Обновленная версия флагмана линейки седанов Lexus готовится выйти в продажу на крупнейших мировых рынках, но только в Японии для нее предложат линейку фирменного стайлинга Modellista.
Компания остается верной выбранному стилю, и старается придать автомобилю не только спортивность облика, но и подчеркнуть его элегантность, а также статус. Это хорошо заметно по обилию хрома, которого во внешней отделке стало намного больше, чем в стандартной версии Lexus LS. В основном он яркий, но решетка радиатора, которая после рестайлинга стала еще массивнее, получает отделку темным хромом (с яркой окантовкой. То же касается вентиляционных решеток в переднем бампере, который также оснастили накладным нижним спойллером. Задний бампер стал сложнее по форме, получив пару декоративных решеток и хромированную отделку нижней части. При этом дизайнеры обошлись без традиционной формы диффузора.
Обилие хрома сбоку подчеркнуто, благодаря новым 21-дюймовым дискам: предложат две версии дизайна и особые хромированные гайки. Также хромированные молдинги есть у накладок на пороги.
Разработанный Modellista пакет подойдет обеим версиям седана - бензиновой LS 500 и гибридной LS 500h, хотя на опубликованных изображения представлен только вариант с комбинированной установкой.
Обновленная версия седана Lexus LS получает ряд заметных изменений во внешности и в оснащении, большая часть которых касается электроники и систем активной безопасности, а также автоматизации управления и предотвращения ошибок, которые может сделать водитель. Изменились настройки подвески автомобиля. 3,5-литровый V6 оснастили новой системой контроля давления турбонаддува, модернизировали 10-ступенчатую АКПП.
Автомобиль получает доработки во внешности, отделке салона, конструкции сидений. Улучшения коснулись подвески и систем активной безопасности. Силовые установки модернизированы, но в странах Западной Европы будет доступен только гибрид.
Вслед за Японией и Соединенными Штатами рестайлинг приходит к Lexus LS и в Европе. В отличие от большинства рынков, там LS будут предлагать только в гибридной версии LS 500h: решение было ожидаемым, учитывая ужесточающиеся экологические нормы. Для России, Украины и ряда стран СНГ будет доступен также и бензиновый вариант LS 500, оснащенный 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом.
Двигатель модернизирован: изменилась конструкция поршней и системы впрыска. Утверждается, что он стал работать тише. Об изменениях в характеристиках не сообщается. Оптимизированы настройки 10-ступенчатой АКПП. Комбинированная силовая установка также улучшена за счет новых литий-ионных батарей и обновленного программного обеспечения. Как и в случае с LS 500, данных об изменении основных характеристик силовой установки не приводится.
В салоне - новые сиденья, измененные схемы отделки. На передней панели - 12,3-дюймовый экран усовершенствованной мультимедийно системы. В оснащение входит система автоматической парковки с памятью мест, регулярно посещаемых водителем. Также стандартной является система управления дальним светом BladeScan, цифровое зеркало заднего вида. Адаптивная подвеска (AVS) получает изменения в настройках и новые стабилизаторы поперечной устойчивости, установлены новые шины.
В продажу на европейском рынке Lexus LS образца 2021 модельного года выйдет к концу 2020. Стоимость назовут позже, ожидается, что она немного увеличится.
В Японии стартовали продажи обновленной версии седана Lexus LS. И без того ориентированный на премиум-сегмент автомобиль стал еще более люксовым: создатели обновили его внешний вид, добавили ряд интересных новшеств, а также провели рестайлинг интерьера.
Одной из главных отличительных деталей новой версии журналисты называют осовремененную мультимедийную систему, получившую теперь 12,3-дюймовый сенсорный экран, а также отдельные мониторы для пассажиров на задних сиденьях.
Все эти новшества закономерно привели и к повышению стоимости автомобиля. Стандартная бензиновая комплектация будет предлагаться автолюбителям за 11 140 000 иен (немного больше 8,1 млн рублей), а гибридная станет еще дороже - 12 600 000 иен (9,2 млн руб.)
Улучшить облик седана предлагается при помощи аэродинамических обвесов, внешних декоративных элементов и новых легкосплавных дисков. Из технических доработок выделяют лишь выпускную систему TRD.
Хотя представленный в июне нынешнего года Lexus IS формально и не является новым поколением, а лишь доработкой нынешнего, внешность автомобиля изменилась существенно, и потребовались изменения в линейке тюнинговых подразделений Toyota - TRD и Modellista. Традиционно в отношении работ этих марок существует негласное деление: TRD предлагает более агрессивные решения, в то время как Modellista старается подчеркнуть элегантность. Такой подход сохранился и в отношении новых пакетов для доработки внешности Lexus IS, которые начинают предлагать на внутреннем рынке Японии вслед за выходом IS в продажу.
Состав обвесов стандартный: накладки на передний бампер и пороги, задний бампер со встроенным диффузором. Также предложат спойлер на крышку багажника. Детали TRD будут предлагаться в трех вариантах: без окраски, в цвет кузова и черными. У Modellista - без окраски или в цвет кузова. Наиболее заметным отличием обвесов TRD от Modellista можно считать более агрессивные черты в оформлении бамперов у первого и присутствие хромированных молдингов и декоративных вставок у второго. TRD также предложит новые корпуса боковых зеркал с черными вставками.
В обоих пакетах будет доступны новые 20-дюймовые диски. У каждой марки они будут различаться не только дизайном, но и отделкой - черные у TRD и хромированные у Modellista.
TRD предложит также новую оконечную часть выпускной системы и насадки на выхлопные трубы.
Разработки TRD и Modellista для Lexus IS будут предлагаться только в Японии.
