Новая "копейка" BMW с начала продаж будет доступна лишь в максимальной версии M135i. Автомобиль будет соперничать с Volkswagen Golf R, Mercedes-AMG A 45. Об этом пишет Auto Express.
Под капот нового BMW 1 Series установят турбированный четырехцилиндровый агрегат и полный привод. Это означает полный отказ от старой компоновки мощной 340-сильной "шестерки" и заднего привода. Уже известно, что новый мотор обладает мощностью 306 л. с. и 450 Нм крутящего момента. Это на 34 л. с. и 50 Нм меньше, чем у старой M140i.
Тем не менее, BMW обещает сделать ускорение лучше за счет полного привода и обновленного восьмиступенчатого "автомата". Но, в отличие от новой "трешки", полный привод 1 Series не сможет полностью передавать крутящий момент на заднюю ось, имитируя задний привод.
Новая платформа означает новое шасси. "Копейка" получит расширенную колею, улучшенное рулевое управление и более прочную структуру кузова.
"Горячая" версия хэтчбека практически готова к запуску в производство. Между тем, BMW пока не представил даже 1 Series нового поколения. Его премьера ожидается на Франкфуртском автосалоне в сентябре. Премьера высокопроизводительной версии состоится через несколько месяцев после этого.
В Нюрбургринге BMW M135i xDrive тестировали на высоких скоростях. При этом модель избавилась от части камуфляжа в передней части, благодаря чему можно увидеть переднюю решетку, выполненную в фирменном стиле, а также дополнительные воздухозаборники, которые обеспечат приток воздуха к двигателю и тормозной системе. Также он использует светодиодные фары.
В задней части появилась новая, более производительная выхлопная система, трубы которой интегрированы в задний диффузор. Два небольших отверстия по краям бампера намекают на более агрессивный обвес, который получит BMW M135i xDrive. Задние фонари также будут светодиодными.
Под капот установят 2,0-литровый четырехцилиндровый турбированный двигатель. Его также устанавливают в X2 M35i, где он обеспечивает 302 л.с. (225 кВт) и 450 Нм крутящего момента. Он будет сочетаться с автоматической коробкой передач и системой полного привода BMW xDrive 4x4. Ускорение от 0 до 100 км/ч займет примерно 4,5-4,8 секунды.
Тестовый прототип оставили на парковке в Мюнхене без присмотра, что дало возможность заглянуть в салон BMW 1 Series нового поколения.
Судя по всему, модель уже практически готова к дебюту. Она получила производственную версию кузова, а также элементы освещения. Отделка салона также практически завершена.
Предполагается, что прототип представляет собой "горячую" версию M135i. На это указывают синие тормозные суппорты, 18-дюймовые легкосплавные диски, а также двойная выхлопная система и крупные воздухозаборники в передней бампере.
В салоне установлены спортивные сидения с широкой боковой поддержкой, рулевое колесо от подразделения M, а также приборная панель, выполненная полностью в черном цвете, которая напоминает о новых моделях 3 Series. Модель перейдет на новую архитектуру FAAR, из-за чего сменит задний привод на передний. Это изменение позволит снизит вес BMW 1 Series примерно на 20 кг.
Из линейки двигателей исчезнет шестицилиндровый агрегат, который устанавливали в M140i. Вместо этого будет предложена версия M135i xDrive, оснащенная самым мощным на сегодняшний день четырехцилиндровым двигателем BMW. Она использует тот же 2,0-литровый двигатель, что и X2 M35i. Его мощность составляет 302 л.с., крутящий момент, как ожидается, будет таким же, как у кроссовера - 450 Нм.
Ожидается, что BMW 1 Series будет представлен до конца года.
Компания BMW анонсировала третье поколение 1 Series - самого компактного своего автомобиля, не считая экстравагантный i3. На представленных компанией фото хэтчбек закутан в плотный камуфляж, который скрывает внешность новинки, но некоторые детали, вроде фар, можно разглядеть.
Благодаря переходу на новую переднеприводную платформу FAAR, салон автомобиля станет просторнее. Пространство для коленей задних пассажиров увеличилось на 33 мм, над головой - на 19 мм, объем багажника вырос до 380 л.
"Копейка" BMW со сменой платформы лишилась трехлитрового мотора. Теперь максимальная версия M135i будет оснащаться двухлитровой турбочетверкой мощностью 306 л. с. и 450 Нм крутящего момента.
От уже упомянутого i3 новая "копейка" унаследовала систему контроля тяги ARB. Она представляет собой контроллер в блоке управления двигателем, который определяет потерю сцепления колес с дорогой и управляет подачей крутящего момента. При этом система ARB дополнена системой стабилизации и векторизации тяги. И 1 Series станет первым BMW с ДВС, который оснащен ARB.
Стали известны любопытные подробности о новом поколении спортивного седана BMW M3. По данным британского издания Auto Express, третья "эмка" станет полноприводной.
Презентация новой спортивной "трешки" состоится на Франкфуртском автосалоне осенью текущего года, однако основные подробности о горячей новинке будут раскрыты значительно раньше.
Уже очевидно, что главным новшеством M3 станет переход с заднего привода на полный, вслед за старшей моделью M5. Передние колеса будут подключаться многодисковой муфтой системы M xDrive. Также третья "эмка" шестого поколения получит дрифт-режим, позволяющий полностью отключать привод передней оси.
По предварительной информации, в движение новый BMW M3 будет приводиться прежней рядной 3,0-литровой битурбошестеркой, мощность которой возрастет до 480-510 л. с. (в зависимости от модификации). Роль трансмиссии будет выполнять не семиступенчатый "робот", а классический "автомат", как на M5. Основными конкурентами BMW M3 на рынке станут Mercedes-AMG C 63 и Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, имеющие аналогичную мощность мотора - 510 л. с.
