У себя на родине этот седан продает только в гибридной версии. Теперь она будет оснащаться системой полного привода E-Four. Также расширены возможности голосового управления мультимедийной системой.
С 1 октября в продажу выходят доработанные версии седана Camry. Улучшения касаются, в основном, мультимедийного комплекса. С 16-декабря на внутреннем рынке появится полноприводная версия Camry - такого варианта пока нет ни на одном другом рынке, где предлагается эта модель.
Привод на все колеса будет реализован при помощи системы E-Four - она уже знакома по другим гибридам Toyota. в т.ч. Prius, поэтому появление ее на Camry с комбинированной установкой не представляло серьезных технических трудностей. Примечательно, что E-Four будет доступна во всех комплектациях, включая базовую, наряду с передним приводом.
Комбинированная установка Toyota Camry построена на основе 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя A25A-FXS.
Всего у Camry в Японии три комплектации - X, G и WS. Для последних двух предлагается пакет "Leather", предусматривающий отделку сидений искусственной кожей.
Среди других улучшений называют доработку мультимедийной системы. Расширены возможности голосового управления музыкальными библиотеками. Есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Внесен ряд доработок в интерфейс комплекса.
В оснащение автомобиля теперь входит предлагавшаяся ранее за доплату система предупреждения об опасности в мертвой зоне боковых зеркал. Также устанавливается система предупреждения о перпендикулярно движущемся транспорте при выезде с парковки задним ходом.
Стоимость Toyota Camry в Японии составляет 3 456 000 - 4 648 000 иен. Минимальная цена за полный привод - 3 654 000 иен.
Оба японских седана доработаны американским подразделением Toyota Motor с использованием компонентов моделей RAV4 и Highlander. Прежде у Avalon никогда не было полного привода, а для Camry в американской версии его последний раз предлагали три десятка лет назад.
В начале октября в Toyota Motor объявила о том, что на домашнем рынке седан Camry будут предлагать и с полным приводом. Теперь о схожих шагах говорит североамериканское подразделение компании, разработавшее полноприводные версии седанов Camry и Avalon. В отличие от Японии, где доступна только гибридная версия Camry, а полноприводная схема реализована при помощи системы E-Four, в США привод на все колеса будет у бензиновых Camry и Avalon.
За реализацию полного привода будет отвечать система Dynamic Torque Control AWD. По умолчанию авто будут переднеприводными, задняя ось будет автоматически подключаться при пробуксовке передних колес. На заднюю ось может перераспределяться до 50% крутящего момента. 8-ступенчатый "автомат", "раздатку" и задний дифференциал позаимствовали у RAV4, вал у нового Highlander.
Для Camry и Avalon полный привод будет доступен только с младшим бензиновым двигателем - 2,5-литровым 4-цилиндровым. Его мощность составляет, в зависимости от модификации, 202-205 л.с. Оба седана с V6 останутся переднеприводными, во всяком случае, пока.
Полный привод для Camry и Avalon будут предлагать вместе с зимним пакетом, в состав которого входят подогревы сидений, зеркал и руля.
Премьера новинок состоится на следующей неделе на автосалоне в Лос-Анджелесе. В продажу полноприводные Camry поступят весной 2020 года, а Avalon - не ранее осени следующего года, при этом они будут обозначены уже 2021 модельным годом.
Он называется Elegance Style и построен на основе комплектации S. Будут предлагаться бензиновые версии с задним приводом, а также гибридные с полным. Главная особенность серии - улучшенная отделка.
Снаружи Crown S Elegance Style можно будет отличить по собственным 18-дюймовым легкосплавным дискам, которые, по утверждению автопроизводителя, "снижают уровень аэродинамических шумов при движении". Улучшенную отделку хромированными полосами получат дверные ручки.
В салоне Elegance Style новая отделка. Она выполнена сочетанием искусственной кожи и замши. Будет две цветовые схемы - черно-коричневая и полностью черная. В обоих случаях изменился материал и цвет декоративных вставок, а также отделка передней панели.
Бензиновые версии Crown S Elegance Style оснащены 2,0-литровыми туробдвигателем в сочетании с задним приводом. Предложат также вариант с комбинированной силовой установкой на основе 2,5-литрового бензинового двигателя в сочетании с полным приводом. Такая версия называется Crown S Elegance Style Four.
Оснащение автомобилей соответствует комплектации S, однако пакет систем безопасности расширен, он аналогичен уровню C Package. В него входят, в т.ч. система автоматического торможения при движении задним ходом, предупреждения о перпендикулярно движущемся транспорте при выезде с парковки задним ходом, предупреждения о выходе из занимаемой полосы и об опасности в мертвой зоне боковых зеркал. Система автоматического торможения обнаруживает пешеходов в темное время суток.
Стоимость Toyota Crown S Elegance Style в Японии составляет 4 980 960 - 5 196 960 иен, за полноприводный гибрид Crown S Elegance Style Four просят 5 412 960 иен. Авто уже в продаже на внутреннем рынке.
Доработано электронное оснащение минивэнов, особенно в части подключения смартфонов к мультимедийной системе автомобиля. Также улучшен головной свет, а у задних пассажиров появился новый экран.
