред имуществу). Также проект вводит возможность купить полис ОСАГО на срок до трех лет (сейчас - год). Страховщик будет обязан продать полис только с минимальным лимитом и сроком действия.
Предлагаемые изменения должны стать вторым этапом либерализации цены ОСАГО, запланированной ЦБ и Минфином.
Партнер аналитического агентства "Автостат" Игорь Моржаретто в интервью RNS отметил, что после введения поправок для тех, кто водит хорошо, стоимость полиса ОСАГО в лучшем случае уменьшится, но точно не изменится в сторону увеличения. Для тех, кто водит плохо, часто нарушает правила дорожного движения, попадает в аварии, стоимость полиса увеличится.
"Сейчас стоимость полиса средняя. Условно говоря, у меня есть сосед, он все время нарушает ПДД, я езжу правильно, у нас одинаковый стаж и живем мы в одном городе, а платить за полис приходится одинаково. Однако стоит понимать, что это еще не окончательное решение, а предложение Минфина, которое еще какое-то время будет согласовываться с профильными ведомствами и структурами", - сказал эксперт.
"На мой взгляд, изменения в системе ОСАГО нужны с точки зрения индивидуальности страхового полиса, это мировая тенденция. Стоимость ОСАГО не должна быть, как средняя температура по больнице, она должна быть привязана к человеку, а этого невозможно сделать без расширения коридора расчета цены. В целом я считаю, что большинство водителей от этого только выиграет", - заключил он.
Реформа системы ОСАГО может быть полностью завершена к сентябрю 2021 года. Подробности о реформе и сроках ее реализации рассказала директор департамента финансовой политики Минфина Яна Пурескина.
В интервью телеканалу "Россия 1" она напомнила, что в ближайшее время будут упразднены два коэффициента, которые используются при расчете стоимости полиса. Коэффициент мощности отменят 1 сентября 2019 года, а еще через год отменят территориальный коэффициент.
Пурескина пояснила, что одной из причин проведения реформы стала система тарификации, которая не позволяет предоставлять автомобилистам скидки, основываясь на их персональных характеристиках, манере вождения и склонности к соблюдению или нарушению ПДД.
Новые тарифы на ОСАГО будут введены уже в ноябре текущего года. Законопроект, подготовленный ЦБ, предусматривает изменение алгоритма расчета скидки за безаварийную езду и рост количества коэффициентов по возрасту и стажу с нынешних 5 до 50.
Тарифный коридор также планируется существенно расширить - на 20% в обе стороны. Однако страховое лобби планирует расширить его на 40% в каждую сторону.
В общей сложности реформа ОСАГО может занять до 5 лет. Об этом ранее заявляла глава ЦБ Эльвира Набиуллина.
Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков обратился к президенту Владимиру Путину с просьбой приостановить реформу ОСАГО и расширение тарифного коридора. Соответствующие предложения он изложил в письме, направленном президенту.
Одной из ключевых причин реформирования системы ОСАГО является убыточность обязательного автострахования для компаний. Но Лысаков указывает, что причиной убыточности являются действия самих страховых компаний, а также откровенные правонарушения с их стороны.
"Можно говорить о выводе недобросовестными страховщиками денег с рынка ОСАГО в сумме порядка 24 млрд рублей", - цитирует письмо "Интерфакс".
Депутат также призвал президента поручить правоохранительным органам проверить законность и обоснованность "правовой позиции РСА на предмет возможного укрывательства преступлений, совершенных руководителями страховых компаний, которые вывели и продолжают выводить с рынка значительные денежные средства".
Парламентарий отметил, что повышение тарифов ОСАГО находится в ведении ЦБ, и приостановить данную реформу возможно только с санкции главы государства.
Напомним, что реформа ОСАГО, разработанная Минфином и ЦБ совместно со страховым лобби, предусматривает отказ от двух ключевых коэффициентов (возраста и стажа), а также расширение тарифного коридора на 20% в обе стороны.
Кроме того, вчера стало известно, что стоимость будет варьироваться на 40% от базового тарифа, а не на 20%, как ожидалось ранее. Согласно документу, страховщики должны получить возможность расширения тарифного коридора с 1 сентября 2019 г. по 1 сентября 2020 г. до 30% ниже или выше базовых тарифов ЦБ, а с 1 сентября 2020 г. - на 40% ниже или выше.
Как сообщает Минфин, система ОСАГО будет доработана. Так, будут отменены два коэффициента - коэффициент мощности (КМ) и территориальный (КТ), которые уберут из документов в сентябре 2019 и сентябре 2020 года соответственно.
КМ предполагает разницу в значении коэффициента от 0,6 до 1,6 в зависимости от мощности двигателя: до 50 л.с. и свыше 150 л.с. соответственно. КТ, в свою очередь, варьируется от 0,6 до 2 в зависимости от места регистрации автомобиля.
Эти изменения обсуждались на совещании, которое провели представители Минфина и ЦБ. Они опасаются, что отмена территориального коэффициента может ударить по регионам с низким КТ. Впрочем, страховые компании смогут самостоятельно регулировать стоимость полиса, варьируя ее на 30-40% в обе стороны.
