Причина - опасность пожара, который может произойти из-за усилителя в аудиосистеме. Отзыв из-за этого уже проводили несколько лет назад, но, как оказалось, до конца устранить недостаток не смогли.
Toyota Motor объявила о начале сервисной кампании в отношении моделей Crown и Crown Majesta, выпущенных в период с 23 января 2008 по 26 июля 2013 гг. Точное количество авто не приводится, указывается, что их около 15 000, все они проданы новыми в Японии.
Установлено, что электропроводка усилителя в аудиосистеме спроектирована неудачно, и со временем, особенно если присутствуют загрязнения и посторонние элементы, может вырасти вероятность короткого замыкания в ней. Опасность короткого замыкания возрастает с нагревом системы при работе. Как следствие, это может вызвать задымление и даже возгорание. Официально подтверждено две подобных неисправности, в одном случае в автомобиле возник пожар.
Чтобы устранить дефект, у всех отзываемых авто проведут модернизацию аудиосистемы. Усилитель получит дополнительные предохранители, проводка будет частично изменена: по новой схеме она будет зафиксирована металлическими скобами.
Эти меры призваны устранить риск возникновения короткого замыкания и пожара, однако Toyota признает, что не в первый раз сталкивается с данной проблемой у Crown и Crown Majesta. Эти модели точно по такому же поводу отзывали весной 2016 года. Как оказалось, полностью устранить недостаток не удалось, подтверждением чего служит зафиксированный пожар, но не уточняется, произошел ли он в авто, который уже отзывался или нет.
Все работы будут бесплатными для владельцев. Учитывая, что речь идет о модели для внутреннего рынка, отзыв будет проводиться только в Японии.
Причиной становятся ошибки в программном обеспечении блока управления двигателем. При работе системы старт-стоп двигатель может отключиться и не заработать вновь.
Под действие отзыва подпадает 38 810 автомобилей, но это сравнительно небольшое для Highlander количество объясняется тем, что дефект присутствует в авто только одного модельного года - 2020. Официально отзыв проводится только на американском рынке, но наверняка Toyota предпримет аналогичные шаги в отношении Highlander и в других регионах.
Установлено, что в программном обеспечении электронного блока управления двигателем есть ошибки. При работе системы старт-стоп после отключения двигателя (например, на светофоре), он может не запуститься вновь из-за того, что электроника не возобновит подачу топлива. Не уточняется, возможен ли повторный запуск двигателя, без сторонней помощи. Существуют определенные условия, при которых дефект может проявить себя, но автопроизводитель не уточняет, какие именно. При проявлении дефекта сработает сразу несколько видов индикации: звуковой и в виде контрольных ламп на приборном щитке.
Отключенным двигатель останется, видимо, лишь в случае, когда автомобиль недвижим, поэтому в большинстве случаев опасность не столь высока. Тем не менее, отзыв относится к категории безопасности. Компания не сообщает, сколько жалоб было получено по данному вопросу, но уточняет что не зафиксировано ни одного пострадавшего в результате проявления дефекта.
Ремонт будет несложным: блок управления двигателем перепрограммируют, на это специалистам дилерского центра потребуется несколько минут. Все работы будут бесплатными для владельцев Highlander. Точная дата начала отзыва будет названа позднее.
Причины во всех случаях разные: проблемы с подвеской, работой системы динамической стабилизации и индикацией ремней безопасности. Все три отзыва касаются практически новых автомобилей.
В Японии отзывают 3 409 Toyota RAV4, выпущенных в период с 25 сентября по 26 октября 2019 г. Установлено, что при производстве автомобилей использованы некачественные компоненты. В процессе эксплуатации в нижних рычагах передней подвески могут появиться трещины, которые, со временем приведут к разрушению детали. Пока ничего подобного не произошло, поскольку авто практически новые, но их отзовут для заметны деталей. Жалоб от потребителей не поступало.
Вторая серная кампания касается Toyota Yaris, которые будут отозваны в количестве 27 622 единиц. Автомобили выпущены в период с 11 декабря 2019 по 21 апреля 2020 гг.
У этих авто может отказать система динамической стабилизации (VSC), соответствующая контрольная лампа загорится на приборном щитке. Причина - ошибки в программном обеспечении датчика скорости. Естественный уровень вибраций на холостом ходу электроника может посчитать аварийным и отключить VSC. Ремонт будет заключаться в перепрограммировании блока управления VSC.
Зафиксировано 22 жалобы от потребителей по данному поводу.
Третий отзыв касается нескольких моделей: Corolla, Corolla Touring, JPN TAXI, а также снова Yaris. Общее количество - 78 292 авто. Все они выпущены в период с 31 июля 2019 по 30 марта 2020 гг.
Зафиксированы сбои в системе индикации ремней безопасности. Система предупреждения о не пристегнутых ремнях работает неадекватно, в различных ситуациях она может показывать, что ремень пристегнут или наоборот, что не соответствует действительности. Жалоб не поступало.
