Сдавать теорию на права скоро будут по-новому. ГИБДД готовит изменения в теоретический экзамен, согласно которым набор билетов будет зависеть от категории, которую хочет получить кандидат в водители.
В данный момент билеты для всех одинаковые, но после введения изменений, будущий мотоциклист будет отвечать только на вопросы, связанные с управление мотоциклами. Но общее количество задач будет увеличено.
Ранее грядущие изменения уже были анонсированы главой ГИБДД Михаилом Черниковым. На запрос издания "Коммерсант" в ведомстве ответили, что работают над новой редакцией регламента по приему экзаменов. Причем ГИБДД ссылается на поручение Владимира Путина повысить требования к сдаче экзаменов.
На данный момент теория включает в себя 800 вопросов, разделенных на 40 билетов, которые составляют два комплекта - для легковых категорий (М и В) и грузовых (с С по D). Несмотря на такое разделение, принципиальных отличий между билетами почти нет.
Новый регламент предложит гражданину, претендующему на категорию А, вопросы и задачи на знание основ управления мотоциклом. И такое соответствие будет по другим категориям тоже.
Кроме того, может быть введена балльная система, когда кандидат должен набрать определенное количество баллов для успешного прохождения экзамена.
"В некоторых странах кандидат может получить отрицательную оценку не только в случае недобора минимального числа баллов, но и в случае неправильного ответа на один или несколько вопросов, касающихся серьезных нарушений", - цитирует издание источник в ведомстве.
Перед введением нового регламента, нужно принять постановление правительства об объединении "площадки" и "города", о котором ГИБДД никак не может договориться с Минэкономразвития.
ГИБДД планирует усилить контроль за автошколами, чтобы образовательные учреждения не могли проводить обучение в нерегламентированных условиях. Часто автокшол в погоне за экономией проводят обучение онлайн и на необорудованных площадках.
Поэтому ГИБДД разработала новую редакцию указа президента, которая даст ей право на проверку автошкол на соответствие требованиям и лицензиям. Об этом пишет "Коммерсант".
Согласно действующему законодательству, автошколы должен контролировать Рособрнадзор, который и выдает им лицензии. С 7 апреля лицензии будут выдавать на 5 лет. Выдачу документа должна подтвердить ГИБДД, но какие-либо дополнительные проверки между выдачами старого и нового заключения не проводятся.
В данный момент после получения лицензии многие недобросовестные автошколы всячески стараются сократить расходы и издержки. Обучение начинает проводиться не на специально оборудованных площадках, а во дворах или просто на маленьких свободных площадках.
Рособрназдор вместе с Минпросвещения уже поддержали инициативу. Регламент усиления контроля будет дополнительно разработан и установлен приказом МВД. Ранее глава ведомства Михаил Черников уже говорил, что контроль над автошколами может быть передан ГИБДД из-за нехватки ресурсов у Рособрнадзора.
Яблоком раздора между ведомствами может стать проект реформы экзамена на водительские права. Так считает Минэкономразвития. напомним, ГИБДД выступает за объединение "площадки" и города", а министерство считает, что это приведет к увеличению длительности проведения экзамена и лишит автошколы выручки из-за невозможности использования площадок и автодромов.
Эксперимент над кандидатами в водители с проведением объединенного экзамена может стартовать в текущем году. Министерство экономики пока продолжает спорить с ГИБДД о целесообразности нововведения.
По данным газеты "Коммерсант", экспериментальная версия экзамена, совмещающего упражнения "город" и "площадка", может быть опробована в ряде городов в текущем году. ГИБДД предлагает вводить испытание поэтапно, с возможностью сдачи экзамена как по старым, так и по новым правилам.
Проект постановления, объединяющего экзамен по вождению, был подготовлен ГИБДД в 2018 году. На согласование документа с профильными ведомствами потребовалось еще полгода. В январе 2019 года Минэкономики дало отрицательную оценку нововведению из-за финансовых рисков для госбюджетов и образовательных организаций, а также возможного создания опасных ситуаций на дорогах.
Новая, доработанная версия документа, представленная ГИБДД, предполагает поэтапное вступление в силу изменений правил проведения экзаменов: в течение года можно будет сдавать экзамен как по новым, так и по старым правилам. Подразделения ГИБДД будут подключаться к объединенному экзамену по мере готовности. Новая редакция документа вновь будет направлена на рассмотрение в Минэкономики и Минюст.
ГИБДД уже готова к введению электронных прав, водителям не придется менять права после перехода на электронные удостоверения. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-центр МВД.
"Госавтоинспекция МВД России в 2018 году выступила с предложением перейти на электронный вид водительского удостоверения. В настоящее время существует федеральная информационная система ГИБДД, в которую, в частности, входит база водительских удостоверений. Для водителей ничего не изменится, водительские удостоверения, которые у них есть, будут действительны", - сказал собеседник агентства.
В ведомстве надеются, что цифровые права помогут бороться с поддельными удостоверениями и предотвратить случаи использования одних прав несколькими водителями со схожей внешностью.
"Нормативно это пока не закреплено, но технически в ГИБДД к этому готовы", - заключили в ведомстве.
Ранее стало известно, что ГИБДД планирует начать переход на электронные удостоверения уже в 2020 году. Об этом заявил начальник ГИБДД Михаил Черников. Это значит, что свидетельство о регистрации ТС и сами права можно будет не возить с собой постоянно.
"Когда не было электронных баз данных, водительское удостоверение было подтверждением, что человек имеет право управления транспортным средством. А сейчас это подтверждение можно реализовывать с помощью информационных систем", - приводит его слова РИА Новости.
