Четвертое поколение модели давно снято с продажи на мировом рынке, но в Японии его все еще можно приобрести, в т.ч. и в версии с особой внешностью - Bolero. Модернизация коснулась систем активной безопасности, расширена и гамма цветов кузова.

На подавляющем большинстве рынков продажи Micra четвертого поколения закончились в 2017, когда представили пятое поколение, но в Японии под традиционным для внутреннего рынка на протяжении 38 лет именем March авто продолжает не только существовать, но и получать обновления. Большая их часть вынужденная и касается обязательных требований в Японии.

К таковым можно отнести установку системы автоматического управления дальним светом фар, а также модернизацию других систем комплекса активной безопасности. Теперь March может обнаруживать не только стационарные препятствия, но и пешеходов при движении задним ходом, а также активировать систему автоматического торможения при случайном нажатии акселератора при маневрировании задним ходом.

В цветовой гамме, насчитывающей у March 11 позиций, новый оттенок оранжевого - Premium Horizon Orange. Доработана палитра и у версии March Bolero, производимой подразделением Autech Japan.

У March Bolero два новых цвета - защитный зеленый (Titanium Khaki) и черный глянцевый (Pure Black). С любым цветом кузова можно получить новую полностью черную схему отделки интерьера с черными глянцевыми вставками. Продолжат предлагать серую схему с вставками "под мрамор".

Сохраняется производство версии March Nismo, отличающейся подвеской и отделкой внешности.

Двигатель один: 1,2-литровый 3-цилиндровый HR12DE (80 л.с., 110 Нм), он сочетается с вариатором. Привод - передний.

Стоимость Nissan March в Японии - 1 289 200 - 1 702 800 иен.

Автомобиль не изменился внешне, но доработан состав комплектаций: система ProPilot и "умное" зеркало заднего вида доступны в большинстве уровней оснащения. Улучшено и оборудование салона.

Большая часть изменений в версии 2021 модельного года касается оснащения системами активной безопасности. Теперь во всех комплектациях Serena обязательной является система автоматического торможения с улучшенным алгоритмом предупреждения об опасности. Теперь электроника умеет обнаруживать пешеходов в ночное время. Также расширены возможности системы удержания автомобиля в полосе движения. Почти все эти системы работают в связке с комплексом полуавтоматического управления ProPilot, который теперь доступен в большинстве комплектаций, включая все версии последовательного гибрида с установкой e-Power.

Изменилась сила тока в USB-разъемах c 1.0A на 2.4A. Это должно ускорить процесс зарядки большинства смартфонов и гаджетов.

"Умное" зеркало заднего вида, отображающее картинку с камеры заднего вида, теперь также доступно в большинстве комплектаций Serena, а в верхних оно становится стандартным. У Serena (в т.ч. у Serena e-Power) три стандартные комплектации: X, XV и G. Все, кроме базовой, могут быть дополнены пакетами.

У Serena в Японии две основные модификации: упрощенный гибрид на основе 2,0-литрового бензинового двигателя (MR20DD в сочетании с электродвигателем SM24) и последовательный гибрид e-Power, использующий 1,2-литровый бензиновый двигатель (HR12DE) в качестве генератора для подзарядки батарей, питающих ходовой электродвигатель EM57. У Serena e-Power 7-местный салон (у обычных - 8-местный) и только передний привод.

Стоимость автомобиля в Японии составляет 2 576 200 - 3 809 300 иен.

Под этим названием в американской линейке Nissan предлагается внедорожник, во всем мире известный как Patrol. В версии 2021 модельного года существенно доработаны внешность и интерьер, улучшен состав комплектаций, а позже появится новый базовый уровень оснащения.

Armada становится первой моделью Nissan (по крайней мере, в американской линейке), получающей черты нового фирменного дизайна. Это отражено в форме решетки радиатора, оформлении фар и фонарей. Автомобиль получил новый капот, фары, решетку, бамперы, передние крылья. Формально Armada еще не старая модель (представлена в 2016), и изменения называют промежуточным рестайлингом, однако она базируется на Nissan Patrol шестого поколения, которое производится с 2010 года.

В салоне наиболее заметной доработкой стал новый 12,3-дюймовый многофункциональный экран на передней панели. Nissan утверждает, что у него самая большая диагональ в классе, а кроме того, он является стандартным для всех комплектаций. Пока обновленный Armada будет предлагаться в версиях SV, SL и Platinum, позже появится упрощенная комплектация S (не уточняется, будет ли 12,3-дюймовый экран в ней).

Косметические улучшения появились в отделке салона, но общий дизайн и схема трансформации остаются прежними.

