/ 2021 / 08 / 19 / NISSAN ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ Z RSS


  ЛЕНТА ЗА СЕГОДНЯ

  НОВОСТИ

  ТОП

  ТЕГИ

  АРХИВ

  ДЕМОТИВАТОРЫ



Nissan представляет новое поколение Z

05:37 19.08.2021 - JcNews

Автомобиль предложат в двух модификациях - Sport и Performance. Ориентировочная начальная цена версии 2023 модельного года уже объявлена. Старт продаж - весна следующего года.

Официальная премьера Nissan Z дала ответы на оставшиеся вопросы о модели, хотя многое, включая внешность, известно было о ней и прежде. Подтвердилось предположение о том, что из названия убран цифровой индекс: теперь это просто Nissan Z, а не 400Z, как ожидалось в первое время (уходящее поколение- 370Z).

Внешность осталась практически такой же, как у концепта Z Proto. Nissan учел критику, немного изменив форму угловатой решетки радиатора. Также появился небольшой спойлер на дверце багажника.

Под капотом- 3,0-литровый бензиновый турбодвигатель. Мощность - 400 л.с., крутящий момент - 475 Нм. В версии с 6-ступенчатой МКПП, авто получит также карданный вал из композитных материалов и систему Rev-Match, показывающую оптимальный момент для переключения. АКПП у Nissan Z будет 9-ступенчатая, с режимами Standard и Sport.

Предусмотрено две модификации: Sport и Performance. Вторая будет позиционироваться как обладающая более высоким потенциалом. Отличия - 19-дюймовые колеса с шинами 275/35 сзади и 255/40 спереди (у Sport - везде 245/45) и механический дифференциал повышенного трения.

На старте выйдет особая серия Z Proto Spec тиражом 240 экземпляров. Особенностями станут диски с бронзовой отделкой, желтый цвет кузова и тормозным суппортов, прострочка в салоне того же цвета. Для стандартных версий Z будет три цветовых схемы отделки салона - синяя, красная и графитовая. Для кузова - три однотонных схемы окраски и шесть двухтонных.

Начальная стоимость Nissan Z, по утверждению компании, составит "около 40 000 долларов".

теги:  Ниссан

ПРОСМОТРОВ: 427

Honda представляет новое поколение Civic

05:38 30.04.2021 - JcNews

11 поколение одной из самых массовых моделей Honda дебютирует официально, хотя его внешность секретом не является уже несколько месяцев: в конце прошлого года компания анонсировала серийный авто, показав почти готовый вариант, позднее случались неоднократные утечки, а незадолго до премьеры сама компания опубликовала фото новинки.

Показ Civic образца 2022 модельного года, тем не менее, не формальность, компания привела также и отсутствовавшие ранее технические подробности. Касаются они пока только американской версии с кузовом седан - ее показали первой.

Дизайн нового Civic существенно отличается от предшественника - авто стал "спокойнее" и мягче. Компания говорит, что Civic теперь дает ощущения авто более высокого класса. Civic с кузовом седан стал длиннее предшественника на 33 мм, колесная база увеличилась на 36 мм, а колея задних колес на 12 мм. Изменился профиль - передние стойки крыши сместили назад почти на 50 мм из-за чего капот стал длиннее.

Салон отражает новый стиль дизайна компании: в нем минимум лишних деталей. "Парящий" экран на передней панели присутствует: 7-дюймовый в комплектациях LX, Sport и EX и 9-дюймовый в Touring. В этом же уровне оснащения появится 10,2-дюймовый экран, играющий роль приборного щитка.

Информация о двигателях есть пока только для американской версии. Базовым станет 2,0-литровый безнаддувный мощностью 158 л.с. и крутящим моментом 187 Нм. Его предложат в комплектациях LX и Sport, а в EX и Touring появится 1,5-литровый турбодвигатель, развивающий 180 л.с. мощности и 240 Нм крутящего момента. Трансмиссия во всех случаях - только вариатор, имитирующий переключение передач.

Автомобиль выйдет в продажу в ближайшие месяцы, детали сообщат позднее.

теги:  Хонда


Toyota представляет новое поколение Tundra

05:43 21.09.2021 - JcNews

Пикап стал солиднее и мощнее, получил гибридную версию, увеличилась грузоподъемность, а в задней подвеске вместо рессор появились пружины и многорычажная конструкция.

Внешность новой Tundra выполнена в современном стиле Toyota, но в большей степени отражает модные тенденции в сегменте полноразмерных пикапов. Огромная решетка радиатора сочетается с T-образными фарами, "трехмерные" фонари - с "влитым" в грузовую платформу задним бампером.

Главное изменение - отказ от 5,7-литрового V8 в пользу V6 с турбонаддувом. Базовым для Tundra становится 3,5-литровый V6 мощностью 389 л.с. (290 кВт) и крутящим моментом 544 Нм. Это на 8 л.с. (6 кВт) и 106 Нм больше, чем у безнаддувного V8.

