Снаружи автомобиль остается прежним, но в салоне появляется дополнительная схема отделки и новая мультимедийная система. В продажу выходит и юбилейная версия Edition 30, которую предложат в виде пакета для любой комплектации.
Флагман линейки кроссоверов и внедорожников Infiniti в версии 2020 модельного года отличается лишь небольшими доработками после более существенного прошлогоднего рестайлинга. Выделяют, в первую очередь, мультимедийную систему, в адрес которой звучала критика.
Теперь автомобиль оснащен иной системой с двумя раздельными экранами. Еще один дополнительный 7-дюймовый экран поместили на приборном щитке. Есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto, расширены возможности сенсорного управления и "интуитивной регулировки". Добавлена новая цветовая схема отделки салона - темно-серая (Charcoal Burl). Она доступна во всех версиях, кроме юбилейной Edition 30.
Выпущенная в честь 30-летия марки, версия Edition 30 покрывает большую часть модельного ряда Infiniti. В отношении QX80 она предлагается в виде пакета. В его составе - новые 22-дюймовые диски, черный потолок в салоне, декоративные накладки на пороги с подсветкой (только в передней части салона).
Двигатель у QX80 по-прежнему только один: это 5,6-литровый бензиновый V8. Точно такой же устанавливается под капотом пикапа Nissan Titan: для него настройки стали такими же, как в Infiniti QX80: 400 л.с. мощности и 559 Нм крутящего момента. Примечательно, что у QX80 остается прежняя 7-ступенчатая АКПП, хотя пикап Titan получил новую 9-ступенчатую.
Экономичность QX80 остается одной из худших в классе: 14,7 л/100 км в смешанном цикле с задним приводом и 15,7 л/100 км с полным.
Стоимость на американском рынке - от 66 750 долларов.
В версии 2020 модельного года тяжелая версия пикапа получила новую 8-ступенчатую АКПП, доработанные системы активной безопасности и изменения во внешней отделке. Как и обычный Titan, версия Titan XD лишилась дизеля.
Titan XD - версия пикапа, рассчитанная на более суровые условия эксплуатации и постоянную перевозку грузов. Рама автомобиля имеет иную конструкцию, кроме того, она длиннее на 380 мм, из-за чего больше и длина грузовой платформы - она составляет 1 980 мм. Стоит отметить, что теперь Titan XD будет доступен только с двухрядной кабиной (Crew Cab). Количество комплектаций, несмотря на ряд упрощений, прежнее - S, SV, PRO-4X, SL и Platinum Reserve.
Внешние отличия - решетка радиатора и фары "бумеранги". Пикап получил новые фонари, изменилось декоративное оформление откидного борта платформы, дизайн колесных дисков. На грузовой платформе - светодиодная подсветка.
Салон практически не изменился за исключением нового держателя и зарядки для смартфона, а также улучшенной мультимедийной системы с 9-дюймовым экраном и 12 динамиками Fender (за доплату). Поддержка Android Auto и Apple CarPlay - во всех комплектациях. За доплату предложат панорамную крышу.
Как и обычный Titan, пикап в версии XD образца 2020 года больше не будет предлагаться с дизелем. Единственный вариант - бензиновый 5,6-литровый V8. Его мощность составляет 400 л.с. (298 кВт), наибольший крутящий момент - 559 Нм. Он сочетается с новой 8-ступенчатой АКПП, которая приходит на смену 7-ступенчатой. Привод у Titan XD - только полный.
Существенно расширены возможности комплекса систем активной безопасности, особенно в отношении движения с прицепом.
В продаже обновленный пикап Nissan Titan XD появится в начале следующего года.
Пикап получил ряд улучшений в оснащении, включая 9-ступенчатую АКПП и новые системы активной безопасности, но при этом весьма существенно подорожал.
Причина роста стоимость Honda Ridgeline не только в модернизации: компания упразднила базовую комплектацию, объяснив это малым спросом на нее. Также убрана одна из верхних комплектаций - RTL-T. Таким образом, у Ridgeline теперь четыре уровня оснащения - Sport, RTL, RTL-E и Black Edition. Самый доступный вариант пикапа на американском рынке теперь стоит сразу на 4 000 долларов больше, чем в версии 2019 модельного года: цены начинаются от 33 900 долларов за переднеприводную Sport, а максимальная версия Black Edition с полным приводом стоит уже от 43 500 долларов.
