Компания не планирует снимать с производства эту достаточно новую модель, но и будущего для нее так же не видит. По крайней мере, это касается нынешней схемы разработки совместно с Daimler.

Свои соображения и официальную позицию компании выразил глава Infiniti Кристиан Менье, его слова приводит Motor Authority. По его мнению, QX30 не смог добиться успеха. Его присутствие в модельном ряду сохранится до конца выпуска текущего поколения, но не более того.

Неудачи QX30 только заметнее на фоне ближайшего "родственника" - Mercedes-Benz GLA. Как известно, эти модели не только созданы на одной платформе MFA немецкого концерна Daimler, но и технически практически полностью идентичны, различаясь лишь внешним дизайном и элементами интерьера. Цифры продаж красноречивы: за ушедший год на американском рынке смогли реализовать только 8 101 Infiniti QX30, в то время как Mercedes-Benz GLA было продано более 24 000. Это означает, что GLA превосходит QX30 по продажам втрое, несмотря на демократичную ценовую политику Infiniti в отношении QX30 на американском рынке.

Менье подчеркнул, что компания не намеревается уйти из быстрорастущего сегмента, и приготовит замену QX30, но она будет полностью собственной разработки. Он также сообщил, что этот автомобиль может получить новый двигатель, созданный с применением технологий, показанных в 2,0-литровом VC-Turbo, но будет иметь меньший рабочий объем. Система изменения компрессии будет реализована на нем в полной мере.

О характеристиках этого двигателя говорить пока рано, но он не должен будет уступать нынешнему 2,0-литровому турбомотору Mercedes, который развивает 208 л.с. (155 кВт) мощности и 349 Нм крутящего момента.