1,8-литровый турбодвигатель с непосредственным впрыском модели CB18 дебютировал на универсале Levorg, а теперь его получает и Forester в комплектации Sport.
В Японии начинаются продажи обновленных Subaru Forester, и главным элементом модернизации становится двигатель CB18, который в составе комплектации Sport будет обозначаться индексом "DIT" - Direct Injection Turbo. Двигатель дебютировав на Levorg нового поколения, и под капотом Forester имеет схожие характеристики. Мощность составляет 130 кВт (174 л.с.) в диапазоне 5 200 - 5 600 об/мин, наибольший крутящий момент достигает 300 Нм в диапазоне 1 600 - 3 600 об/мин. Трансмиссия - только вариатор Lineartronic с ручным режимом, привод - полный.
Расход топлива в цикле WLTC - 7,4 л/100 км, запас топлива составляет 63 л. Снаряженная масса в версии Sport - 1 570 кг.
Этот двигатель будет устанавливаться в наиболее дорогой комплектации Sport. Ее внешними отличиями являются черная решетка радиатора, темно-серебристая отделка дисков, а также некоторые другие косметические улучшения. Sport отличается подвеской: установлены иные амортизаторы и пружины. В салоне - отделка сочетанием искусственной кожи и замши.
Расширено количество версий с упрощенной комбинированной установкой e-BOXER. Теперь ее можно получить в комплектациях Touring и X-Break. Всего у Forester в Японии четыре уровня оснащения: Touring, X-Break, Advance и Sport.
В Advance и Sport в состав стандартного оснащения включена система распознавания водителя. Видеокамера в салоне "узнает" водителя, садящегося в автомобиль, и автоматически будут выставлены настройки руля, кресла и зеркал.
Стоимость обновленного Subaru Forester в Японии составляет 2 915 000 - 3 289 000 иен.
Второе поколение универсала подробно показали на официальных фото, приведены характеристики, но цены все еще не названы: в продажу в Японии новинка выйдет 15 октября, хотя для предварительного резервирования доступна с 20 августа.
Levorg построен на новой модульной платформе Subaru, ее он делит, в т.ч. с Impreza. Платформа позволила сделать авто чуть крупнее - в длину Levorg вырос на 65 мм до 4 755 мм, колесная база увеличилась на 20 мм до 2 670 мм. Утверждается, что прибавка пошла на увеличение свободного пространства в коленях пассажиров второго ряда. Объем багажника также вырос с 522 до 561 л.
На момент старта продаж для Levorg будет доступен один двигатель: новый 1,8-литровый, оснащенный турбонаддувом. Его мощность составляет 174 л.с. (130 кВт) в диапазоне 5 200 - 5 400 об/мин, крутящий момент - 300 Нм между 1 600 и 3 600 об/мин. Трансмиссия - вариатор Lineartronic. Компания говорит о его существенной модернизации: на 80 %, по утверждению Subaru, вариатор состоит из новых элементов. Расход топлива по тестовой программе WLTC составляет 7,3 л/100 км.
Стандартным для Lineartronic Levorg станет комплекс систем активной безопасности EyeSight, но компания предложит также его расширенную версию EyeSight X, отличающуюся, помимо прочего, высокоточными картами, позволяющими реализовать ряд технологий полуавтоматического управления.
В салоне выразительным элементом становится "портретный" 11,6-дюймовый многофункциональный экран на передней панели.
Для Levorg предложат три комплектации GT, GT-H, и STI Sport. При установке комплекса EyeSight X они получат обозначение GT EX, GT-H EX и STI Sport EX соответственно.
Стоимость авто назовут ближе к дате начала продаж в Японии, назначенной на 15 октября.
Ожидается, что он будет иметь более выразительные внедорожные качества за счет увеличенного дорожного просвета, защитного обвеса и иных шин. Автомобиль уже сфотографировали во время испытаний.
Пятое поколение Subaru Forester представили в 2018 году, а на большинстве рынков кроссовер появился в 2019. Автомобиль новый и пока не нуждается в рестайлинге или в заметной технической модернизации. Вместе с тем расширение аудитории, на которую рассчитана модель, могло бы помочь поднять продажи или, по крайней мере, улучшить имидж модели, в последние годы все чаще воспринимающейся исключительно в качестве "городской".