Под капотом прежний 5,6-литровый V8. Он развивает 400 л.с. мощности и сочетается с 7-ступенчатым "автоматом". Привод - задний или полный в любой комплектации. Автомобиль может перевозить прицеп массой до 3 855 кг. Тягово-сцепное устройство является стандартным оснащением в комплектациях SV, SL и Platinum. В SL и Platinum будет электронная система Trailer Sway Control, помогающая облегчить движение с прицепом и стабилизировать траекторию в экстренных ситуациях.

В версии образца 2021 модельного года автомобиль получает новые цвета кузова, улучшенное базовое оснащение системами активной безопасности и новую комплектацию Sensory.

Первым обновления получает американский рынок, остающийся для Infiniti основным. Минимальная стоимость авто выросла на 200 долларов, и теперь начинается от 36 600 долларов. Схожего подорожания можно ожидать и в отношении Q50 на других рынках.

Предложат четыре уровня оснащения: Pure, Luxe, Red Sport 400 и Sensory. Особенность новой комплектации в том, то она заимствует внешность у наиболее дорогой Red Sport 400 (в т.ч. бамперы и декоративную внешнюю отделку), но при этом оснащается менее мощной модификацией 3,0-литрового бензинового двигателя. В Red Sport 400 он развивает 400 л.с., в Sensory - 300 л.с.). Также Sensory отличается иными передними креслами с кожаной отделкой, аудиосистемой Bose с 16 динамиками.

На американском рынке за самый дорогой вариант Q50 Red Sport 400 просят 55 750 долларов, он остается единственным, в котором 3,0-литровый V6 настроен на 400 л.с. Со стороны отличить его от более доступной Sensory можно по собственным 19- дюймовым легкосплавным дискам, тормозным механизмам, шильдикам и выпускной системе. В салоне - новая отделка матовым карбоном и черной искусственной кожей.

Для всех комплектаций доступны новые цвета кузова - это оттенки серого (Slate Gray) и синего (Grand Blue). Всего цветов теперь восемь.

В обязательное оснащение теперь входит пакет ProAssist. В его составе - расширенный набор систем активной безопасности. Из нового - улучшенная "подруливающая система удержания в полосе и система предотвращения столкновений при обнаружении опасности позади авто.

Доплата за полный привод - 2 000 долларов.

Автомобиль получает небольшие доработки в оснащении и два новых цвета кузова, но при этом существенно дорожает во всех комплектациях.

Американский рынок остается фактически единственным, где купе Infiniti остается в продаже: спрос поддерживается, в т.ч., благодаря более выгодным, чем у большинства конкурентов ценам, однако это преимущество постепенно сходит на нет: лишь в базовой комплектации Infiniti Q60 образца 2021 модельного года дорожает на незначительные 300 долларов, в остальных версиях цена автомобиля выросла существенно.

Из внешних изменений выделяют новые цвета кузова для всех комплектаций - это оттенки синего (Grand Blue) и серого (Slate Gray). Также в обязательное оснащение теперь входят датчики дождя. Базовый вариант Pure теперь стоит 41 650 долларов (на 300 больше версии 2020 года).

В следующей комплектации Luxe (50 200 долларов) тоже новый цвет кузова - красный Dynamic Sunstone Red. Раньше его предлагали только в спортивной версии Red Sport 400. Из улучшений выделяют только доработанную отделку салона искусственной кожей и дистанционный запуск.

Максимальная версия Q60 Red Sport 400 не изменилась вовсе, но стала дороже на 950 долларов, и теперь стоит 58 100.

Две первые комплектации оснащаются 3,0-литровый бензиновым турбродвигателем, мощность которого составляет 300 л.с. (224 кВт), крутящий момент - 400 Нм. Трансмиссия - 7- ступенчатая автоматическая, привод задний, но за доплату в 2 000 долларов появится полный.

У Q60 Red Sport 400 мощность 3,0-литрового с турбонаддувом V6 увеличена до 400 л.с. (298 кВт), а крутящий момент - до 475 Нм. Авто отличается настройками подвески и отделкой салона карбоновыми декоративными вставками.

Обновленный Infiniti Q60 выйдет на рынок в конце года.

У компактного хэтчбека образца 2021 модельного года все новых модификации на европейском рынке - N-Design и N-Sport. До сих пор они имели статус специальных версий, но теперь будут предлагаться на постоянной основе.

Пятое поколение Micra в Европе появилось в конце 2016, и ему уже нужен рестайлинг. Nissan, однако, решает поступить особым образом: внешность и интерьер доработаны при помощи специальных версий, которые были известны и ранее, а в большинстве остальных комплектаций модели расширено оснащение. Технически же Micra 2021 года остается прежним.