Все доработки идентичны для Alphard и Vellfire хотя некоторые, в т.ч. касающиеся фар, не взаимозаменяемы. В ходе обновления все автомобили оснастили новым 9-дюймовым многофункциональным экраном на передней панели, предусмотрена поддержка подключения Apple CarPlay и Android Auto, расширены возможности и повышена эффективность голосового управления, модернизирована навигационная система. Ряд сервисов доступен и актуален только в самой Японии.
Мультимедийная система для задних пассажиров получила 13,3-дюймовый экран вместо 10,5-дюймового.
В обязательное оснащение вошли новые светодиодные фары, а за доплату предложат улучшенную автоматическую выдвижную подножку с электроприводом и подсветкой для задней боковой двери.
Alphard и Vellfire предлагаются в Японии в бензиновых и гибридных модификациях. Для бензиновых доступен 4-цилиндровый 2,5-литровый двигатель 2AR-FE в сочетании с вариатором, полным или передним приводом, а также 3,5-литровый 6-цилиндровый 2GR-FKS в сочетании с 8-ступенчатым автоматом. Привод также передний или полный в любой из комплектаций, а их количество, с учетом пакетов дополнительного оснащения, достигает 12 у каждой из моделей.
Гибридные версии Alphard и Vellfire оснащены комбинированной установкой THS II на основе 2,5-литрового бензинового двигателя 2AR-FXE, а привод - только полный. У гибридов по 10 комплектаций.
Стоимость Toyota Alphard и Vellfire в Японии одинакова и составляет 3 520 000 - 7 752 000 иен. Автомобили выйдут в продажу 6 января.
Модель нынешнего поколения в продаже меньше года, но автопроизводитель решает сделать обновление: оно касается оснащения системами активной безопасности. Их количество увеличено в базовой комплектации.
Теперь обязательными для всех Mazda3 являются практически все системы, доступные в составе комплекса i-Activsense. Среди них - система автоматического торможения и предупреждения водителя об опасности столкновения, круиз-контроль с функцией "Stop and Go", системы предупреждения о выходе из занимаемой полосы, а также управления дальним светом фар.
Автомобиль недешев по меркам своего класса: на американском рынке самый доступный вариант Mazda3 с кузовом седан стоит 22 420 долларов. Авто отличается матовой отделкой решетки радиатора, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, тканевой отделкой сидений и дверных панелей. Есть датчики дождя, электроприводы боковых зеркал и мультимедийная система с 8,8-дюймовым экраном. Еще один многофункциональный 7-дюймовый экран расположен на приборном щитке.
Версия с кузовом хэтчбек заметно дороже, однако она отличается в т.ч. улучшенной отделкой. Минимальная стоимость - от 24 620 долларов. От седана 5-дверный вариант отличает серная глянцевая отделка решетки радиатора, отделка сидений искусственной кожей, а руля и селектора КПП - натуральной. В оснащении выделяют 2-зонный климат контроль, чип-ключ, поддержку Apple CarPlay и Android Auto, 18-дюймовые легкосплавные диски.
В американской версии у Mazda3 только один двигатель - 2,5-литровый бензиновый. Его мощность составляет 186 л.с., крутящий момент - 252 Нм. Для седанов доступен полный привод, а хэтчбеки в комплектации Premium могут оснащаться 6-ступенчатой "механикой".
Четвертое поколение кроссовера выйдет в продажу на внутреннем рынке Японии в середине июня, но официальные фото, характеристики и описание некоторых достоинств автопроизводитель публикует уже сейчас.
Автомобиль предложат в двух модификациях - бензиновой и гибридной. Комбинированная установка построена на основе 2,5-литрового двигателя A25A-FXS (176 л.с.) с непосредственным впрыском в сочетании с фронтально расположенным электродвигателем (118 л.с.). Гибрид будет доступен с передним и полным приводом. В первом случае суммарная мощность установки составит 215 л.с., во втором - 219 л.с., хотя задний электродвигатель, который будет отвечать за реализацию полного привода, имеет собственную мощность в 40 кВт.
Бензиновый вариант оснащен 2,0-литровым двигателем мощностью 169 л.с. и крутящим моментом 207 Нм. Для обеих версий предусмотрен вариатор (в т.ч. Direct Shift для бензиновой).
Данных о расходе топлива не опубликовано.
Длина, ширина и высота автомобиля составляют 4 740 х 1 855 х 1 660 мм. Длина и ширина выросли на 20 мм, а высота уменьшилась на 30 мм. Колесная база - 2 690 мм, она увеличилась на 30 мм, в сравнении с моделью уходящего поколения.
На момент начала продаж будет доступно три комплектации: Z, G и S. Количество цветов кузова - семь, схем отделки салона - две.
На Harrier установят новейшее цифровое салонное зеркало со встроенным видеорегистратором. Также будет вестись видеозапись с задней камеры. В оснащение войдет аудиосистема JBL и мультимедийная система с 12,3-дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Комплекс систем активной безопасности Toyota Safety Sense войдет в обязательное оснащение автомобиля.
