В результате утечки данных в Интернете появились изображения Yaris для европейского и азиатских рынков. Toyota Yaris будет построен на платформе TNGA-B, которая представляет собой разновидность архитектуры TNGA. Хэтчбек также будет использовать новый, более эмоциональный стиль дизайна Toyota, который объединит его с новыми C-HR и Corolla.

Передняя часть выглядит более агрессивно благодаря широкой решетке радиатора и узким передним фарам. В задней части можно отметить широкий задний бампер и задние фонари, соединенные светодиодной полосой. Японский производитель отметил гораздо более жесткую нижнюю часть кузова и более низкий центр тяжести. Отделка салона перекликается с Corolla.

В линейку двигателей войдет 1,5-литровый базовый двигатель, который производит около 115 л.с. Ожидаются гибридная версия и модель с 1,2-литровым турбированным двигателем.

Toyota покажет новый Yaris через неделю на Токийском автосалоне.

Впрочем, сроки пока остаются на уровне слухов. Достоверно известно лишь то, что компания уже работает над новым кроссовером, который разделит платформу GA-B с новым Toyota Yaris. В линейке компании он будет расположен ниже C-HR. Его конкурентами станут такие модели, как Renault Captur и Nissan Juke.

По сравнению с хэтчбеком Yaris, кроссовер будет чуть длиннее и примерно на 40 мм выше, с более длинной колесной базой и более широкой колеей. Длина нового кроссовера Toyota составит около 4 метров. Кроме того, известно, что он будет использовать подвеску Макферсона спереди и торсионную балку сзади. Платформа также совместима с многорычажной задней подвеской, что позволяет Toyota при желании предложить и полноприводные версии кроссовера.

Предполагается, что новая модель получит гибридные трансмиссии, в том числе версию с 1,5-литровым двигателем (113 л.с.), которую устанавливают в хэтчбек. Также на некоторых рынках будет представлен и бензиновый кроссовер с 1,5-литровым двигателем.

Компания официально подтвердила, что представит автомобиль на международном автосалоне в Женеве уже 3 марта. Компактный кроссовер займет место в модельном ряду чуть ниже, чем C-HR.

О планах Toyota создать кроссовер, еще более компактный, чем C-HR, говорили часто, однако до смены поколений Yaris вопрос носил больше теоретический характер. К практике компания перешла сразу после выхода компактного хэтчбека. Женева не случайно становится местом презентации нового кроссовера на его базе: новинка может оказаться одной из самых востребованных моделей Toyota на европейском рынке.

Информации о кроссовере немного, но сама Toyota уже сообщила некоторые подробности, обозначив их в качестве ярких плюсов. Автомобиль будет оснащаться новейшей комбинированной силовой установкой и полным приводом, что выделит его на фоне одноклассников. Не уточняется, на основе какого бензинового двигателя будет построена установка.

Toyota опубликовала первый тизер новинки, на котором показана его задняя часть. В новейшей стилистике Toyota выполнен дизайн горизонтальных узких фонарей, можно заметить шильдики "Hybrid" и "AWD-i", дающие базовое представление о технических достоинствах авто.

Европейский рынок станет одним из основных, но далеко не единственным для нового кроссовера. Пока открытым остается вопрос относительно имени автомобиля, а сама японская компания никаких подробностей на этот счет не сообщила.

Toyota также обнародовала подробности о своей экспозиции в Женеве. Европейская премьера ожидает подключаемый гибрид RAV4 Plug-in Hybrid. Также в Швейцарии перед публикой предстанет новый Toyota Mirai. Покажут и спортивный GR Yaris, разработанный при участии Gazoo Racing.

Обе ожидаемые новинки сфотографировали в северной Европе во время испытаний на полигоне. Yaris Cross - рабочее название, фигурирующее в прессе, официально оно не подтверждено. Об имени нового кроссовера Toyota также пока ничего не сообщала.

