Модель встает на конвейер, но первые покупатели, сделавшие заказ, получат авто не раньше начала осени. Несмотря на то, что на рынке сложилась неблагоприятная обстановка для запуска новых моделей, компания полна оптимизма.
CX-30 разработан специально для европейского рынка с учетом множества факторов: от дизайна до средней ежедневной дистанции, преодолеваемой водителями. Стоимость авто немного различается, в зависимости от страны, но несущественно. Например, в Великобритании CX-30 будет стоить от 30 495 фунтов стерлингов (37 430 долларов), а в Германии - 33 990 евро (37 320 долларов).
Автомобиль оснащен силовой установкой e-Skyactiv, в состав которой входит электродвигатель мощностью 107 кВт (142 л.с.) и литий-ионная батарея (35,5 кВт-ч).
Дальность без подзарядки заявлена на уровне 200 км по тестовой программе WLTP. Mazda утверждает, что средний европейский водитель ежедневно проезжает не более 50 км, поэтому заряда более чем достаточно, чтобы позволить эксплуатировать электрокар, не меняя привычек. Кроме того, быстрая перезарядка с восстановлением до 80 % займет не более 40 минут. Тем, кому дальности все равно может показаться мало, компания предлагает немного подождать: на 2021 год запланирован выход в продажу версии с увеличителем дальности пробега при помощи компактного роторного двигателя, играющего роль генератора для подзарядки батарей.
Компания утверждает, что управление CX-30 подарит особые ощущения, благодаря сочетанию бесшумности, впечатляющей динамики и острого руля, свойственного новым моделям Mazda.
Автопроизводитель говорит об экологичности модели, при производстве которой используется вторичное сырье, особенно это касается пластика.
Новинка выйдет в продажу в начале следующего года, но уже сейчас известно, что первым рынком станет британский. Сначала авто выпустят специальной серией под названием First Edition - цены на нее и приводит автопроизводитель.
Окончательная цена автомобиля будет зависеть от того, какие стимулирующие программы существуют в той или иной стране стране. В Великобритании рекомендованная производителем стоимость MX-30 составит 30 495 фунтов стерлингов (39 340 долларов), однако конечная может быть существенно ниже. Если покупатель воспользуется соответствующими федеральными субсидиями, то за этот электрокар ему придется заплатить 26 995 фунтов (34 825 долларов).
За эту сумму он получит один из 500 автомобилей специальной серии First Edition. MX-30 оснащается электродвигателем мощностью 141 л.с. и крутящим моментом 264 Нм. Питание осуществляется от блока батарей, рассчитанного на 35,5 кВт-ч. По данным производителя, дальность пробега без подзарядки составит до 200 км в тестовом цикле WLTP.
Названная стоимость не дает электромобилю Mazda преимуществ над конкурентами. Схожие по габаритам электрифицированные кроссоверы других производителей стоят примерно столько же, но в большинстве случаев выигрывают в дальности пробега. Японскую компанию это, однако, не смущает: она утверждает, что большинство европейских водителей, на которых и рассчитан данный авто, в день проезжают не более 50 км. Кроме того, при использовании устройства ускоренной зарядки (50 кВт), до 80% заряда батареи может быть восстановлено за 30-40 минут.
Несмотря на это, MX-30, пожалуй, сложно будет претендовать на лидирующие позиции в сегменте, несмотря на привлекательный дизайн и богатое оснащение.
Новинка выйдет в продажу в Европе уже весной следующего года, первым рынком станет Германия. За сумму в 1 000 евро там уже сейчас можно зарезервировать автомобиль из стартовой серии First Edition.
MX-30 - первый массовый электромобиль Mazda, его компания ориентирует не только на европейский рынок, но, как ожидается, именно там он появится впервые. Вслед за Германией MX-30 получат и другие страны Западной Европы, но уже во второй половине 2020.
Электрокар оснащен блоком батарей на 35,5 кВт-ч, что позволяет разработчикам заявлять о максимальной дальности пробега в 200 км в тестовом цикле WLTP. В движение MX-30 приводит электродвигатель мощностью 105 кВт (141 л.с.) и крутящим моментом 265 Нм.
Для автомобиля будет доступно 4 цвета кузова: белый, серебристый, красный и серый.
Особенности стартовой версии MX-30 First Edition заключаются в отделке и оснащении. Из заметных снаружи особенностей - молдинг на задней стойке крыши, тонировка окон задней полусферы, черные боковые зеркала, 18-дюймовые диски. В салоне комбинированная обшивка тканью и искусственной кожей дополнена декоративными вставками. Мультимедийная система имеет 8,8-дюймовый многофункциональный экран.
MX-30 First Edition получат подогрев передних кресел, передние и задние парковочные датчики, климат-контроль, чип-ключ, автоматический головной свет, датчики дождя и систему экстренной связи E-Call.
В составе комплекса систем активной безопасности i-Activsense выделяют систему автоматического торможения с обнаружением пешеходов и велосипедистов, систему распознавания дорожных знаков, круиз-контроль.
Стоимость Mazda MX-30 First Edition составит, как ожидается, 33 990 евро.
Он будет доступен в европейской версии кроссовера образца 2020 модельного года. Это 2,0-литровый бензиновый Skyactiv-G, развивающий максимальную мощность в 165 л.с.
Первым рынком, который получит новый бензиновый вариант CX-5, станет британский, там новинку можно будет заказать с 1 апреля. Прежде там для CX-5 был доступен только 2,2-литровый турбодизель Skyactiv-D в двух вариантах настроек: 150 и 184 л.с. Новый вариант, как предполагается, позволит поднять продажи за счет сравнительно невысокой стоимости.
