Под этим именем модель для внутреннего рынка Японии появится в Соединенных Штатах уже этим летом. Таким образом, Venza вернется после почти пятилетнего перерыва.
Снаружи Venza практически не отличается от Harrier. Отметить можно немного иное оформление решетки радиатора и шильдики. С прежней Venza новинка имеет мало общего, но позиционироваться будет так же: между RAV4 и Highlander.
На американском рынке будут предлагать только гибридную версию. Она оснащена комбинированной установкой на основе 2,5-литрового двигателя в сочетании с двумя электродвигателями, один из которых отвечает за работу полного привода, будучи установленным на задней оси автомобиля. Суммарная мощность составит 219 л.с. (163 кВт), расход топлива в смешанном цикле ожидается на уровне 5,9 л/100 км.
Салон немного доработан, в сравнении с японской версией, но больших отличий нет. Будет два варианта отделки, каждый из которых дополнят косметическими улучшениями. В оснащение войдет 4,2-7 дюймовый экран на приборном щитке и 8-12,3-дюймовый на передней панели, в зависимости от комплектации.
Из высокотехнологичных новинок выделяют электронное зеркало заднего вида, а также "электрохромный" люк, светопропускание стекла которого водитель сможет регулировать самостоятельно.
Комплекс систем активной безопасности Toyota Safety Sense войдет в стандартное оснащение, но набор систем будет различаться, в зависимости от комплектации (максимальный набор получат версии XLE и Limited).
В продаже Venza появится ближайшим летом, но точной даты пока не названо. Данные о стоимости пока ориентировочные: ожидается, что Venza будет стоить немногим более 30 000 долларов. Не сообщается о планах выведения модели на другие рынки.
Японская компания Toyota выпустила новую генерацию кроссовера Venza. Авто получило современную платформу, которая применяется в модели Harrier, доступной на американском рынке.
За счет этого кроссовер будет отличаться повышенным комфортом, проходимостью, безопасностью и другими параметрами. При этом размеры модели несколько уменьшились. Кузов и салон по многим параметрам повторяют Harrier, однако все же не обошлось и без индивидуальных особенностей.
Так, гибридный кроссовер получил 2,5-литровый двигатель и электромотор с общей мощностью 222 лошадиные силы. Также появятся версии с передним и полным приводом в разных модификациях.
Четвертое поколение кроссовера выйдет в продажу на внутреннем рынке Японии в середине июня, но официальные фото, характеристики и описание некоторых достоинств автопроизводитель публикует уже сейчас.
Автомобиль предложат в двух модификациях - бензиновой и гибридной. Комбинированная установка построена на основе 2,5-литрового двигателя A25A-FXS (176 л.с.) с непосредственным впрыском в сочетании с фронтально расположенным электродвигателем (118 л.с.). Гибрид будет доступен с передним и полным приводом. В первом случае суммарная мощность установки составит 215 л.с., во втором - 219 л.с., хотя задний электродвигатель, который будет отвечать за реализацию полного привода, имеет собственную мощность в 40 кВт.
Бензиновый вариант оснащен 2,0-литровым двигателем мощностью 169 л.с. и крутящим моментом 207 Нм. Для обеих версий предусмотрен вариатор (в т.ч. Direct Shift для бензиновой).
Данных о расходе топлива не опубликовано.
Длина, ширина и высота автомобиля составляют 4 740 х 1 855 х 1 660 мм. Длина и ширина выросли на 20 мм, а высота уменьшилась на 30 мм. Колесная база - 2 690 мм, она увеличилась на 30 мм, в сравнении с моделью уходящего поколения.
На момент начала продаж будет доступно три комплектации: Z, G и S. Количество цветов кузова - семь, схем отделки салона - две.
На Harrier установят новейшее цифровое салонное зеркало со встроенным видеорегистратором. Также будет вестись видеозапись с задней камеры. В оснащение войдет аудиосистема JBL и мультимедийная система с 12,3-дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Комплекс систем активной безопасности Toyota Safety Sense войдет в обязательное оснащение автомобиля.
Японский производитель сообщил, что получил в 15 раз больше заказов на Toyota Venza (на других рынках Harrier), чем ожидалось. Изначально Toyota планировала собрать около 3100 предзаказов на модель, а после того, как в прогнозы внесла коррективы пандемия коронавируса, компания дополнительно снизила планку.
Тем не менее, в Японии было подано 45 000 заказов, что в 15 раз превышает целевой объем продаж. Следует отметить, что Toyota Venza на внутреннем рынке и до этого пользовалась высоким спросом, а нынешняя версия прошла первую серьезную модернизацию за последние семь лет.
Toyota Venza построена на платформе TNGA-K. Она идет с гибридной системой, которая объединяет 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель и три электродвигателя. Электрическая система комплектуется вариатором и системой полного привода Electric On-Demand. Совокупная мощность составляет 219 л.с. (163 кВт).
