Сервисная кампания в отношении нового поколения кроссовера расширяется и выходит за пределы Японии. В Соединенных Штатах отзывают почти 10 тысяч авто, но проблема может оказаться шире, поскольку касается материалов, используемых производителями комплектующих.
Две недели назад в Японии Toyota Motor объявила об отзыве почти 3,5 тыс. новых кроссоверов RAV4. Теперь к ним присоединяются и авто, проданные в Соединенных Штатах. Пока речь идет о 9 502 авто, выпущенных в период с 25 сентября 2019 по 29 октября 2019 г. Из них 7 330 - с бензиновым двигателем, а 2 172 с гибридной установкой.
Причина та же: установлено, что нижние рычаги передней подвески изготовлены из материалов, "имеющих несоответствующие требованиям характеристики". Металл, из которого произведены рычаги, покрывается трещинами и, по мнению компании, имеет склонность к разрушению, если подвеска испытывает нагрузки. В худшем случае рычаг может разломиться, управляемость серьезно ухудшится. Если это произойдет на большой скорости, последствия могут быть непредсказуемыми.
Пока проблема касается только RAV4 и лишь выпущенных в означенный период, однако металл, производства японской Nippon Steel Corporation, использовался и при изготовлении компонентов для других моделей Toyota и Lexus. В данный момент их изучают, и есть вероятность, что объемы отзывной кампании окажутся выше, а она затронет несколько современных моделей.
Отмечается, что, несмотря на очевидный дефект, ни одного случая, когда он стал бы причиной аварии или иных происшествий, не зафиксировано. В Соединенных Штатах отзыв начнется 22 июля. В ходе его проведения оба нижних рычага передней подвески заменят и проведут общую диагностику ее работы.
Причины во всех случаях разные: проблемы с подвеской, работой системы динамической стабилизации и индикацией ремней безопасности. Все три отзыва касаются практически новых автомобилей.
В Японии отзывают 3 409 Toyota RAV4, выпущенных в период с 25 сентября по 26 октября 2019 г. Установлено, что при производстве автомобилей использованы некачественные компоненты. В процессе эксплуатации в нижних рычагах передней подвески могут появиться трещины, которые, со временем приведут к разрушению детали. Пока ничего подобного не произошло, поскольку авто практически новые, но их отзовут для заметны деталей. Жалоб от потребителей не поступало.
Вторая серная кампания касается Toyota Yaris, которые будут отозваны в количестве 27 622 единиц. Автомобили выпущены в период с 11 декабря 2019 по 21 апреля 2020 гг.
У этих авто может отказать система динамической стабилизации (VSC), соответствующая контрольная лампа загорится на приборном щитке. Причина - ошибки в программном обеспечении датчика скорости. Естественный уровень вибраций на холостом ходу электроника может посчитать аварийным и отключить VSC. Ремонт будет заключаться в перепрограммировании блока управления VSC.
Зафиксировано 22 жалобы от потребителей по данному поводу.
Третий отзыв касается нескольких моделей: Corolla, Corolla Touring, JPN TAXI, а также снова Yaris. Общее количество - 78 292 авто. Все они выпущены в период с 31 июля 2019 по 30 марта 2020 гг.
Зафиксированы сбои в системе индикации ремней безопасности. Система предупреждения о не пристегнутых ремнях работает неадекватно, в различных ситуациях она может показывать, что ремень пристегнут или наоборот, что не соответствует действительности. Жалоб не поступало.
К работе самих ремней нет претензий, но недоумение и даже раздражение водителя моет вызвать индикация не пристегнутого ремня безопасности, даже если водитель пристегнулся.
Отзыв достаточно крупный, даже учитывая немалые объемы продаж моделей семейства Prius. В Японии под действие сервисной кампании подпадает 418 929 автомобилей моделей Prius, Prius PHV, Prius Alpha, а также ее ребеджинговый вариант Daihatsu Mobius. Все автомобили были выпущены в период с 14 октября 2014 по 29 июля 2019. Этот отзыв Toyota проводит только на домашнем рынке, но вполне вероятно, что его действие будет позднее распространено и на мировой.
Установлено, что индикация не пристегнутого ремня безопасности продолжает гореть даже после того, как водитель защелкнул язычок ремня в замке. Это вызвано износом контактной группы, который происходит в процессе эксплуатации из-за попадания в замок мелких абразивных частиц, в т.ч. песка. Контакты чрезмерно изнашиваются каждый раз, когда водитель пристегивается, и, со временем, индикация перестает отключаться.
На срабатывании ремня это никак не отражается. Toyota уточняет, что из-за данного дефекта не произошло ни одной аварии, но зафиксировано 114 случаев обращений владельцев из-за индикации не пристегнутого ремня. Дефект может проявить себя в любой комплектации.
Компания также сообщает, что преждевременный износ контактов вызван, вероятно, некачественными комплектующими, поскольку конструкция допускает попадание в замок абразивных частиц и рассчитана на это. Ремонт будет заключаться в полной замене замка ремня безопасности водителя. Дата начала отзыва пока не опубликована, но он стартует, вероятно, в ближайшие недели.
