В отличие от Европы, для которой планируется только электрическая версия, у себя на родине MX-30 будет предлагаться также и с комбинированной силовой установкой на основе 2,0-литрового бензинового двигателя.
Mazda представила MX-30 в виде электрокара прошлой осенью на международном автосалоне в Токио. Минувшим летом компания анонсировала версию с упрощенной комбинированной силовой установкой, в 2022 году должен появиться вариант MX-30 с роторным двигателем в составе последовательной гибридной силовой установки. Электромобиль MX-30 появится в продаже в Японии, как ожидается, в январе следующего года, пока же на рынок выходит гибрид. Ежемесячно компания планирует реализовывать 1 000 таких авто.
Mazda MX-30 оснащается комбинированной установкой e-SKYACTIV на основе 2,0-литрового бензинового двигателя SKYACTIV-G 2.0 с непосредственным впрыском в сочетании с 6-ступенчатым "автоматом". Привод - передний или полный.
Мощность двигателя составляет 115 кВт (154 л.с.) при 6 000 об/мин, наибольший крутящий момент - 199 Нм при 4 000 об/мин. Мощность вспомогательного электродвигателя - 5,1 кВт (6,8 л.с.) при 1 800 об/мин, крутящий момент - 49 Нм при 100 об/мин. Подзарядка батареи будет осуществляться в т.ч. при помощи системы рекуперативного торможения.
Расход топлива заявлен на уровне 6,4 л/100 км для версий с передним приводом и 6,6 д/100 км с полным в тестовом цикле WLTC.
В Японии MX-30 предлагается в одной комплектации, расширить оснащение которой можно при помощи нескольких пакетов: Basic (77 000 иен), Safety (121 000 иен) и Utility (88 000 иен).
Минимальная стоимость гибридной версии Mazda MX-30 в Японии составит 2 420 000 иен за версию с передним приводом и 2 656 500 иен с полным.
На домашнем рынке версия с комбинированной установкой появится раньше чистого электрокара, заказы на которых уже принимают в Европе. В Японии же компания решила разнообразить линейку MX-30 различными силовыми установками.
Впервые Mazda показала MX-30 осенью 2019 года на автосалоне в Токио, но до последнего момента официально компания не подтверждала, что эта модель будет не только электрокаром. Изначально авто создавался исключительно как электромобиль на батареях, и компания подчеркивала это, чтобы не было прямой связи с существующими бензиновыми моделями.
Теперь планы, вероятно, изменились: в Японии MX-30 будет предлагаться также и с упрощенной гибридной установкой на основе 2,0-литрового бензинового двигателя семейства Skyactiv. Такой авто выйдет в продажу уже осенью этого года, но пока только на внутреннем рынке Японии. Электрическая версия появится там не раньше весны 2021. Пока нет точной информации о том, какие обозначения будут носить различные версии MX-30 в Японии.
В Европе под индексом MX-30 подразумевается только электрокар, но в Японии эту версию могут обозначить как MX-30 EV, а гибридную - MX-30. Другой вариант - версия с комбинированной установкой получит обозначение MX-30 Hybrid, а электрическая останется как MX-30.
Комментируя свое решение выпустить гибридную версию MX-30, компания заявила, что хотела бы "предложить комплексные решения" и "продолжить развитие в нескольких направлениях". Ранее появлялась информация, что авто может получить роторный двигатель для работы в качестве электрогенератора для подзарядки батарей, но пока официально выпуск подобной версии не подтвержден.
Подробности о стоимости MX-30 появятся к началу осени.
До сих пор была известна лишь стоимость особой версии First Edition, но теперь сняты вопросы относительно цен и состава других комплектаций. Они относятся к версии MX-30 для британского рынка, но варианты для других стран Европы будут идентичными.
Базовая версия будет дешевле анонсированной First Edition, но и оснащение будет проще. Самый доступный вариант SE-L Lux будет стоит 28 545 фунтов стерлингов (36 370 долларов). В стартовый набор входят светодиодные фары, 18-дюймовые диски, камера заднего вида, навигация, проекционный щиток приборов, климат-контроль, круиз-контроль.
Следующий постоянный уровень - Sport Lux, он всего на 50 фунтов дороже ограниченной серии First Edition - 38 852 фунта (38 850 долларов). Появляются иные легкосплавные диски, салонное зеркало заднего вида и зеркало со стороны водителя имеют автоматическое затемнение, добавлена легкая тонировки, отделка кресел искусственной кожей, память настроек передних сидений.
Максимальный уровень оснащения MX-30 называется GT Sport Tech и стоит 32 845 фунтов (41 850 долларов). Особенности - люк с электроприводом, подогрев руля, акустика Bose, камеры кругового обзора полный набор систем активной безопасности.
Из всех цен в Великобритании можно вычесть еще 3 000 фунтов (3 820 долларов) - таков размер государственной компенсации при покупке электромобиля.
В Европе, в отличие от Японии, будут предлагать только электрическую версию MX-30. Автомобиль оснащен электродвигателем мощностью 141 л.с. (105 кВт) и крутящим моментом 265 Нм. Батарея рассчитана на 35,5 кВт-ч. Есть поддержка быстрой зарядки (50 кВт) с восстановлением до 80 % заряда за 36 минут. Дальность электрического кроссовера составит около 200 км в цикле WLTP.
