В пакет войдут элементы аэродинамического обвеса, детали подвески и новые легкосплавные диски. Стоимость составляющих будет достаточно высокой, а самым дорогим компонентом будут вовсе не 21-дюймовые кованые диски, а аэродинамический элемент в задней части салона.
Купе-кабриолет Lexus LC получает новую фирменную линейку компонентов для доработки, представленных Toyota Customizing & Development под маркой TRD. Традиционно она сориентирована на модели марки Toyota, но в данном случае сделано небольшое исключение.
В состав пакета войдет легкий аэродинамический обвес. Предложат передний бампер со спойлером и задний с диффузором (по 140 000 иен), накладки на пороги (110 000 иен), "аэродинамические накладки" на боковые зеркала (по 56 000 иен), а также два варианта для задней части: спойлер на крышку багажника (90 000 иен) или антикрыло (450 000 иен). Самым же дорогим элементом станет "аэродинамический кожух" в задней части салона - он заметен только при убранной крыше. Стоимость этого компонента составит 1 млн. иен. Некоторые элементы аэродинамического обвеса, в т.ч. антикрыло и спойлер на крышке багажника, будут предлагаться также окрашенными в черный цвет независимо от основного цвета кузова автомобиля. Такой вариант назвали Black Edition.
Предложат три варианта 21-дюймовых кованых дисков из каталога Works. Рисунка при этом два, но варианта отделки - три (черный, оружейная сталь и серебристый). Стоимость - 684 000 - 709 500 иен.
Также будут доступны распорки Performance Damper (100 000 иен) разработки Yamaha.
Доработок двигателя и его систем не проводилось. Пока отсутствуют компоненты для доработки интерьера.
Детали TRD для Lexus LC пока будут предлагать только в Японии.
Компания приготовила несколько элементов аэродинамического обвеса для последнего поколения модели с кузовами седан и универсал. Их предложат окрашенными в несколько цветов или под покраску.
Японское ателье TOM'S часто выпускает обвесы для Toyota, но на этот раз новый пакет может стать действительно массовым. Причин две: во-первых, он не слишком ярок и не вторгается в фирменный стиль Corolla, а во-вторых, приобрести элементы комплекта или пакет целиком в Японии можно будет не только в специализированных магазинах и у производителя, но также у официальных дилеров Toyota.
В состав пакета вошли стандартные элементы упрощенного аэродинамического обвеса: спойлер под передним бампером, накладки на пороги и "плавники" на задний бампер. Компоненты рассчитаны на установку Corolla с кузовом седан (модификации ZWE21#, ZRE212 и NRE210), а также с кузовом универсал (Corolla Touring, модификации ZWE21#, ZRE212, NRE210 и MZEA12).
Стоимость компонентов сравнительно невысока для подобной продукции и составляет 30 000 - 89 000 иен. Каждый из элементов будет предложен в нескольких вариантах окраски. Самый доступный - неокрашенный пластик. Также будут доступны цвета из гаммы предлагаемых для Corolla: белый перламутр (White Pearl Crystal Shine) и черный (Black Mica). Будет и еще один оттенок черного - Flat Black. Авто с обвесом TOM'S получат соответствующий шильдик.
В продаже новинки должны появиться в первой половине июня, более точной даты компания не приводит. Предлагать пакет и его элементы TOM'S и Toyota планируют только на внутреннем рынке Японии. Не исключено, что позднее перечень элементов аэродинамического обвеса будет расширен, а также появятся новые доступные цвета.
Проект при этом будет не отложен, а отменен окончательно. Причина - неопределенность на автомобильном рынке, вызванная экономическим спадом из-за коронавируса, изменением интересов покупателей, а также высокие затраты на разработку и выпуск спортивного авто, которым крайне сложно будет окупиться.
Сообщение о планах Lexus в отношении LC F пришло из Японии, ссылаясь на свои источники в компании, об этом пишет издание Carsensor. Утверждается, что принципиальное решение уже принято, но официального подтверждения, возможно, не поступит, поскольку Lexus официально не анонсировала этот авто. Lexus LC F должен быть стать, вероятно, самым быстрым Lexus за всю историю марки, вероятно, превзойдя даже LFA.
Первый раз об этой версии заговорили около двух лет назад, когда заметили на испытаниях необычный LC. После ряда утечек стало известно, что LC F планируется как флагман линейки купе Lexus и прямой конкурент BMW M8 Competition. Автомобиль должен был получить 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, что сделало бы его самым мощным серийным Lexus.
Японская компания Lexus официально подтверждала, что работает над таким двигателем. Он должен появиться в гонке 24 часа Ле-Мана. Она должна была пройти в мае, но перенесена на осень. Автопроизводитель ранее уточнял, что этот двигатель также будет использоваться для "автомобилей Lexus в будущем".
Carsensor заявляет, что после отмены проекта LC F этот V8 будет использоваться на внедорожниках Lexus и, возможно на пикапах Toyota для американского рынка. Версия этого V8 с уменьшенной, относительно первоначально планируемой, мощностью все же появится под капотом LC - в ходе рестайлинга ее может получить LC 500 на замену безнаддувному 5,0-литровому V8.