Проект получился оригинальным, но, пожалуй, немного не в традиционном стиле японского ателье: облик кроссовера сдержанный и не демонстрирующий явной агрессии.
В середине июня в Японии начались продажи нового поколения Toyota Harrier. Свою версию доработок внешности автомобиля Toyota показала под брендом TRD, а теперь очередь доходит до независимых компаний и, разумеется, одним из самых ожидаемых был проект Wald International.
Традиционно это ателье известно агрессивным, а временами и эпатажным подходом к оформлению внешности авто, но в этот раз определения применимы, пожалуй, в большей степени к TRD, а не к Wald. В облике Harrier больше элегантности, чем агрессии. Заметно обилие хрома, что не так характерно для Wald. Хромированными стали дверные ручки, спойлер в нижней части переднего бампера, легкославные диски (модель и размеры не указаны), а также часть диффузора заднего бампера, в стиле оформления двух сдвоенных выхлопных труб в котором просматриваются черты Lexus IS F.
Обилие хрома не чрезмерно: нижнюю решетку радиатора сделали черной, отказались от распространенных в подобных случаях накладок на боковые зеркала, а молдинг в нижней части дверей, заходящий на задний бампер, к месту.
Дорожный просвет снижен, но подробностей о том, как доработали подвеску, не приводится. Нет данных и о стоимости и точной дате премьеры проекта, который, вероятно, войдет в линейку Black Bison.
Все детали, созданные Wald для Harrier, будут применимы, как к бензиновой, так и к гибридной версии кроссовера. Первая оснащается 2,0-литровым двигателем мощностью 169 л.с., вторая - комбинированной установкой на основе 2,5-литрового двигателя в сочетании с двумя электродвигателями суммарной мощностью 219 л.с.
Первое фото было опубликовано вчера в Twitter. Компания показала эмблему Toyota для гибридных моделей, а также новые задние фонари Sienna. Теперь она представила новый минивэн официально.
Модель получила функции премиум-класса: отдельные кресла второго ряда с подогревом и дополнительными подушками для удобства пассажиров, встроенный пылесос и холодильник, телескопическую рулевую колонку с подогревом и регулировкой по высоте, цифровое зеркало заднего вида, 7 USB-портов, до 18 подстаканников, а также 10-дюймовый головной дисплей и аудиосистему JBL Premium Audio с 12 динамиками.
Был переработан дизайн Toyota Sienna. В передней части, как отмечает производитель, он вдохновлен скоростными японскими поездами "Синкансэн", благодаря чему он создает впечатление быстрого и надежного авто. Фары установлены выше и растянуты в стороны, нижняя решетка дополнена светодиодными противотуманными фарами, форма которых визуально увеличивает ширину модели. Передний и задний бамперы стали более агрессивными. Сохранена вместительность минивэна, однако Toyota попыталась избежать квадратных форм. Задние фонари представляют собой тонкие полосы светодиодов. Задняя дверь идет со спойлером. Картину дополняют 20-дюймовые колесные диски.
Помимо этого, Toyota подтвердила, что у нее в планах имеются две новые гибридные модели. Одна из них - Sienna, интрига насчет второго авто пока сохраняется.
В некоторых конфигурациях Sienna поставляется в восьмиместной конфигурации с раздельными креслами и убираемым средним сиденьем. Некоторые модели являются семиместными, где установлены отдельные сидения. Они могут сдвигаться на 635 мм, чтобы обеспечить больше пространства для ног пассажиров.
Sienna построена на платформе TNGA-K и снабжена системой Toyota Safety Sense второго поколения, которая включает систему экстренного торможения с функцией распознавания препятствий, в том числе пешеходов, в условиях низкой освещенности, динамический круиз-контроль, предупреждение о выезде из полосы движения, автоматический дальний свет, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном трафике позади авто и распознавание дорожных знаков.
Toyota Sienna оборудована 10 подушками безопасности, выдает напоминания о непристегнутом ремне на задних рядах, а также снабжена функцией, напоминающей о пассажирах или грузах, оставленных на заднем сидении.
Минивэн оснащен гибридной системой Toyota Hybrid System II, которая сочетает 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель и два электромотора. Она обеспечивает мощность 243 л.с. Средний расход топлива составит 7,12 л/100 км. На приборной панели установлен 7-дюймовый дисплей, который уведомляет водителя о состоянии гибридной системы и поощряет вождение в эко-режиме.
Новое поколение модели появилось около месяца назад, и это один из первых пакетов для доработки внешности, анонсированный для продажи на внутреннем рынке.