Показать в предсерийном исполнении кроссовер на базе Yaris японская компания планировала в начале марта в Женеве, но автосалон был отменен, а новая дата премьеры не назначена. Запечатленный во время заездов на снежном кольце автомобиль, хотя и покрыт камуфлирующей пленкой, вероятно, представляет собой не законченный вариант, а является "мулом": новое шасси "накрыто" элементами кузова Yaris предыдущего поколения. Некоторые элементы все же принадлежат новинке, но пока сложно судить о ее конечном облике.

Известно, что собирать этот кроссовер будут во Франции, основным, но отнюдь не единственным рынком станет европейский. В модельном ряду новинка будет позиционироваться чуть ниже C-HR, а конкурировать ей предстоит с Nissan Juke, Renault Captur, Opel/Vauxhall Mokka X, Peugeot 2008 и другими кроссоверами B-класса.

Что касается закамуфлированного Yaris, то пока этот вариант проходит под рабочим названием Yaris Cross. Новую модификацию подготавливают по уже проверенной и популярной схеме. Автомобиль получит увеличенный дорожный просвет, а также "кроссоверный" обвес: черные пластиковые накладки на колесные арки, пороги и нижнюю часть дверей. Изменятся также бамперы и, вероятно, появятся релинги на крыше. Ближайшим по духу аналогом можно считать, пожалуй, Ford Fiesta Active.

Премьеры обеих новинок ждут во второй половине нынешнего года, но более точной даты пока нет, сложно говорить и о месте презентации автомобилей.

Toyota Yaris Hybrid был представлен для европейского рынка. Модель использует платформу TNGA-B нового поколения. Общая длина при этом уменьшилась на 5 мм, а длина колесной базы, напротив, выросла на 50 мм. Она улучшила расход топлива сразу на 20% при одновременном повышении жесткости на кручение более чем на 30%, снижении веса на 50 кг и снижении центра тяжести автомобиля на 15 мм.

Новый Yaris Hybrid получил оптимизированную гибридную систему, выходная мощность которой выросла на 15%. Система включает 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с изменяемыми фазами газораспределения. Он уменьшил потери на трение и оптимизировал характеристики сгорания. Совокупная выходная мощность системы составляет 113 л.с. Гибрид идет с системой полного привода.

Тепловой КПД в итоге на 40% выше, если сравнивать со стандартным дизельным двигателем. Уменьшился не только расход топлива, но и выбросы СО2, которые стали ниже на 20% по сравнению с предшественником. Вес литий-ионного аккумулятора на 27% меньше, чем аккумулятора NiH в предыдущей версии.

Увеличенная колесная база обеспечит более просторный салон. Он использует более качественные материалы и мягкий пластик для отделки приборной панели, которая была существенно переработана. Уменьшилось количество физических элементов настройки. Приборная панель и рулевое колесо расположены таким образом, чтобы обеспечить хороший обзор. Список опций включает 10-дюймовый цветной проекционный дисплей, беспроводное зарядное устройство, подогрев руля и т. д.

Новый компактный кроссовер планировали показать еще в начале весны на автосалоне в Женеве, но после его отмены дату дебюта перенесли. То же касается и начала продаж: в Европе выхода модели на рынок ждут к середине 2021 года.

Yaris Cross становится третьим членом семейства Yaris, составив компанию хэтчбеку Yaris и его горячей версии Yaris GR. Он крупнее обоих, но не настолько, чтобы создать внутреннюю конкуренцию с Toyota C-HR.

Длина Yaris Cross составляет 4 180 мм - это на 240 мм больше, чем у обычного Yaris. Также Yaris Cross на 20 мм шире и на 90 мм выше, но колесная база та же - 2 560 мм.

Дизайн автомобиля сравнительно скромен и не изобилует откровениями. С двухцветной схемой окраски можно заметить некоторое сходство в отдельных чертах с более крупным RAV4, но не с C-HR, стоящим всего на одну ступень выше.

Для автомобиля предложат несколько цветовых схем, а фирменным цветом модели станет новый золотистый Brass Gold.

