Кроссовер выходит на внутренний рынок Японии, получив не только изменения во внешности и оснащении, но также новую PHEV-версию с комбинированной силовой установкой с возможностью подзарядки батарей во время стоянки.
Mitsubishi начала принимать заказы на обновленный Eclipse Cross 15 октября, а теперь авто выходит в свободную продажу. Ежемесячно компания рассчитывает реализовывать в Японии 1 000 автомобилей, но сейчас имеет уже около 2 000 заказов.
В ходе обновления автомобиль заметно изменился внешне: иным стало оформление передней части, существенно доработан дизайн задней части: он призван понравиться большему количеству покупателей.
Eclipse Cross становится подключаемым гибридом, получив PHEV-версию. Она оснащается силовой установкой, позаимствованной у Outlander PHEV. В составе установки - батарея на 13,8 кВтч и 2,4-литровый бензиновый двигатель и электродвигатели. Дальность пробега в электрическом режиме составляет 57,3 км в тестовом цикле WLTC. Все Eclipse Cross PHEV имеют полный привод.
Бензиновые варианты Eclipse Cross продолжат оснащать 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом в сочетании с вариатором. Привод - передний или полный.
В салоне косметические улучшения в отделке, а также новая мультимедийная система с 8-дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. В максимальных комплектациях (P для PHEV и G с пакетом Plus у бензиновых версий) доступна специальная аудиосистема Mitsubishi Power Sound System с 8 высококачественными динамиками.
Добавлен новый цвет кузова - оттенок белого (White Diamond).
Стоимость Mitsubishi Eclipse Cross составляет в Японии 2 531 100 - 3 346 200 иен за бензиновые версии и 3 488 900 - 4 477 000 за PHEV.
Автомобиль получил изменения во внешности, доработки в салоне, а также новую гибридную модификацию, технически близкую Outlander PHEV. Бензиновые модификации оснастили модернизированным турбонаддувом.
Первым рынком, где появится рестайлинг кроссовера Eclipse Cross, станет Япония, там продажи начнутся до конца года. Снаружи обновленный авто можно отличить по иному переднему бамперу и доработанной решетке радиатора в стиле Dynamic Shield. Наиболее же заметные изменения, пожалуй, в оформлении задней части. Автомобиль лишился узнаваемой, но часто критиковавшейся из-за ухудшения обзорности назад "перекладины" между фонарями, получив традиционное стекло двери багажника. Изменился и дизайн фонарей.
В салоне доработана передняя панель. Мультимедийная система оснащена 8-дюймовым экраном. Теперь он сенсорный, и тачпад на центральной консоли упразднен. Сам экран расположен чуть ближе к водителю для удобства управления. Появились физические регуляторы громкости и поиска.
Eclipse Cross получает новую PHEV-версию. Подключаемый гибрид технически близок Outlander PHEV. Установка построен на основе 2,4-литрового бензинового двигателя в сочетании с двумя электродвигателями. В зависимости от ситуации, авто функционирует как последовательный или параллельный гибрид, либо как электрокар. Подробные технические характеристики опубликуют ближе к дате начала продаж, но сейчас можно ориентироваться на показатели Outlander PHEV.
Бензиновые версии Eclipse Cross продолжат оснащать 1,5-литровым двигателем MIVEC, который получил улучшенный турбонаддув, призванный сократить время задержки на малых оборотах.
Это будет второй подключаемый гибрид в линейке японской компании. Опубликован первый тизер, сам автомобиль ранее уже был замечен на испытаниях. Выход на рынок должен состояться до конца марта 2021 года.
"Розеточный" вариант появится у Eclipse Cross в рамках рестайлинга, который модель получит, согласно утверждению Mitsubishi, "до конца 2020 финансового года". В Японии он заканчивается 31 марта, отсюда и крайний срок, к которому стоит ждать модель.
Технических подробностей об Eclipse Cross PHEV практически нет, но ожидается, что эта модель будет иметь много общего по технической части с Mitsubishi Outlander PHEV, По крайней мере, силовая установка будет построена по той же схеме.
Компания опубликовала первый тизер новинки, который подтверждает внешние изменения, ранее замеченные на шпионских фото. Eclipse Cross лишится узнаваемого, но не слишком удобного элемента оформления задней части: двойного стекла. Передняя часть также будет переработана, но здесь произойдут косметические изменения, связанные с переходом компании на новый этап использования фирменного стиля Mitsubishi Design. Eclipse Cross станет первой моделью на этом пути, но доработки со схожими стилистическими решениями ожидают многие модели - об этом заявил глава компании Сейдзи Ватанабе.
