/ 2020 / 03 / 05 / НЕ ПОНЯТНО, КУДА СМОТРИТ АНТИМОНОПОЛЬНАЯ СЛУЖБА: ПАРЛАМЕНТАРИИ О ПЕРЕВОДЕ ПОСТРОЕННЫХ ЗА ГОССЧЕТ ДОРОГ В ПЛАТНЫЕ RSS


  ЛЕНТА ЗА СЕГОДНЯ

  НОВОСТИ

  ТОП

  ТЕГИ

  АРХИВ

  ДЕМОТИВАТОРЫ



Не понятно, куда смотрит Антимонопольная служба: парламентарии о переводе построенных за госсчет дорог в платные

21:38 05.03.2020 - REGIONS.RU

Проблему появления в России платных автодорог поднял на днях депутат Госдумы от КПРФ Юрий Афонин. В своем депутатском запросе министру транспорта России Евгению Дитриху он поинтересовался, по каким критериям решают, что построенные за госсчет дороги должны быть платными. Об этом Афонин сообщил на своей странице в соцсети "ВКонтакте".

Запрос связан с федеральной трассой М-4 "Дон", часть которой на Кубани госкомпания "Автодор" сделала платной. Теперь местным жителям, которые ездят на работу из одной станицы в другую, приходится отдавать за проезд по 6-7 тысяч рублей в месяц, что составляет от трети до половины зарплаты большинства кубанских селян.

По мнению Афонина, в силу социально-экономической ситуации, сложившейся в сельских районах Краснодарского края, наиболее адекватной мерой выглядит предоставление жителям данных районов права бесплатного проезда по трассе М-4 "Дон" либо, по меньшей мере, предоставление льгот, многократно сокращающих их расходы на оплату проезда.

"Пользуясь случаем, задал министру ряд вопросов. В частности, насколько взимание платы на участках дороги, где скорость движения ограничена 90 км/ч (а в населенных пунктах - всего 60 км/ч), отвечает провозглашенным целям создания платных дорог, а также букве и духу закона?

И создан ли механизм компенсации расходов региональным и местным бюджетам в связи с прохождением по их территории альтернативных бесплатных маршрутов движения транспортных средств? Ведь когда ГК "Автодор" делает какой-то участок федеральной трассы платным, то водители в поисках бесплатного объезда начинают перегружать местные и региональные дороги. В результате через какую-нибудь станицу раньше проезжало 10 машин в час, а когда проходящая рядом федеральная трасса становится платной, поток машин вырастает до 500 машин в час, среди которых - тяжелые фуры. Кто будет платить за выросший в 50 раз износ асфальта на улицах населенного пункта? Нищий местный бюджет?

И, наконец, самый масштабный вопрос: каковы критерии передачи федеральных дорог под управление ГК "Автодор", которая имеет привычку делать их платными? Ведь так можно докатиться до того, что платными станет большая часть федеральных дорог. А это колоссальный удар по карманам беднеющего населения. И торможение экономического роста, которого у нас и без того почти нет", - отмечает парламентарий.

Regions.ru: Что Вы думаете по поводу проблем с платными автодорогами, на которые указывает Афонин? Как Вы относитесь к введению в России практики платных автодорог?

теги:  М4 Дон  Автодор

ПРОСМОТРОВ: 1349

 Новости по маркам:
  Alfa Romeo / Альфа Ромео
  Aston Martin / Астон-Мартин
  Audi / Ауди
  BMW / БМВ
  Bentley / Бентли
  VAZ / ВАЗ
  Volvo / Вольво
  Jeep / Джип
  Daewoo / Дэу
  Infiniti / Инфинити
  Cadillac / Кадиллак
  KamAZ / КамАЗ
  Kia / Киа
  Lamborghini / Ламборджини
  Lexus / Лексус
  Land Rover / Ленд Ровер
  Mazda / Мазда
  Maybach / Майбах
  Mercedes-Benz / Мерседес
  Mitsubishi / Митсубиси
  Nissan / Ниссан
  Opel / Опель
  Peugeot / Пежо
  Porsche / Порше
  Renault / Рено
  Rolls-Royce / Роллс-Ройс
  SAAB / СААБ
  SEAT / СЕАТ
  Citroen / Ситроен
  SsangYong / Ссанъён
  Subaru / Субару
  Suzuki / Сузуки
  Tesla / Тесла
  Toyota / Тойота
  Ferrari / Феррари
  Fiat / Фиат
  Volkswagen / Фольксваген
  Ford / Форд
  Hyundai / Хендай
  Honda / Хонда
  Chery / Чери
  Chevrolet / Шевроле
  Skoda / Шкода
  Jaguar / Ягуар

Ноябрь 2021. Мы на Facebook и ВКонтакте.
Все права на материалы принадлежат их авторам (под каждым заголовком указан первоисточник).
Рейтинг@Mail.ru