Их сложно назвать подробными или даже содержательными: в стремлении сохранить интригу компания превзошла многих. Показали даже не фару или часть бампера, что можно было бы считать своеобразной негласной нормой, а фактуру обшивки кресел и отделки салона, а также часть центральной консоли в боковой проекции.
Эти изображения мелькнули в 15-секундном ролике, который на данный момент является едва ли не единственным источником видеоинформации о первом массовом электромобиле Mazda. Сама компания прежде сообщала некоторые подробности о своих планах на данный проект, но лишь в общих чертах.
Новинку планируют представить уже 23 октября на международном салоне в Токио. Пока, вероятно, речь идет о предсерийной версии. Автомобиль не был замечен во время испытаний, а учитывая степень профессионализма автомобильных папарацци можно сказать, что на дорогах общего пользования электрокар не появлялся еще ни разу.
Тем не менее, его начинка все же испытывалась, но при помощи прототипа e-TPV, созданного в теле кроссовера CX-30. Не исключено, что и массовый электромобиль также станет кроссовером, но его внешность будет оригинальной - Mazda прежде заявляла, что электрокар будет полностью самостоятельной моделью, а не электрической версией одной из существующих.
О технических характеристиках косвенно можно судить также благодаря прототипу e-TPV. Он получил электродвигатель мощностью 105 кВт (141 л.с.) и крутящим моментом 265 Нм. Блок батарей рассчитан на 35,5 кВт-ч. Это не выдающиеся показатели, но они вполне соответствуют тем, которыми обладают конкуренты - Nissan Leaf и Hyindai Ioniq Electric на данный момент.
Новые фото и видео наверняка появятся еще до премьеры в Токио.
Как ожидается, на Токийском автосалоне, который откроется 24 октября, будет представлен первый электромобиль от Mazda. Об этом сообщил представитель компании Йошиказу Нагаи.
В настоящее время модель находится на стадии тестового мула: начинку нового электрокара скрывают под слегка доработанным кузовом Mazda CX-30 с надписью "Mazda e-TPV" на кузове. Тем не менее, сообщается, что автомобиль, который дебютирует в Токио, является "совершенно новой моделью".
Форм-фактор модели пока неизвестен, но, учитывая высокий спрос на кроссоверы, ожидается компактная модель из этого сегмента.
Известно, что электрическая Mazda будет приводиться в движение электромотором, мощность которого достигает 141 л.с. Установлен аккумулятор на 35,5 кВт/ч. Для увеличения дальности хода Mazda также опционально предложит вспомогательную силовую установку.
Новинка выйдет в продажу в начале следующего года, но уже сейчас известно, что первым рынком станет британский. Сначала авто выпустят специальной серией под названием First Edition - цены на нее и приводит автопроизводитель.
Окончательная цена автомобиля будет зависеть от того, какие стимулирующие программы существуют в той или иной стране стране. В Великобритании рекомендованная производителем стоимость MX-30 составит 30 495 фунтов стерлингов (39 340 долларов), однако конечная может быть существенно ниже. Если покупатель воспользуется соответствующими федеральными субсидиями, то за этот электрокар ему придется заплатить 26 995 фунтов (34 825 долларов).
За эту сумму он получит один из 500 автомобилей специальной серии First Edition. MX-30 оснащается электродвигателем мощностью 141 л.с. и крутящим моментом 264 Нм. Питание осуществляется от блока батарей, рассчитанного на 35,5 кВт-ч. По данным производителя, дальность пробега без подзарядки составит до 200 км в тестовом цикле WLTP.
Названная стоимость не дает электромобилю Mazda преимуществ над конкурентами. Схожие по габаритам электрифицированные кроссоверы других производителей стоят примерно столько же, но в большинстве случаев выигрывают в дальности пробега. Японскую компанию это, однако, не смущает: она утверждает, что большинство европейских водителей, на которых и рассчитан данный авто, в день проезжают не более 50 км. Кроме того, при использовании устройства ускоренной зарядки (50 кВт), до 80% заряда батареи может быть восстановлено за 30-40 минут.
Несмотря на это, MX-30, пожалуй, сложно будет претендовать на лидирующие позиции в сегменте, несмотря на привлекательный дизайн и богатое оснащение.
Модель будет показана на Токийском автосалоне сегодня, 23 октября. При этом, как свидетельствует фото, опубликованное в журнале Japan Car Top, концепт будет отличаться заднепетельными дверями. Также можно отметить уменьшившуюся в размерах переднюю решетку, которая свидетельствует об электрификации Mazda MX-30.
Кроссовер будет оснащен электрической системой. Двигатель будет установлен на передней оси. Его мощность составит 140 л.с. (105 кВт), крутящий момент достигает 265 Нм. Аккумулятор на 35,5 кВт/ч обеспечит дальность хода на уровне от 195 до 225 км, что не слишком впечатляет на фоне последних достижений. Впрочем, диапазон хода находится на уровне базовых версий Hyundai Ioniq и Nissan Leaf (более 240 км).
Ранее Mazda выпускала другие фото своего первого электромобиля. Так, на YouTube было выложено короткое видео с изображением силуэта автомобиля. На фото показали зарядный кабель с разъемом Type 2, распространенным в Европе. Интересно, что в Японии, где и произойдет дебют более популярен разъем CHAdeMO. В салоне, судя по еще одному изображению, будет использован традиционный селектор передач.
Стоимость электрической модели пока неизвестна. Ожидается, что она составит около 30 000 долларов США. Продажи Mazda MX-30 могут начаться уже в следующем году.