Toyota Harrier традиционно является одной из наиболее популярных моделей для внешнего тюнинга в Японии. Как правило, в первых поколениях кроссовера ему пытались придать более агрессивную внешность, и чаще всего это выглядело вполне естественно. Тем не менее, облик модели прежнего поколения, а вслед за ним и нынешнего, заметно изменился, и теперь подход к внешним доработкам немного иной: спортивность подчеркивается не столь выразительно, хотя отличия от стандартной версии сразу заметны.
Проект Artisan Spirits для нового Harrier включает в себя расширенный набор элементов. Подробного списка не приводится, но на опубликованных фото нетрудно заметить, помимо доработанных бамперов и накладок на пороги также иной капот, два задних спойлера с карбоновым рисунков (неизвестно, выполнены ли они действительно из углеродного волокна, или обтянуты имитирующей его структуру пленкой).
Может показаться немного странным сочетание карбона и хромированных декоративных элементов аэродинамического обвеса, но в данном случае это, пожалуй, оправдано. Для автомобиля предложат также несколько вариантов легкосплавных дисков, но перечня Artisan Spirits также не публикует. Не уточняется, коснутся ли доработки каких либо систем авто, в т.ч. выпускной и тормозной. Салон, судя по всему, останется в неизменном виде.
Предполагается, что в продажу в Японии пакет для доработки внешности Toyota Harrier от Artisan Spirits поступит к середине лета, но данных о стоимости пока нет. Доступной новинка будет, вероятно, только в Японии.
Автопроизводитель допустил, вероятно, сознательную "утечку", мельком показав новинку в одном из промо-роликов в социальных сетях. Есть информация о дате премьеры, а также о силовых установках кроссовера.
Третье поколение выпускают с 2013 года, но четвертое на подходе: как ожидается, в Японии премьера новинки состоится 17 июня, хотя Toyota официально пока не дала этому подтверждения. Внешность автомобиля уже не является тайной, хотя обо всех подробностях судить сложно из-за того, что фото всего одно, да и качество его не самое высокое.
Новый Harrier легко узнаваем, поскольку сохранил основные черты третьего поколения. При этом платформа новая: использована модульная TNGA, а именно ее модификация GA-K. На ней построены также Camry, RAV4 и Avalon. С ними у Harrier будет много общего по технической части.
Из изменений во внешности - более узкие задние стойки крыши, увеличенный размер нижней решетки радиатора. Авто стал крупнее из-за третьего ряда сидений.
Harrier получит немало высокотехнологичных "фишек", среди которых выделяют "электрохромный" люк в крыше с регулируемым затемнением, видеорегистратор в стандартном оснащении, вмонтированный в зеркало.
Что касается силовых установок, то 2,0-литровый турбодвигатель 8AR-FTS, устанавливаемый на модель нынешнего поколения, уйдет в прошлое. Ожидается, что базовым станет 2,0-литровый M20A-FKS серии Dynamic Force, знакомый, например, по RAV4, в настройках для которого имеет 170 л.с. мощности и 203 Нм крутящего момента.
Комбинированная силовая установка, которая будет позаимствована у Camry Hybrid. В ее основе - 2,5-литровый бензиновый двигатель в сочетании с двумя электродвигателями. Суммарная мощность - 210 л.с.
Версия с увеличенной мощностью двигателя выйдет в продажу в Японии в начале осени. Она дорабатывалась для рынка Соединенных Штатов, который станет первым, где появится новинка, но не единственным.
Главным пунктом обновления GR Supra становится 3,0-литровый 6-цилиндровый двигатель. Теперь его мощность составляет 382 л.с. в диапазоне 5 800 - 6 500 об/мин, наибольший крутящий момент достигает 500 Нм в диапазоне 1 800 - 5 000 об/мин. Для сравнения, соответствующие показатели обычной версии составляют 335 л.с. при 5 000 - 6 500 об/мин и крутящий момент - 495 Нм. Прирост мощности составит, таким образом, 14 %.
Двигатель получил новые поршни, что дало возможность изменить степень сжатия, доработана конструкция впускного коллектора, перепрограммирован электронный блок управления двигателем. Результатом стало улучшение динамических характеристик автомобиля. До 100 км/ч GR Supra разгоняется за 3,9 с. Также изменились настройки подвески и добавлены поперечные растяжки, увеличивающие жесткость кузова в передней части. Снаряженная масса автомобиля составляет 1 542 кг.
Компания уточняет, что большая часть доработок двигателя проводилась в Соединенных Штатах с тестированием на трассе Дайтона во Флориде. Главный разработчик - Toyota Gazoo Racing. Приведенные характеристики относятся к американской версии GR Supra, но, как ожидается, в Японии они не будут отличаться.
Что касается внешних отличий, то их подробного описания компания не приводит, то же касается и интерьера автомобиля. Косметические улучшения снаружи, а также доработанные аэродинамические элементы на GR Supra появятся наверняка. Кроме того, в Японии наверняка будут запущена версия с внешними доработками для внутреннего рынка.