Новый двигатель оснащен технологией отключения части цилиндров под малой нагрузкой. Компания не приводит цифр относительно расхода топлива и выбросов углекислого газа. Ожидается, что этот вариант будет весьма экономичным, поскольку этот двигатель будет только в переднеприводных версиях CX-5. Трансмиссия - только 6-ступенчатая "механика".
Полный привод остается доступным только с турбодизелем в версии 184 л.с. в сочетании с 6-ступенчатым "автоматом".
Их других обновлений выделяют небольшие доработки в интерфейсе мультимедийной системы и более удобное отображение навигации, а также новый цвет кузова. Этот оттенок серебристого получил название Polymetal Grey Metallic.
Снаружи отличить Mazda CX-5 образца 2020 модельного года можно только по цвету кузова, в остальном автомобиль полностью повторяет прошлогодний вариант. Рестайлинг ожидают, скорее всего, в следующем году.
В Европе CX-5 доступна в трех уровнях оснащения. В Великобритании это SE-L, Sport и GT Sport. 73% продаж приходится на промежуточную комплектацию, в которой также будет доступен новый двигатель. Минимальная стоимость Mazda CX-5 на британском рынке составляет 27 030 фунтов стерлингов (33 000 долларов).
Полностью новым его назвать нельзя - это более мощная версия 2,0-литрового бензинового Skyactiv-G 2.0, который будут предлагать в составе комбинированной силовой установки упрощенного типа.
Для Mazda3 и Mazda CX-30 в Европе этот двигатель станет промежуточным звеном между 120-сильным 2,0-литровым и занимающим верхнее положение в линейке Skyactiv-X при том же рабочем объеме развивающего 178 л.с.
Новый вариант 2,0-литрового Skyactiv-G 2.0 имеет максимальную мощность в 148 л.с. но показатель наибольшего крутящего момента компания не приводит. Она сообщает лишь, что "набольшее значение доступно при 4 000 об/мин". Это, вероятно, должно выгодно отличать 148-сильный вариант от базового 118-сильного, у которого набольший крутящий момент достигается при 6 000 об/мин и составляет 213 Нм.
Увеличение мощности достигнуто без заметных конструктивных доработок. Двигатель получил новый электронный блок управления, благодаря которому достигнуты иные показатели мощности (и, вероятно, крутящего момента), а также обеспечена работа в режиме с отключением части цилиндров под малой нагрузкой. До последнего времени эта функция встречалась на многоцилиндровых двигателях, но теперь есть и у 4-цилиндрового Skyactiv-G 2.0, который при малых нагрузках и на холостом ходу переходит в режим работы на двух цилиндрах.
Skyactiv-G 2.0 мощностью 148 л.с. получат Mazda3 и Mazda CX-30 на европейском рынке в версии 2020 модельного года. Сочетаться с ним, как и с другими доступными двигателями, будут 6-ступенчатая "механика" или "автомат" Skyactiv-Drive с таким же количеством ступеней.
Доступным остается и 1,8-литровый дизель Skyactiv-D 1.8 мощностью 114 л.с. и моментом 270 Нм.
На японском рынке объявлен отзыв новых Mazda3 и CX-30. Так, у 24 750 авто, произведенных в период между 5 марта 2019 года и 23 октября 2019 года, имеется неисправность в системе Smart Brake Support. Из-за внезапного срабатывания системы, предназначенной для смягчения последствий столкновения, может произойти неожиданное торможение. Причина кроется в программном обеспечении системы.
В компании выяснили, что ПО может некорректно распознать транспортное средство, остановленное на обочине обочине S-образной дороги или около большого дорожного знака. Из-за этого на дисплее может отобразиться предупреждение, даже если реальной угрозы столкновения не имеется. В худшем случае активируется тормозная система и может применяться внезапное торможение.
У 17367 моделей возможен отказ ЭБУ системы управления двигателем. Эти авто были выпущены в период между 5 марта 2019 года и 8 ноября 2019 года.
Проблема проявляется в некорректной работе инжекторов и системы впрыска топлива. В худшем случае двигатель может заглохнуть на низкой скорости. Кроме того, двигатель может не перезапуститься после остановки на холостом ходу. В сервисном центре будет обновлена программа впрыска топлива и ПО блока управления двигателем.
Известно о семи сбоях в системе управления впрыском топлива, а также о 17 проблемах с повторным пуском после остановки на холостом ходу. Ни один из случаев не привел к аварии.
Тюнинг предназначен для тех, кто ценит стиль и динамику и хочет получить спортивный вариант Mazda CX-30. В настоящее время комплекты подготовлены для версий с двигателями SKYACTIV-G 2.0 и SKYACTIV-D 1.8, позднее AutoExe расширит список версий.
Стоимость компонентов из тюнингового комплекта DM-06 варьируется от 6 500 до 108 000 японских иен. Так, например, передняя решетка стоит 78 000 иен, в такую же сумму обойдется спойлер на крышу. Передний нижний спойлер оценили в 59 000 иен. Боковые - 72 000 иен, а задний спойлер - 55 000 иен. Имеется комплект усиления кузова. Предложена подвеска, занижающая дорожный просвет на 20 мм. В список оснащения включены воздушные фильтры (6500 иен), глушители Premier из нержавеющей стали ( 83 000 иен для SKYACTIV-D 1.8 и 108 000 иен - для SKYACTIV-G 2.0) и т. д.