Если о силовой установке PHEV-версии нет данных, то бензиновый Eclipse Cross наверняка не изменится. Автомобиль продолжат оснащать 1,5-литровым турбодвигателем мощностью 152 л.с. и крутящим моментом 250 Нм. Версия с 2,2-литровым турбодизелем, учитывая выход PHEV-варианта, маловероятна, но все же возможна.
Хотя крайним сроком выхода авто назван конец марта 2021, ждать Eclipse Cross PHEV можно уже в середине зимы.
Новинка выходит на внутренний рынок Японии, где предложена в двух основных модификациях - бензиновой и гибридной. Автопроизводитель говорит о рекордной экономичности в классе в версии Yaris Cross Hybrid.
Компактный кроссовер построен на платформе GA-B и большинство компонентов делит с хэтчбеком Yaris, но при этом обладает рядом оригинальных решений, в т.ч. таких, что прежде не применялись на кроссоверах Toyota в Японии.
Среди таковых выделяют схему регулировки уровня пола в багажном отсеке, поделенном на две секции в соотношении 6:4. Спинка заднего сиденья трансформируется в соотношении 40:20:40. Наибольший объем багажного отсека в бензиновой версии с передним приводом - 390 л.
Бензиновый вариант Yaris Cross оснащается 1,5-литровым двигателем семейства Dynamic Force в сочетании с вариатором Direct Shift и передним или полным приводом в любой комплектации. Мощность двигателя составляет 118 л.с. при 6 600 об/мин, крутящий момент - 145 в диапазоне 4 800 - 5 200 об/мин.
Для Yaris Cross Hybrid предусмотрена комбинированная силовая установка на основе 1,5-литрового двигателя в сочетании с электродвигателем. Суммарная мощность не приводится. Собственная мощность ДВС составляет 90 л.с. при 5 500 об/мин, крутящий момент - 120 Нм в диапазоне 3 800 - 4 800 об/мин. Электродвигатель обладает мощностью в 79 л.с. и крутящим моментом в 141 Нм. Стандартный привод - передний, полный (E-Four) - за доплату в любой комплектации.
Всего у Yaris Cross три комплектации - X, G и Z. Только для бензиновой версии доступен также упрощенный вариант B Package, отличающийся отсутствием комплекса систем активной безопасности Toyota Safety Sense.
Стоимость Toyota Yaris Cross в Японии составляет 1 798 000 - 2 815 000 иен.
Сначала на рынок выйдут только самые дорогие комплектации Invincible и Invincible X с двухрядными кабинами, а рабочие Active и Icon появятся позже.
Первым рынком в Европе, где появится рестайлинговый вариант Hilux образца 2021 года, станет британский, там продажи начнутся 1 сентября, но, как ожидается, спрос поначалу будет небольшим из-за того, что основу продаж составляют средние комплектации, которых пока нет. Две верхние версии Invincible и Invincible X стоят в Великобритании 34 925 фунтов стерлингов (45 750 долларов) и 38 975 (53 016).
Различия между ними не только в оснащении, но и в двигателях. Invincible оснащен 2,4-литровым турбодизелем мощностью 148 л.с. (110 кВт) и крутящим моментом 400 Нм. Трансмиссия - 6-ступенчатая "механика", а установка 6-ступенчатой АКПП обойдется еще в почти 2 000 долларов. Второй доступный двигатель - 2,8-литровый турбодизель (201 л.с. (150 кВт), 500 Нм), который также будет доступен с "механикой" (46 370 долларов) и "автоматом" (48 330 долларов).
В максимальной версии Invincible X можно получить только более мощный 2,8-литровый дизель.
Обе версии отличаются улучшенной отделкой внешности: установлены черные 18-дюймовые диски, расширители колесных арок, подножки, решетка радиатора у Invincible X имеет матовое покрытие. В салоне - двухцветная отделка искусственной кожей, декоративная подсветка, электроприводы регулировок кресла водителя. В оснащении - парковочные датчики, подогревы стеклоочистителей.
Для Hilux предложат новую линейку фирменных аксессуаров, в числе которых крышки и кунги для грузовой платформы. Новый цвет - зеленовато-золотистый Titan Bronze Metallic.
