Сходство, правда, лишь отдаленное и только снаружи, но кому-то такой подход может оказаться по душе, тем более, что стоимости доработок сравнительно невысока в Японии.
Дизайн нового RAV4 пришелся по вкусу большинству покупателей, но всегда есть кто-то, кто хочет большего. Иногда намного большего. Если речь заходит о Японии, известной своим нестандартным подходом к тюнингу, то появление проекта, подобного тому, что показала компания Albermo, было лишь вопросом времени. Кроме того, это ателье явно неравнодушно к Lamborghini Urus. Ранее оно уже выпустило пакет доработок, которые помогли стать похожим на Urus компактному кроссоверу Toyota Raize, а теперь очередь дошла и до более подходящего по размерам RAV4.
Пакет доработок называется XR51, в Японии его предлагают в трех вариантах: только передний бампер, полный обвес и полный обвес, окрашенный в цвет кузова. "Центральный элемент композиции" - это, безусловно, передний бампер, он стоит 138 000 иен (около 1 300 долларов). Именно он должен сделать RAV4 похожим на Urus. Стоит отметить, что работоспособность комплекса систем активной безопасности Toyota Safety Sense полностью сохранена. Кроме того, в целях его большего сходства с оригиналом, установили черную декоративную заглушку, за которой прячется радар у настоящего Urus.
Сзади схожесть должен придать бампер и накладки на дверь багажника, их можно купить за 78 000 иен. Есть и накладки на пороги (16 000 иен). О подборе дисков информации не приводится. Общая стоимость пакета невысока, по меркам сегмента, и составляет в Японии 240 000 иен. Свою разработку Albermo предлагает только на внутреннем рынке и планов вывода ее за пределы Японии на данный момент не имеет.
В Японии, по утверждению автопроизводителя, превышен лимит, на который рассчитывала компания, а увеличить объемы производства не представляется возможным из-за схемы работы поставщика батарей.
В продажу в Японии подключаемый гибрид RAV4 PHV официально вышел 8 июня, и компания начала его реализацию по традиционной схеме, подразумевающей прием заказов. Теперь же автопроизводитель сообщает о том, что приостанавливает их оформление, поскольку не в состоянии будет выполнить обязательства по поставке авто в нынешнем году.
Причиной называют особенности в работе производителя и поставщика блока батарей для RAV4 PHV: объемы до конца года уже распределены и мощности загружены. Toyota утверждает, что ведет работу по поиску решения этой проблемы с целью увеличения объемов поставки батарей.
В своем сообщении компания почти не приводит конкретных цифр, не называя также фактически полученный объем заказов. Известно, что ежемесячный план продаж RAV4 PHV на домашнем рынке составлял 300 единиц. Япония - это второй рынок, где этот подключаемый гибрид вышел в продажу, первым стали Соединенные Штаты. Оттуда не поступало информации об ажиотажном спросе на эту версию, что вынудило бы автопроизводителя приостановить прием заказов и свободную продажу.
RAV4 PHV оснащен блоком литий-ионных батарей (51 А-ч), который позволяет при полной зарядке рассчитывать на электрический пробег дальностью 95 км. Объем бензобака - 55 л, а суммарная дальность пробега может достигать, по данным производителя, 1 300 км в тестовом цикле WLTC при расходе в 4,5 л/100 км.
В Японии Toyota RAV4 PHV предлагается в трех комплектациях - G, G с пакетом Z и Black Tone. Стоимость автомобиля составляет 4 690 000 - 5 390 000 иен.