На российском рынке объявлен отзыв 79 Toyota Alphard, которые были выпущены в период между 16 октября 2019 года и 23 марта 2020 года.
Причиной отзыва названа некорректная работа ПО блока управления системой помощи при парковке. Во время работы монитора с панорамным видом автомобиля могут отображаться предупреждения на английском языке, что не соответствует российскому законодательству, в частности ТР ТС "О безопасности колесных транспортных средств".
В сервисных центрах произведут обновление программного обеспечения блока управления системой помощи при парковке. Владельцы Toyota Alphard, подпадающих под отзыв, будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код автомобиля и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.
В случае с Pajero проблемы могут возникнуть с подвеской автомобиля, а Outlander может оказаться недостаточно безопасным в случае аварии из-за проблем с ремнями безопасности.
Оба отзыва Mitsubishi проводит в Японии, хотя обе модели предлагались и за пределами внутреннего рынка. Это означает, что аналогичные шаги могут быть предприняты и в других странах. Объемы невелики, но в обоих случаях речь идет о безопасности.
В отношении Pajero установлено, что проблемы может создать нижний правый рычаг передней подвески. Он изготовлен с нарушением технологии: смещены точки сварки, целостность детали может быть нарушена со временем. В результате может существенно ухудшиться управляемость, если рычаг частично разрушится на высокой скорости, это может представлять серьезную опасность.
Под отзыв подпадает 1 506 Pajero, выпущенных в период с 25 октября 2016 по 26 февраля 2018. Также будут отозваны и заменены на новые нижние правые рычаги передней подвески, произведенные с 7 октября 2016 по 30 апреля 2018 и реализованные в качестве запчастей.
Официально не зарегистрировано ни одного обращения от владельцев с данной проблемой.
Второй отзыв касается Outlander в модификации PHEV. Под него подпадает 658 автомобилей, выпущенных в период с 21 июня по 31 сентября 2019 г.
Установлено, что при производстве авто была нарушена технология установки ремней безопасности задних пассажиров. В результате в случае аварии ремень пассажира, находящегося справа сзади может "не сработать должным образом", хотя не уточняется, какой именно дефект имеет место быть. В ходе отзыва катушку с ремнем безопасности полностью заменят. Также не сообщается ни об одном случае, когда данный дефект стал бы причиной получения травм.
Из-за ошибок в программном обеспечении трансмиссия может получить механические повреждения при определенных условиях. Вместе с Serena отзывают и ребеджинговую версию Suzuki Landy.
Nissan Motor объявляет об отзыва 111 546 автомобилей модели Serena, а также Suzuki Landy. Эти модели адресованы внутреннему рынку Японии, поэтому официально отзыв проводится только там. Под действие сервисной кампании подпадают автомобили, выпущенные в период с 3 июля 2012 по 2 декабря 2013 гг. Все они проданы новыми в Японии.
Автопроизводитель признает, что в программе управления работой вариатора присутствуют ошибки, способные "при определенных условиях" нанести прямой вред трансмиссии, а именно стальному ремню вариатора. Если эксплуатация будет продолжена, то весь узел может выйти из строя, автомобиль полностью потеряет возможность передвигаться. Компания не уточняет, что именно это за условия, но уточняет, что они достижимы при обычной эксплуатации автомобиля. В Японии официально зафиксировано 48 случаев выхода трансмиссии из строя по данной причине, но ни в одном из них не произошло аварии и не было пострадавших.
В ходе отзыва проведут диагностику трансмиссии. Если в памяти будут обнаружены сведения об ошибках, а также выявлены повреждения ремня вариатора, то узел полностью заменят на новый. Все работы будут бесплатными для владельцев, но уточняется, что замена вариатора будет проводиться только при условии наличия механических повреждений ремня. В остальных случаях будет перепрограммирован блок управления -процедура будет непродолжительной.
Пока отзыву подлежат только названные модели, но их список может быть расширен, так как схожие вариаторы есть и на других моделях Nissan.
На российском рынке объявлен отзыв Toyota Prius, которые были выпущены в период с 7 мая 2014 года по 9 июня 2015 года. Как сообщает производитель, у этих моделей при частом вождении в условиях высокой нагрузки на гибридную систему (например, почти полное нажатие на педаль акселератора в начале движения, а затем полное нажатие на педаль) вызовет термические нагрузки на транзисторы ИСМ. Со временем они могут выйти из строя. В случае поломки на приборной панели появится соответствующая индикация. В некоторых случаях гибридная система может отключиться вместо перехода в аварийный режим. Если это произойдет на большой скорости, внезапная остановка автомобиля может привести к аварии.
В сервисных центрах обновят ПО блока управления, отвечающего за распределение питания. Владельцы Toyota Prius, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код автомобиля и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.