Версии N-Design и N-Sport созданы по схожей схеме, но последняя чуть дороже. N-Design отличается декоративной отделкой некоторых элементов черным глянцем и темным хромом. Версия имеет собственные 16-дюймовые диски. Отделка салона тканевая двухцветная. Можно выбрать сочетание черного и серого или черного и оранжевого. Вставки оранжевого или серого цвета есть также на передней панели и центральной консоли, прострочка соответствующего цвета.

Micra N-Sport снаружи отличается собственными 17-дюймовыми черными дисками. В оснащение входит полностью светодиодный головной свет. Салон отличается улучшенными передними креслами и комбинированной отделкой сочетанием черной искусственной кожи и алькантары.

В оснащение входит мультимедийная система NissanConnect с навигацией TomTom. Поддержка Apple CarPlay, Android Auto и голосового управления Siri для Micra теперь стандартны, начиная с комплектации Acenta.

1,0-литровый бензиновый двигатель теперь соответствует требования стандарта Euro 6d - это можно считать единственной технической доработкой версии 2021 модельного года.

Данных об изменении стоимости Nissan Micra не приводится.

Автомобиль показали в рамках специальной презентации в статусе концепта под названием Z Proto, но автомобиль выглядит полностью готовым к производству, а на некоторых фото уже можно увидеть шильдики "Fairlady Z".

Компания называет новинку "современным спортивным авто, отдающим дань уважения полувековой истории модели Z". В этом нетрудно убедиться, взглянув на Z Proto: многие элементы дизайна напрямую отсылают не только к общем стилистике моделей Z, но и к конкретным представителям в разных поколениях ( каплевидные фары, как у 240ZG родом из 70-х и прямоугольная решетка радиатора, как у уходящего поколения). Оформление задней части и фонари - прямая отсылка к 300 ZX.

В техническом оснащении авторы пытались найти компромисс между современность, данью уважения традициям и, что весьма вероятно, сокращением расходом на разработку. В итоге, как и предполагалось, выбор остановили на V6 с двойным турбонаддувом в сочетании с 6-ступенчатой "механикой". Автоматическая трансмиссия также появится в серийном варианте.

Компания не привела подробностей о характеристиках двигателя, но более чем вероятно, что речь идет все же о 3,0-литровом V6, позаимствованном у Infiniti Q60 в версии Red Sport 400. Этот же двигатель устанавливается в наиболее мощной модификации Nissan Skyline. Мощность составляет 400 л.с. (298 кВт), крутящий момент - 366 Нм. Высока вероятность того, что цифровой индекс "400" отражающий мощность, найдет применение в названии серийной версии Z Proto.

Дату выхода компания не назвала, но уточнила, что Z будет "одной из 10 новинок, которые появятся на американском рынке в течение 20 месяцев". В Европе Z предлагать не будут, а в Японии новинка вероятно появится раньше остальных рынков.

Купе в версии 2021 модельного года получает ряд мелких улучшений и, как и большинство других моделей марки, специальную серию Black Line Special Edition.

Две новые системы активной безопасности становятся стандартным оснащением RC, независимо от комплектации. Это система предупреждения об опасности в мертвых зонах зеркал, а также предупреждения о перпендикулярно движущемся транспорте при выезде с парковки задним ходом.

Как и прежде, для RC доступен в двух основных бензиновых модификациях. Базовая RC 300 оснащена 2,0-литрвовым турбодвигателем мощностью 241 л.с. и крутящим моментом 350 Нм. Трансмиссия - 8, ступенчатая автоматическая, а привод только задний.

Тем, кто хочет получить полный привод, предложат вариант RC 350. Он оснащен 3,5-литровым V6, который получил "ряд доработок" - Lexus не уточняет, каких именно. Мощность двигателя составляет 311 л.с. крутящий момент - 380 Нм. Трансмиссия - 6-ступенчатая автоматическая в сочетании с полным приводом, и 8-ступенчатная в заднеприводном варианте. До 100 км/ч RC 350 разгоняется за 5,8 с в заднеприводном исполнении и за 6,0 с в полноприводном.

Версия Black Line Special Edition будет выпущена небольшим тиражом - всего 350 экземпляров. Ее особенностями трехлучевые светодиодные фары, 19-дюймовые диски, насадки на выхлопные трубы и некоторые другие косметические доработки внешности. В салоне - новые декоративные вставки, серебристая прострочка. Как и для других Lexus Black Line, в оснащение войдут чемоданы Zero Halliburton с логотипами серии. Основой для RC Black Line Special Edition стала комплектация F Sport. Задний дифференциал повышенного трения предложат за доплату.

Также добавлен новый цвет кузова - это оттенок серого под названием Cloudburst Gray.