Самым заметным улучшением можно считать новый "автомат". Во всех комплектациях теперь устанавливают 9-ступенчатый вместо прежнего 6-ступенчатого. Полный привод доступен в любой комплектации, но стандартным он является в RTL-E и Black Edition.
Под капотом тот же 3,5-литровый бензиновый V6 мощностью 280 л.с. и крутящим моментом 355 Нм, заметных доработок он не получил.
Из других улучшений стоит отметить дистанционное открывание заднего борта, а также то, что задние двери теперь распахиваются на больший угол, облегчая посадку и высадку. Модернизирована мультимедийная система, получившая 8-дюймовый экран и поддержку Apple CarPlay и Android Auto. В списке дополнительного оснащения присутствуют светодиоды в фарах (ближний свет), электроприводы 8 регулировок кресла водителя, декоративная подсветка салона.
Расширен список систем активной безопасности. К обязательной системе автоматического торможения добавлены система предупреждения о выходе из полосы и адаптивный круиз-контроль.
В версии 2020 модельного года немного выросла экономичность, благодаря калибровке настроек комбинированной силовой установки, а также изменился предупреждающий пешеходов звук: его автомобиль издает автоматически, когда движется в электрическом режиме и почти бесшумен.
Внешне Accord Hybrid никак не изменился, в сравнении с версией 2019 модельного года, но небольшие доработки позволили ему стать одним из самых экономичных гибридов в своем классе, а также остаться самым доступным: стоимость авто в базовой комплектации на американском рынке начинается от 26 400 долларов (с учетом сбора за доставку). Никто из конкурентов пока не смог предложить гибрид дешевле. В максимальной комплектации Hybrid Touring цена, впрочем, существенно возрастает и составляет 36 070 долларов.
Небольшие улучшения внесены в настройки комбинированной силовой установки. Теперь расход топлива составляет 4,9 л/100 км в городском режиме и 4,8 л/100 км в загородном. Примечательно, что уровень экономичности одинаков во всех комплектациях Accord Hybrid.
Силовая установка построена на основе 2,0-литрового бензинового двигателя i-VTEC в сочетании с двумя электродвигателями. Суммарная мощность составляет 212 л.с. (158 кВт).
В стандартное оснащение включена система автоматического управления дальним светом фар. Также установлены системы автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов, предупреждения о выход из занимаемой полосы, распознавания дорожных знаков и адаптивный круиз-контроль.
В базовой комплектации присутствует упрощенная мультимедийная система, но уже в следующей EX (30 300 долларов) есть 8-дюймовый экран, а также поддержка Apple CarPlay и Android Auto.
Автомобиль получил новую мультимедийную систему, комплекс активной безопасности Toyota Safety Sense P теперь является стандартным оснащением, пересмотрен состав некоторых комплектаций.
Одним из главных нововведений для Toyota Prius образца 2020 модельного года можно считать мультимедийную систему с поддержкой стандартов Apple CarPlay и Amazon Alexa. Примечательно, что схожий по функционалу стандарт Android Auto по-прежнму не поддерживается. Во всех комплектациях (L Eco, LE, XLE), кроме Limited мультимедийная система оснащена 7-дюймовым экраном. В Limited - 11,6-дюймовый. Акустическая система состоит из 6 динамиков во всех комплектациях (в Limited - улучшенная акустика JBL). Среди достоинств мультимедиа выделяют расширенный функционал голосового управления, в т.ч. телефонной книгой на подключенном смартфоне.
Самая экономичная версия Prius по-прежнему базовая L Eco. В минимальной комплектации с 15-дюймлвыми дисками расход в городском цикле составляет, по данным EPA, 4,0 л/100 км, в загородном - 4,4 л/100 км.
Силовая установка на основе 1,8-литрового двигателя остается без изменений, в т.ч. и в модификациях с полным приводом AWD-e (В Европе -AWD-i, в Японии - Four).
Из списка оснащения можно выделить систему помощи при парковке Intelligent Parking Assist уже в комплектации LE, а также беспроводную зарядку для смартфонов в комплектации XLE (до этого - в Limited).
Комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense P (TSS-P) становится элементом обязательного оснащения всей американской линейки Toyota и Prius в том числе. В его составе - системы автоматического торможения с обнаружением пешеходов, предупреждения о выходе из полосы, управления дальним светом, а также круиз-контроль.
