Автомобиль не раз был замечен во время испытаний, но обнародованный в преддверии скорого дебюта японской компанией тизер, является первым официальным изображением горячего хэтчбека.
Примечательно, что автомобиль на изображении, опубликованном европейским подразделением Toyota, имеет такую же маскирующую раскраску, как и сфотографированный во время испытаний на Нюрбургринге. Разумеется, в серийном исполнении компания вернется к обычным схемам окраски.
Несмотря на, европейское происхождение GR-4 (над автомобилем работали Gazoo Racing и Toyota Europe), дебют новинки состоится далеко за пределами Старого Света - перед публикой авто предстанет 17 ноября на Rally Australia, Каких-либо дополнительных данных, касающихся австралийской премьеры, компания пока не привела, но в отношении технических особенностей новинки есть некоторые предварительные данные.
Глава европейского подразделения Toyota Motor Мэтт Хэррисон ранее "не исключал", что автомобиль получит двигатель большего рабочего объема, чем максимальный для обычного Yaris 1,5-литровый. Об этом он заявил в конце октября изданию Autocar, описав авто в нарочито небрежных общих выражениях. Прежний "горячий" вариант Yaris GRMN оснащали 1,8-литровым с механическим нагнетателем, он развивал 209 л.с. Нынешний вариант должен будет обойти предшественника, но какой именно двигатель окажется под капотом GR-4 - неизвестно.
Другим ярким моментом может стать появление полного привода, на это намекает сам индекс GR-4. При этом схема его реализации будет отличаться от применяемой на гражданских малолитражках Toyota, с учетом ориентации на ралли. Данный момент компания, впрочем, официально не прокомментировала.
Это вынужденная мера, поскольку автомобиль уже должны были представить публике еще 17 ноября, но премьеру отложили. Пожалуй, самое интересное в новом коротком видеоролике это звук двигателя.
Японская компания планировала показать Yaris GR-4 во время австралийского этапа Чемпионата мира по ралли, однако этого не произошло, потому что сам этап гонок был отменен из-за сильных лесных пожаров. Премьера Yaris GR-4 не состоялась, но теперь вопрос заключается в том, когда же все-таки покажут автомобиль. Компания опубликовала еще один тизер, обещая скорый дебют, но не назвала конкретной даты. Судя по всему, она будет связана с расписанием чемпионата по ралли, но сам автопроизводитель не дает официальных комментариев на этот счет.
Дизайн автомобиля, по большому счету, уже не является секретом: неизвестны только детали, поскольку на кузов нанесена камуфляжная пленка. Исходя из этого, компания приняла решение показать звук двигателя, хотя всего в течение нескольких секунд. Toyota подтвердила, что автомобиль получит полный привод. Никакой дополнительной технической информации о самом ДВС при этом опубликовано не было, что оставляет простор для предположений.
Yaris GR-4 станет фактическим преемником Yaris GRMN, но будет быстрее и мощнее. Главной же особенностью должно стать то, что Yaris GR-4, как ожидается, будет производить на регулярной основе, введя его в линейку модификаций Yaris, в то время как версию GRMN выпустили малой партией по весьма высокой цене, поэтому в реальности тот авто мало кто увидел и еще меньше смог приобрести.
Хотя пока и нет характеристик двигателя, в качестве отправной точки можно использовать данные Yaris GRMN (209 л.с., 250 Нм), которые он будет превосходить.
Компания занимается тестированием модели. На днях ее заметили в Нюрбургринге, где Toyota Yaris GR Sport показался в окончательном виде, в котором он будет запущен в производство.
Спортивная модель с фирменным камуфляжем Toyota Gazoo Racing и золотистыми колесными дисками отрабатывала тестирование вместе с гибридной версией, скрытой под обычным камуфляжем. На ее принадлежность к электрифицированной линейке Toyota указывала круглая желтая наклейка на заднем стекле.