В плане развития модельного ряда Subaru на ближайшие годы, часть которого была опубликована ранее, значилось создание модификаций под названием Wilderness для Outback и Forester. Несмотря на отсутствие комментариев со стороны производителя, с достаточной степенью вероятности можно предположить, что в Соединенных Штатах сфотографировали именно версию Forester Wilderness, создание которой идет без задержек.
Автомобиль отличается немного увеличенным дорожным просветом, иными шинами и дисками. Маскировочной пленкой обозначены места изменений: это решетка радиатора, передний бампер, накладки на арки и пороги. Также автомобиль получит, судя по всему, другие противотуманные фары. Сзади отличий, видимо, не будет.
Версия Wilderness разрабатывается, в первую очередь, для американского рынка. Исходя из этого можно предположить, что базовым (и, вероятно единственным) для нее будет 2,5-литровый бензиновый двигатель, трансмиссия также останется прежней.
Даты выхода новинки на рынок пока нет, но ожидать ее появления можно в следующем году в версии 2022 модельного года.
В версии 2021 модельного года кроссовер получает расширение состава начальных и средних комплектаций, что, однако, не могло не отразиться на стоимости авто. Продажи доработанных Forester начнутся в октябре.
Главным элементом обновления называют светодиодные фары, которые теперь появляются во всех комплектациях, включая начальную Base и следующую за ней Premium. Это изменение верно для американской версии кроссовера, на других рынках оснащение начальных уровней может быть иным. Светодиодные фары оснащены системой отклонения светового пучка, в зависимости от положения руля. Также стандартной теперь является система автоматического управления дальним светом, прежде предлагавшаяся только в верхних комплектациях Limited и Touring.
Еще одно изменение - обязательное напоминание о не пристегнутых ремнях безопасности задними пассажирами.
Улучшения оказались не бесплатными, минимальная стоимость авто выросла на 400 долларов и начинается от 24 795 долларов. Мультимедийная система в базовой версии прежняя: она имеет небольшой 6,5-дюймовый экран на передней панели. В базовой комплектации теперь можно установить релинги на крыше, стандартные для всех других уровней оснащения. Они обойдутся в 600 долларов.
Из других изменений называют установку системы предупреждения о потере внимания водителем DriverFocus в верхней комплектации Touring. Если, по ее мнению, водитель отвлечется от дороги, раздастся звуковой сигнал. Этот уровень оснащения также получил небольшие косметические доработки в отделке интерьера, но снаружи автомобиль не изменился. Стоит самый дорогой Forester от 34 895 долларов на американском рынке.
В продаже Subaru Forester образца 2021 модельного года появится в октябре.
Разработчики говорят о серьезной работе по снижению веса авто, улучшению управляемости, настраиваемых режимах работы системы динамической стабилизации. Двигатель оказался, действительно, без турбонаддува, хотя и чуть мощнее, чем у предшественника.
Второе поколение сохранило узнаваемые черты предшественника, но изменилось при этом существенно, став "взрослее" и, пожалуй, солиднее. Новый BRZ на 30 мм длиннее предшественника и на 10 мм ниже. Ширина не изменилась, а колесная база выросла на 5 мм.
Автомобиль получает 2,4-литровый бензиновый двигатель. Подтвердились данные утечек, согласно которым он не имеет турбонаддува, хотя предполагалось, что автомобиль получит тот же турбодвигатель, что Legacy и Ascent. Под капотом нового BRZ 228 л.с., наибольший крутящий момент нового двигателя составляет 250 Нм. Не уточняется, при каких оборотах достигаются данные значения, но красная зона на тахометре начинается с 7 000 об/мин. Трансмиссия, как и у модели первого поколения: 6-ступенчатая "механика" или АКПП с таким же количеством передач. Задний дифференциал повышенного трения входит в стандартное оснащение.
BRZ отличается сравнительно малой снаряженной массой в 1 315 кг. Компания говорит о широком использовании высокопрочной стали и алюминия, что позволило добиться такого показателя. Вместе с этим кузов стал жестче на кручение на 50%.
Доработаны подвеска и рулевое управление, водитель сможет выбрать 1 из 5 режимов работы системы динамической стабилизации или вовсе отключить ее на время.
В продажу Subaru BRZ выйдет в конце лета- начале осени 2021. Основным рынком станет американский, в Европе BRZ предлагать больше не будут. О стоимости и дате начала продаж в Японии сообщат позднее.