Toyota предложит для Yaris Cross передний и полный привод. Первый - в базовом исполнении, второй - за доплату. Автомобиль оснастят комбинированной силовой установкой на основе 1,5-литрового бензинового двигателя. Никто из конкурентов в сегменте не предлагает на данный момент сочетания гибрид + полный привод.

Мощность 1,5-литрового двигателя составит 114 л.с (85 кВт), он отвечает за привод передней оси, на задней установлен электродвигатель, обеспечивающий работу полного привода. Задние колеса будут подключаться при пробуксовке передних. Выброс углекислого газа - 120 - 135 г/км, в зависимости от привода при тестировании по методике WLTP.

Производить Yaris Cross будут во Франции, плановый годовой объем - 150 000 единиц. Информации о предполагаемой стоимость компания не публикует.

В отличие от большинства автопроизводителей, решивших не откладывать своих премьер, которые должны были состояться в ходе отмененного автосалона в Женеве, Toyota не спешит, и презентация может быть перенесена "на недели и месяцы".

Такую весьма условную дату изданию Autonews Europe назвал источник в европейском подразделении Toyota Motor, пожелавший остаться неизвестным. По его утверждению, теперь компании нет нужды спешить с премьерным показом в т.ч. и потому, что в продажу новый кроссовер выйдет, согласно текущим планам, не раньше марта 2021 года.

Стоит отметить, что Toyota, хотя и приготовила крупную экспозицию для показа в Женеве, пожалуй, не придавала своему участию в выставке слишком большого значения. Подтверждением может служить то, что новое поколение Mirai в Европе компания показала вовсе не в рамках автосалона, а на специальном мероприятии в Амстердаме в начале этого года. Там же, не дожидаясь женевской выставки, представили RAV4 в версии "подключаемый гибрид" и электромобиль Lexus UX 300e, а его показ в Швейцарии, который также был запланирован, не стал бы, таким образом, премьерой.

Что касается нового кроссовера на базе Toyota Yaris, то пока компания не назвала его имени. Известно, что он будет оснащаться комбинированной силовой установкой на основе 3-цилиндрового бензинового двигателя и полным приводом. Производить автомобиль будут на заводе Toyota во французском Валансьене - там же с конвейера сходит и Yaris.

Toyota постарается подобрать наилучший момент для презентации новинки, поскольку возлагает на нее большие надежды. По планам компании, к 2025 году 30% всех европейских продаж Toyota будет приходиться на Yaris и кроссовер на его основе.

Это произойдет не ранее 2023 года, когда на рынке должна появиться версия GR Corolla, работы над которой, по предварительным данным, уже сейчас ведет Gazoo Racing.

Информацию о проекте публикует издание Auto Express со ссылкой на свои источники в компании. Утверждается, что GR Corolla будет, чуть менее "жесткой" в своем классе, чем GR Yaris, поэтому ей сложно будет конкурировать на равных с такими его представителями, как Honda Civic Type R, VW Golf R и даже с новичком Hyundai i30N.

Для GR Yaris разработан 1,6-литровый 3-цилиндровый турбодвигатель, который под капотом этой модели развивает 268 л.с. Для GR Corolla его мощность будет немного снижена до уровня около 250 л.с. Полного привода модель не получит, но обзаведется 6-ступенчатой "механикой" в качестве стандартного оснащения.

Планы Toyota в отношении GR Corolla еще могут измениться, но на данный момент предполагается, что именно с таким набором качеств автомобиль может стать сравнительно успешным у массовой аудитории. О стоимости пока говорить рано, но она должна будет, вероятно, выгодно выделять GR Corolla на фоне ближайших конкурентов, потому что в противном случае спрос на и без того специфический продукт будет малым.

Разработчики планируют сделать акцент на управляемости, а не мощности, вероятно, по успешному примеру Toyota 86. Спортивная GR Corolla будет разработана на базе обычной, которая уже выгодно отличается от ближайших поколений в плане управляемости, благодаря тому, что построена на платформе TNGA. Среди ее преимуществ называют, в том числе многорычажную конструкцию задней подвески.

Если работы над GR Corolla будут продолжены, то показ в статусе концепта могут провести уже в следующем году.