В Японии стартовали продажи обновленной версии седана Lexus LS. И без того ориентированный на премиум-сегмент автомобиль стал еще более люксовым: создатели обновили его внешний вид, добавили ряд интересных новшеств, а также провели рестайлинг интерьера.
Одной из главных отличительных деталей новой версии журналисты называют осовремененную мультимедийную систему, получившую теперь 12,3-дюймовый сенсорный экран, а также отдельные мониторы для пассажиров на задних сиденьях.
Все эти новшества закономерно привели и к повышению стоимости автомобиля. Стандартная бензиновая комплектация будет предлагаться автолюбителям за 11 140 000 иен (немного больше 8,1 млн рублей), а гибридная станет еще дороже - 12 600 000 иен (9,2 млн руб.)
Новейшая технология получает название Advanced Drive, она обеспечивает т.н. второй уровень автономности при котором автомобиль может совершать ряд операций самостоятельно, а в отдельных случаях "консультируется" с водителем и работает под его контролем.
Среди набора функций флагманского седана и водородомобиля уже есть знакомые, но они выведены, по утверждению японской компании на новый уровень. Автомобили могут самостоятельно поддерживать траекторию в заданной полосе движения на шоссе, соблюдать дистанцию и даже совершать обгоны и перестроения. Последние два маневра проводятся только под руководством водителя. Особый алгоритм разработан для опережения грузовиков на шоссе.
Компания утверждает, что, если позволяют текущие условия, то возможен режим движения по шоссе, при котором водителю не обязательно держать руки на руле.
В оснащении также присутствует видеокамера в салоне, которая наблюдает за состоянием водителя и уровнем его внимания. Если же водителю по каким-то причинам стало плохо или он потерял сознание, автомобиль попытается самостоятельно замедлиться и остановиться.
Другим нововведением становится система обновления программного обеспечения "по воздуху". Toyota утверждает, что Lexus LS и Mirai становятся первыми, но далеко не последними ее моделями, поддерживающими данный способ обновления. Компания полагает, что со временем "придет к уровню индивидуализации настроек и упрощения получения обновлений, как в смартфонах".
Пока новинки доступны только на внутреннем рынке Японии. Там доработанный Lexus LS стоит 16 320 000 - 17 940 000 иен, за водородомобиль Toyota Mirai (выйдет в продажу 12 апреля) просят 8 450 000 - 8 600 000 иен.
Обновленная версия флагмана линейки седанов Lexus готовится выйти в продажу на крупнейших мировых рынках, но только в Японии для нее предложат линейку фирменного стайлинга Modellista.
Компания остается верной выбранному стилю, и старается придать автомобилю не только спортивность облика, но и подчеркнуть его элегантность, а также статус. Это хорошо заметно по обилию хрома, которого во внешней отделке стало намного больше, чем в стандартной версии Lexus LS. В основном он яркий, но решетка радиатора, которая после рестайлинга стала еще массивнее, получает отделку темным хромом (с яркой окантовкой. То же касается вентиляционных решеток в переднем бампере, который также оснастили накладным нижним спойллером. Задний бампер стал сложнее по форме, получив пару декоративных решеток и хромированную отделку нижней части. При этом дизайнеры обошлись без традиционной формы диффузора.
Обилие хрома сбоку подчеркнуто, благодаря новым 21-дюймовым дискам: предложат две версии дизайна и особые хромированные гайки. Также хромированные молдинги есть у накладок на пороги.
Разработанный Modellista пакет подойдет обеим версиям седана - бензиновой LS 500 и гибридной LS 500h, хотя на опубликованных изображения представлен только вариант с комбинированной установкой.
Обновленная версия седана Lexus LS получает ряд заметных изменений во внешности и в оснащении, большая часть которых касается электроники и систем активной безопасности, а также автоматизации управления и предотвращения ошибок, которые может сделать водитель. Изменились настройки подвески автомобиля. 3,5-литровый V6 оснастили новой системой контроля давления турбонаддува, модернизировали 10-ступенчатую АКПП.