Обе модели получили новый дизайн кузова, который сделает Toyota Yaris более эмоциональным благодаря новой передней части с решеткой радиатора, разделенной на две части и горизонтальным передним фарам. Будут изменены пропорции модели, благодаря чему автомобиль станет более спортивным. Переработают форму крыльев, двери и т. д. Предполагается, что задние фонари по нынешней моде растянутся на всю ширину задней части.
В салоне, по крайней мере у Yaris Hybrid, будет предложен большой сенсорный дисплей с кнопками по бокам. Подробностей о линейке двигателей пока нет, однако они должны появиться в ближайшие месяцы.
Это произойдет не ранее 2023 года, когда на рынке должна появиться версия GR Corolla, работы над которой, по предварительным данным, уже сейчас ведет Gazoo Racing.
Информацию о проекте публикует издание Auto Express со ссылкой на свои источники в компании. Утверждается, что GR Corolla будет, чуть менее "жесткой" в своем классе, чем GR Yaris, поэтому ей сложно будет конкурировать на равных с такими его представителями, как Honda Civic Type R, VW Golf R и даже с новичком Hyundai i30N.
Для GR Yaris разработан 1,6-литровый 3-цилиндровый турбодвигатель, который под капотом этой модели развивает 268 л.с. Для GR Corolla его мощность будет немного снижена до уровня около 250 л.с. Полного привода модель не получит, но обзаведется 6-ступенчатой "механикой" в качестве стандартного оснащения.
Планы Toyota в отношении GR Corolla еще могут измениться, но на данный момент предполагается, что именно с таким набором качеств автомобиль может стать сравнительно успешным у массовой аудитории. О стоимости пока говорить рано, но она должна будет, вероятно, выгодно выделять GR Corolla на фоне ближайших конкурентов, потому что в противном случае спрос на и без того специфический продукт будет малым.
Разработчики планируют сделать акцент на управляемости, а не мощности, вероятно, по успешному примеру Toyota 86. Спортивная GR Corolla будет разработана на базе обычной, которая уже выгодно отличается от ближайших поколений в плане управляемости, благодаря тому, что построена на платформе TNGA. Среди ее преимуществ называют, в том числе многорычажную конструкцию задней подвески.
Если работы над GR Corolla будут продолжены, то показ в статусе концепта могут провести уже в следующем году.
Компания официально подтвердила, что представит автомобиль на международном автосалоне в Женеве уже 3 марта. Компактный кроссовер займет место в модельном ряду чуть ниже, чем C-HR.
О планах Toyota создать кроссовер, еще более компактный, чем C-HR, говорили часто, однако до смены поколений Yaris вопрос носил больше теоретический характер. К практике компания перешла сразу после выхода компактного хэтчбека. Женева не случайно становится местом презентации нового кроссовера на его базе: новинка может оказаться одной из самых востребованных моделей Toyota на европейском рынке.
Информации о кроссовере немного, но сама Toyota уже сообщила некоторые подробности, обозначив их в качестве ярких плюсов. Автомобиль будет оснащаться новейшей комбинированной силовой установкой и полным приводом, что выделит его на фоне одноклассников. Не уточняется, на основе какого бензинового двигателя будет построена установка.
Toyota опубликовала первый тизер новинки, на котором показана его задняя часть. В новейшей стилистике Toyota выполнен дизайн горизонтальных узких фонарей, можно заметить шильдики "Hybrid" и "AWD-i", дающие базовое представление о технических достоинствах авто.
Европейский рынок станет одним из основных, но далеко не единственным для нового кроссовера. Пока открытым остается вопрос относительно имени автомобиля, а сама японская компания никаких подробностей на этот счет не сообщила.
Toyota также обнародовала подробности о своей экспозиции в Женеве. Европейская премьера ожидает подключаемый гибрид RAV4 Plug-in Hybrid. Также в Швейцарии перед публикой предстанет новый Toyota Mirai. Покажут и спортивный GR Yaris, разработанный при участии Gazoo Racing.
