, Подключаемый гибрид продемонстрировали в рамках международного автосалона в Пекине. В КНР новинка станет первым электрифицированным авто подобного типа в линейке Honda, на рынок авто выйдет в начале следующего года.
Китай станет, вероятно, первым, но отнюдь не единственным рынком для "розеточной" версии CR-V. В КНР она получит обозначение Sport Hybrid e+ и присоединится к другим версиям CR-V - Sport Hybrid и Sport Turbo. Во внешности новый варианта будут небольшие косметические доработки, позволяющие отличить его от прежних. Помимо шильдика "e:PHEV" автомобиль будет отличаться черной глянцевой отделкой нижней части бамперов и колесных арок, иной "графикой" фар и решеткой радиатора с тремя хромированными горизонтальными перекладинами.
Автомобиль оснащен комбинированной силовой установкой Sport Hybrid i-MMD, в официальном пресс-релизе, в котором описывается новинка, в качестве "ближайшего родственника" компания приводит Honda Clarity.
Характеристик не приводится, но если отталкиваться от японской версии Honda Clarity, то мощность основного электродвигателя силовой установки CR-V PHEV может составить 181 л.с., крутящий момент - 315 Нм. Соответствующие показатели 1,5-литрового ДВС, в большинстве ситуаций работающего над зарядкой батарей, составят 102 л.с. и 134 Нм. У Clarity, в отличие от гибридных Accord и CR-V - 1,5-литровый, а не 2,0-литровый ДВС в составе установки, выбор в его пользу может быть сделан только в китайской версии, чтобы добиться оптимального налогообложения, но если CR-V PHEV выйдет на мировой рынок, то появление 2,0-литрового двигатели не исключено. Электрическая дальность версии для КНР упоминается, исходя из тестового цикла JC08 и составляет 115 км.
