Следующее поколение популярного кроссовера в версии для европейского рынка будут выпускать не в Великобритании, а в Японии: это решение компания называет "оптимизирующим инвестиции" и утверждает, что напрямую оно не связано с тем, что Великобритания покинет Евросоюз.
В подтверждение этого Nissan заявляет о твердом намерении сохранить производство Qashqai и Juke в Великобритании, но X-Trail ждет иное будущее. Компания намерена сконцентрировать выпуск этой модели на своем японском предприятии на заводе на острове Кюсю, где уже производят X-Trail для отдельных рынков, а также его вариант Rogue для Соединенных Штатов.
Подчеркивается, что перенос производства будет касаться четвертого поколения X-Trail, выпуск нынешнего останется на прежних местах вплоть до снятия с конвейера.
Компания заявляет, что двигалась к этому решению поэтапно, начиная с 2016 года. Все решает экономическая эффективность и, как оказалось, выпускать X-Trail для Европы в Японии выгоднее, чем в Великобритании.
Стоит отметить, что завод Nissan в британском Сандерленде - крупнейший в стране. Суммарно он производит ежегодно более 1,5 млн. авто, что составляет около 30% всего объема выпуска автомобилей в этой стране. В данный момент там производят Juke, Qashqai, Note и Leaf, в ближайшие месяцы планируют наладить производство Leaf e+ - версии с увеличенной дальностью пробега.
Nissan не уточняет, как отразится перенос производства X-Trail на общем объемы выпуска на британском заводе, а также то, последуют ли увольнения персонала.
X-Trail для российского рынка производят на заводе Nissan под Санкт-Петербургом, планы в отношении этого предприятия остаются, вероятно, неизменными.
Британские власти предложили Nissan 80 млн фунтов стерлингов (104 млн долларов США), чтобы ослабить опасения компании по поводу Brexit. Правительство хочет убедить Nissan в том, что японский производитель может продолжать свою деятельность в стране и после выхода Великобритании из состава Евросоюза.
Это предложение было включено в письмо, которое еще в 2016 году было отправлено бывшему председателю Nissan Карлосу Гону. Однако тогда британские власти отказались раскрывать подробности о договоренностях с Nissan из опасения, что их обвинят в сговоре. Только теперь содержание письма было раскрыто. От Nissan, в свою очередь, требуется только одно - продолжать производство кроссоверов Qashqai и X-Trail в Сандерленде (Великобритания).
К июню 2018 года Nissan получил гранты на сумму 61 ??млн фунтов стерлингов (80 млн долларов) от правительства Великобритании. Впрочем, в минувшие выходные Nissan официально подтвердил, что отказался от планов по сборке X-Trail в Сандерленде, сославшись на неуверенность в отношении Brexit. До события осталось менее двух месяцев, но до сих пор нет ясности относительно того, что ждет те компании, которые решат остаться в Великобритании после 29 марта.
Следует отметить, что Nissan играет ключевую роль в Великобритании. Сандерленд является крупнейшим автомобильным заводом в стране и источником занятости для 6700 человек. Недавно власти направили Nissan новое письмо, однако, как отметила японская компания, "в нем нет ничего, что не было бы обнародовано ранее, а наши проекты, упомянутые в письме, с тех пор изменились".
Дело осложняется тем, что Великобритания может выйти из ЕС без соглашения, что приведет к катастрофическим последствиям для таких компаний, как Nissan, которые полагаются на своевременную поставку деталей из Европейского Союза. Цепочки поставок будут прерваны, а поставки могут быть задержаны на границе.
