Официально компания утверждает, что еще рано говорить об окончательном утверждении дизайна, но в японской прессе появляются цитаты представителей руководства компании, согласно которым, вопрос уже решен.
Источником информации по этой теме стало издание Best Car, которое утверждает, что в Японии состоялась закрытая встреча представителей руководства компании, в числе которых был Хироси Тамура, известный своей ролью в создании Nissan GT-R. Судя по всему, компания довольна впечатлением, которое произвел экспериментальный Z Proto на публику, и видит перспективным перенос на серийную версию не только концепции, но и конкретных деталей дизайна. Конечным итогом стало мнение о том, что "в серию авто пойдет в таком виде".
Это не мешает, однако, внести некоторые изменения. Публика положительно оценила стремление Nissan показать в Z Proto черты моделей Z прошлых поколений, но была и критика. Чаще всего она касалась прямоугольной решетки радиатора особенно в сочетании с фарами. Не исключено, что Nissan прислушается к критическим замечаниям.
В отношении технической части вопрос также практически решен, остаются лишь финансовые детали. Автомобиль получит, как ожидается, 3,0-литровый V6, позаимствованный у Infiniti Q60 Red Sport 400. Такой же двигатель установлен в максимальной версии Nissan Skyline в Японии. Мощность двигателя составит 400 л.с. (298 кВт), крутящий момент - 474 Нм. Открыт вопрос относительно трансмиссии и доступности "механики" на серийном образце, хотя у Z Proto МКПП позиционировалась как один из главных плюсов проекта.
Информации о дате выхода нового Nissan Z на рынок нет, ожидается, что это произойдет не ранее второй половины следующего года.
Автомобиль показали в рамках специальной презентации в статусе концепта под названием Z Proto, но автомобиль выглядит полностью готовым к производству, а на некоторых фото уже можно увидеть шильдики "Fairlady Z".
Компания называет новинку "современным спортивным авто, отдающим дань уважения полувековой истории модели Z". В этом нетрудно убедиться, взглянув на Z Proto: многие элементы дизайна напрямую отсылают не только к общем стилистике моделей Z, но и к конкретным представителям в разных поколениях ( каплевидные фары, как у 240ZG родом из 70-х и прямоугольная решетка радиатора, как у уходящего поколения). Оформление задней части и фонари - прямая отсылка к 300 ZX.
В техническом оснащении авторы пытались найти компромисс между современность, данью уважения традициям и, что весьма вероятно, сокращением расходом на разработку. В итоге, как и предполагалось, выбор остановили на V6 с двойным турбонаддувом в сочетании с 6-ступенчатой "механикой". Автоматическая трансмиссия также появится в серийном варианте.
Компания не привела подробностей о характеристиках двигателя, но более чем вероятно, что речь идет все же о 3,0-литровом V6, позаимствованном у Infiniti Q60 в версии Red Sport 400. Этот же двигатель устанавливается в наиболее мощной модификации Nissan Skyline. Мощность составляет 400 л.с. (298 кВт), крутящий момент - 366 Нм. Высока вероятность того, что цифровой индекс "400" отражающий мощность, найдет применение в названии серийной версии Z Proto.
Дату выхода компания не назвала, но уточнила, что Z будет "одной из 10 новинок, которые появятся на американском рынке в течение 20 месяцев". В Европе Z предлагать не будут, а в Японии новинка вероятно появится раньше остальных рынков.
Автомобиль под названием Nissan Z Proto планируют представить в ходе особого показа в Йокогаме 15 сентября. Судя по названию, авто имеет статус прототипа, но это все равно существенно приближает дебют серийной версии.
Буквально на днях в ряде западных изданий появлялась информация о том, что Nissan покажет новое поколение Z к концу 2022 года, но автопроизводитель решает опередить события, по крайней мере, в части показа прототипа. Официальная презентация экспериментального Z пройдет в новом выставочном центре Nissan в Йокогаме 15 сентября, но о самом авто известно крайне мало.
Опубликован видеоролик, который не дает практически никакого представления о деталях. При этом компания говорит о преемственности поколений Z и подчеркивает, что в новинке отражены черты предшественников, как в элементах дизайна, так и в характере.
Несмотря на отсутствие технических подробностей на официальном уровне, некоторые данные все же есть, и они отчасти объясняют, почему на подготовку прототипа ушло меньше времени, чем предполагалось.
Создание нового Z идет в режиме жесткой экономии, что задает четкие рамки. Предполагается, что авто будет построен не на новой модульной платформе, а на той же, что использована для нынешнего 370Z. Она будет модифицирована, но экономия выходит на первый план. Что касается двигателя, то и здесь Nissan сможет избежать трат на разработку, поскольку основным кандидатом называют 3,0-литровый V6 с турбонаддувом, знакомый по модификациям Red Sport 400 моделей Infiniti Q50 и Q60. Ожидается, что автомобиль получит 6-ступенчатую "механику" или 9-ступенчатый "автомат" на выбор, но подтверждения этому нет. Подробности станут известны уже через две недели.
Премьера нового поколения спортивного авто состоится 15 сентября, в преддверии компания публикует очередной тизер, в котором подтверждаются предположения о том, что авто сохранит "механику".
Кроме рычага МКПП, которым рука водителя в видеоролике включает первую передачу с привлекательным звуком, можно заметить также традиционный ручной тормоз без электропривода. Это намекает на то, что заднеприводный авто действительно сохранит традиции и потенциал. В видео также присутствует звук двигателя, резко набирающего обороты. Звучит двигатель как V6 и, похоже с турбонаддувом. Это отчасти подтверждает ранее сделанные предположения о том, что автомобиль получит 3,0-литровый V6 c турбонаддувом, знакомый, например, по модели Infiniti Q60. VR30DETT развивает более 400 л.с. мощности и 500 Нм крутящего момента.
Ранее появлялась информация о том, что новинка получит обозначение 400Z, но пока она не получила подтверждения со стороны Nissan. В ролике показаны и некоторые детали внешности авто, но получить по ним представление об общей картине сложно. Сама компания говорила о том, что наделит новинку чертами популярной в прошлом 240 Z. Можно заметить и некоторое сходство с моделью 300ZX.
Предполагается, что новый Nissan Z построен на укороченной платформе Infiniti Q60. С этой моделью авто разделит множество компонентов, помимо двигателя и модифицированной платформы. В свою очередь, купе Q60 имеет много общего с седаном Q50. Электрификации, по предварительным данным, для нового Z не предусмотрено.
Первый тизер новинки опубликовали в мае. Тогда же появилась информация о том, что авто сохранит классические элементы оснащения и характера, что, похоже, подтверждается.
