Изменилась внешность автомобиля, улучшено оснащение в базовой и промежуточной комплектациях. Также модернизированы силовые установки и системы активной безопасности.
Нынешнее поколение Suzuki Swift появилось в 2017 году, и в версии 2021 модельного года хэтчбек получает промежуточный рестайлинг. Снаружи обновленный авто легко отличить по изменившейся передней части: решетке радиатора, бамперу и фарам. Теперь во всех комплектациях, а не только в максимальной SZ5, как прежде, фары и фонари полностью светодиодные.
Автомобиль будет предлагаться в двух модификациях - бензиновой и гибридной с упрощенной схемой. 1,2-литровый двигатель как утверждается, модернизирован, но не уточняется, в чем именно. Его мощность составляет 82 л.с. (61 кВт), крутящий момент - 107 Нм. Трансмиссия - 5-ступенчатая "механика" или вариатор. До 100 км/ч авто разгоняется за 12,2 с.
Гибридный вариант получил батарею увеличенной емкости (10 Ач вместо 3 Ач). Показатели экономичности улучшились: в цикле WLTP расход топлива составляет 4,9 л/100 км, выброс углекислого газа - 111 г/км. Система полного привода AllGrip доступна за доплату, но только в максимальной комплектации SZ5.
Названы цены на обновленный Swift, но пока только для британского рынка. Там автомобиль в базовой комплектации SZ-L будет стоить от 14 749 фунтов стерлингов (19 270 долларов), а самый дорогой вариант SZ5 с полным приводом обойдется в 18 749 фунтов (около 24 500 долларов).
В минимальное оснащение входит кондиционер, камера заднего вида, кожаная отделка руля, система автоматического торможения и круиз-контроль. В более дорогих версиях появятся дополнительные системы безопасности (в т.ч. распознавания дорожных знаков), бесключевой доступ.
Из-за коронавируса выход рестайлинговой версии задержался на полгода. Автомобиль получил новый 1,2-литровый двигатель, доработки во внешности и оснащении, новые цвета кузова.
Первым европейским рынком, где начинаются продажи обновленного Ignis, становится британский. Там предложат, как и прежде три комплектации: SZ3, SZ-T и SZ5. Вопреки ожиданиям, существенного расширения их состава не произошло, а многие элементы, (например, полный привод и система автоматического торможения) доступны только в топ-версии.
Автомобиль получает новый 1,2-литровый бензиновый двигатель, работающий в составе упрощенной комбинированной установки. Мощность составляет 82 л.с. (61 кВт), крутящий момент - 107 Нм. Стартер-генератор добавит еще 3 л.с. (2,3 кВт) и 50 Нм. Его питание при работе в вспомогательном режиме осуществляется от литий-ионной батареи (10 Ач). По умолчанию все Ignis оснащены "механикой", вариатор доступен во всех комплектациях за доплату, но полный привод с системой AllGrip можно получить только в максимальной комплектации SZ5 в сочетании с МКПП.
Расход топлива у переднеприводный версий Ignis составляет 5,1 л/100 км, выброс углекислого газа - 114 г/км в тестовом цикле WLTP. Соответствующие показатели версии с AllGrip - 5,4 л/100 км и 123 г/км.
Выделяют установку системы помощи при движении под уклон: при ее активации авто не будет разгоняться более 24 км/ч. Также присутствует система Grip Control, помогающая улучшить сцепление на скользкой поверхности на скоростях ниже 29 км/ч.
Снаружи обновленный Ignis можно отличить по решетке радиатора, бамперу и трем новым цветам кузова - это оттенки зеленого (Tough Khaki Pearl), желтого (Rush Yellow) и бежевого (Caravan Ivory Pearl).
Это происходит, несмотря на большую известность и преданную армию поклонников, эта модель начинает покидать европейскую линейку Suzuki. Официально подтверждено прекращение продаж в Великобритании, вскоре ситуация может повториться в Германии.
Причиной отказа Suzuki от Jimny в Европе становится вовсе не малый спрос, а жесткие экологические стандарты. Jimny охотно приобретали, но не в таких объемах, чтобы можно было говорить о ключевом статусе этой модели и оправдании трат на ее модернизацию до требуемого уровня. В Великобритании, например, после ухода Jimny в линейке Suzuki останутся только гибриды. В модельный ряд войдут Ignis, Swift, Swift Sport, Vitara и S-Cross. Вскоре к ним присоединится новая модель Across - первый в истории Suzuki подключаемый гибрид, представляющий собой Toyota RAV4 с немного измененной внешностью.
Что касается Jimny, то лазейка, которая может позволить модели вернуться, похоже, найдена, но неясно, воспользуется ли ей автопроизводитель. По предварительным данным, Jimny может появиться под именем N1 как коммерческая модель с упрощенной внешней отделкой и без задних сидений. Для таких авто пока предусмотрены иные экологические стандарты. Официально Suzuki пока не дала комментарий на этот счет. Ничего не говорит компания и о судьбе Jimny на других европейских рынках.
В Германии модель пока присутствует на официальном сайте, где указана ее стоимость в 20 373 евро, но на британском сайте Jimny уже нет, а представитель компании заявил изданию Autocar, что поставки новых авто прекращены и работа идет только по ранее оформленным заказам. Они будут полностью выполнены в течение 4-5 месяцев, после чего в Великобритании невозможно будет приобрести новый Suzuki Jimny.
Там этот седан предлагается только с комбинированной силовой установкой. Косметические изменения внесены во внешность автомобиля и отделку салона, модернизированы системы активной безопасности.
Снаружи европейскую Toyota Camry образца 2021 модельного года можно отличить по изменившемуся оформлению переднего бампера. Горизонтальные перекладины в его нижней решетке могут иметь черную или серебристую отделке. Немного изменилась отделка фонарей, а также появились новые 17- и 18- дюймовые легкосплавные диски с комбинированной отделкой сочетанием темно-серого лака и полированного металла.
В салоне изменилось расположение "парящего" экрана на передней панели - теперь он чуть выше. Мультимедийная система имеет физические кнопки и переключатели, стандартно предусмотрена поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Предложат две линейки декоративных вставок - Black Engineered Wood и Titanium Line. Для Camry Hybrid в Европе предлагают два варианта отделки салона искусственной кожей бежевого и черного цветов. Теперь доступен новый вариант с комбинированной отделкой сочетанием черной кожи и ткани.
Автомобиль получает новую версию комплекса систем активной безопасности Toyota Safety Sense. В его составе улучшена работа систем автоматического торможения и помощи при проезде перекрестков, а также помощи при экстренном маневрировании. Адаптивный круиз-контроль теперь работает вместе с системами распознавания дорожных знаков и слежения за положением автомобиля в полосе.
Силовая установка автомобиля не изменилась. Она построена на основе 2,5-литрового бензинового двигателя в сочетании с электродвигателем. Суммарная мощность составляет 215 л.с.
