Главным конкурентом электрокара производства Tesla на рынке моделей этого сегмента станет Volkswagen.
Производители немецкого бренда стараются сделать все возможное, чтобы составить серьезную конкуренцию американцам, ранее представившим электрокары на мировом рынке. У Tesla есть очевидное преимущество перед конкурентами, но тем не менее разработчики Volkswagen не сомневаются в том, что смогут доработать свои электрокары до современного уровня.
Активное развитие электротранспорта показывает то, что в ближайшие 10 лет мировой рынок и сегмент машин существенно изменится. Руководитель Tesla Илон Маск продолжает быть уверенным, что выпускаемые модели являются самыми лучшими и аналогов им нет.
Руководство германского автоконцерна Volkswagen заявило о том, что намерено не только догнать своих конкурентов в Tesla, но и перегнать их. Речь идет главным образом про обороты предприятия.
Те, кто "рулит" Volkswagen считают: у их компании есть одно чрезвычайно важное преимущество. Это модульная электропроводная матрица.
На ее базе можно производить любую модификацию Volkswagen. В компании считают, что это выгодно отличает ее от североамериканских конкурентов.
Кроме того, немецкая компания собирается достичь успеха в разработке программного обеспечения.
Если Volkswagen сможет быстро оснастить свои автомобили "родным" программным обеспечением , он сможет обойти Tesla и в этом.
Китайские власти попросили владельцев Tesla не парковаться внутри некоторых правительственных зданий в Китае. Проблема кроется в системе камер, которыми оборудованы автомобили Tesla и возможностью их использования для шпионажа.
По меньшей мере, сотрудники двух государственных учреждений получили предупреждения от своего руководства относительно автомобилей Tesla.
Следует отметить, что в марте военное руководство запретило въезжать в жилые комплексы, где размещены военнослужащие, на автомобилях Tesla по тем же причинам. Впрочем, Илон Маск отверг опасения Китая в том, что автомобили Tesla можно использовать для шпионажа.
Глава компании Илон Маск отметил, что рассматривает российский рынок в качестве варианта расширения местного присутствия. Он сообщил, что Tesla близка к присутствию в России. Со временем представители компании будут искать возможности для строительства заводов в других частях мира, возможно, в какой-то момент они появятся в России.
После этого замечания Илона Маска сразу несколько российских регионов предложили построить завод на их территории. В их числе Калужская и Орловская области, а также Удмуртия.
Следует отметить, что конкурентов у Tesla в России будет немного. На нашем рынке не слишком популярны электромобили. В первую очередь из-за плохой зарядной инфраструктуры.
Ранее компания уже заявляла о своем намерении полностью отказаться от аккумуляторов с никелевым катодом. В минувший четверг глава Tesla Илон Маск подтвердил, что планы производителя не изменились. Основной причиной стала ограниченность поставок никеля, поскольку в дальнейшем Tesla будет нуждаться в увеличении поставок, связанном с расширением модельного ряда. В результате компания решила перевести некоторые версии на литий-железо-фосфатные аккумуляторы.
Никель остается более предпочтительным вариантом для аккумуляторов электромобилей из-за его более высокой плотности энергии и емкости. Батареи с железным катодом более выгодны экономически, поскольку цены на никель стремительно растут из-за высого спроса в автомобильной сфере, из-за чего, начиная с 2025 года прогнозируется дефицит компонента, связанный с ростом его использования в автомобильных батареях.
Тем не менее, как отметил Илон Маск, в последние годы плотность энергии литий-железо-фосфатных батарей существенно выросла, благодаря чему такие батареи можно установить в автомобили более низкого уровня и высвободить запасы литий-ионных аккумуляторов для других проектов компании.
Tesla использует литий-железо-фосфатные батареи в линейке Model 3, а также в автомобилях, произведенных в Китае. Судя по по твиту Илона Маска, компания расширит использование аккумуляторов в других регионах, включая базовые версии электромобилей для европейского и других рынках.
Стоимость модели составит 25 тысяч долларов, что достаточно небольшая цена для автомобиля с настолько продвинутой автономной системой, что он, возможно, даже не будет оснащен рулевым колесом.
Илон Маск сообщил о своих планах на собрании акционеров, где обрисовал будущее Tesla. Пока известно лишь несколько деталей: новая модель не получит название Model 2. Производство начнется в 2023 году. Невысокая стоимость будет достигнута благодаря новым аккумуляторам и оптимизированным процессам их производства.
Кроме того, генеральный директор Tesla Илон Маск спросил у своих сотрудников, хотят ли они, чтобы автомобиль был с рулевым колесом и педалями. Также Маск мотивировал своих сотрудников ставить сложные цели и сохранять оптимизм в отношении будущего.
В 2021 году американская компания Tesla запустит продажи в Индии.
Об этом сообщил министр транспорта страны Нитина Гадкари. По его информации, в 2021 году американская корпорация начнет с продаж электромобилей, а затем рассмотрит возможности по сборке и производству транспортных средств.
Также чиновник отметил необходимость развития электромобилей в стране и сказал, что многие компании в Индии уже работают над электромобилями, которые могли бы быть более доступными и технически такими же продвинутыми, как Tesla.
Напомним, недавно основатель Tesla Илон Макс написал в личном Twitter-аккаунте, что компания в следующем году выйдет на авторынок Индии.