Впервые в своей истории Tundra получает гибридный вариант. Установка i-Force Max построена на основе 3,5-литрового V6, электродвигатель расположен между ДВС и КПП. Он может играть роль вспомогательного, работать для рекуперации, а также как единственный источник движения в электрическом режиме. Блок никель-металлгидридных батарей - под задними сиденьями. Мощность 437 л.с. (326 кВт), крутящий момент - 790 Нм.

Трансмиссия во всех версиях - 10-ступенчатая автоматическая.

Доступно две кабины - двухрядная (Double Cab) и полуторная (CrewMax). С первой сочетаются 1,99 и 2,46-метровые грузовые платформы, со второй - 1,67 и 1,99-метровые.

Максимальная грузоподъемность пикапа составляет 880 кг, это на 17% больше, чем в предыдущем поколении. Tundra может везти прицеп массой до 5 443 кг.

В салоне - полностью новая передняя панель с традиционными аналоговыми циферблатами на приборном щитке и 4,1-дюймовым экраном между ними или 12,3-дюймовый цифровой щиток. Экраны новой мультимедийной системы - 8- и 14-дюймовые.

теги:  Тойота

Suzuki представляет новое поколение S-Cross

04:32 26.11.2021 - JcNews

Сохранено прежнее полное название популярного кроссовера - Suzuki SX4 S-Cross. На рынок выходит версия с упрощенной комбинированной установкой, классический гибрид обещают выпустить во второй половине 2022.

Представляя новинку, президент Suzuki Motor Тосихиро Судзуки подчеркнул, что именно таким компания видит современный кроссовер, предназначенный для региона с передовым комплексом мер по защите окружающей среды - Европы. Собирать новинку будут там же, где прежнюю версию - в Венгрии. Suzuki надеется на расширение рынков присутствия S-Cross. Судзуки также пообещал, что во второй половине 2022 у S-Cross появится традиционная гибридная версия, одновременно ее получит и модель Vitara.

Длина, ширина и высота S-Cross составляют 4300 x 1785 x 1585 мм. Колесная база - 2 600 мм. Автомобиль оснащен 1,4-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 95 кВт (127 л.с.) при 5 500 об/мин и крутящим моментом 235 Нм в диапазоне 2 000 - 3 000 об/мин. В качестве вспомогательного используется электродвигатель (10 кВт, 50 Нм). Для S-Cross предложат 6-ступенчатые МКПП и АКПП. Привод передний, а полный, управляемый системой AllGrip, доступен за доплату.

Данных о расходе топлива не приводится. Наилучшие показатели разгона до 100 км/ч - 9,5 с полным приводом и 10,2 с с передним.

В салоне - модернизированная мультимедийная система с 9-дюймовым экраном в верхней комплектации и 7-дюймовым в нижней. Объем багажника - 430 л. Обновлен комплекс систем активной безопасности, в состав которого включена система предупреждения при выезде с парковки задним ходом и улучшенная система распознавания дорожных знаков.

Цены пока названы только для британского рынка - 24 999 фунтов стерлингов за базовый вариант Motion.

теги:  Парковки  Сузуки

Nissan представляет Note Aura Nismo

05:38 18.08.2021 - JcNews

Автомобиль доработан снаружи и в салоне, но силовая установка остается без изменений, хотя добавлен спортивный режим с иными настройками. В продаже новинка появится в ближайшие месяцы.

Note Aura Nismo войдет в домашнюю линейку Nissan Nismo для внутреннего рынка Японии. Пока только там доступна исходная версия Note Aura, от которой у Note Aura Nismo немало отличий.

Утверждается, что в дизайне использовали черты гоночных машин Nissan серии Formula E. Выделяется передний спойлер, накладки на пороги, новые 17-дюймовые диски и задний бампер с диффузором и декоративными вставками. Обвес имеет характерную для Nismo красную акцентную отделку. В том же стиле выполнена отделка боковых зеркал. Крыша автомобиля, ее стойки, а также спойлер на дверце багажника - черные.

В салоне - спортивные передние кресла Recaro, улучшенная отделка передней панели, иная графика приборного щитка. Сиденья имеют комбинированную отделку сочетанием ткани и искусственной кожи с красной прострочкой.

Цвета кузова - белый, черный, красный и два оттенка серебристого.

Силовая установка e-Power остается такой же, как у Note Aura. В ее основе - 1,2-литровый двигатель, работающий как электрогенератор. В движение авто приводят электродвигатели. Суммарная мощность - 134 л.с., крутящий момент - 300 Нм. Предусмотрено три режима движения - Normal, Eco и новый Nismo Mode. В нем, как утверждается, улучшен отклик на акселератор. Первые два режима также изменены, в сравнении с Note Aura и призваны обеспечить наибольший комфорт, с учетом изменений в подвеске, сделавших ее жестче, но улучшивших управляемость.

Стоимость Note Aura Nismo пока не названа. В отношении даты начала продаж официальная формулировка звучит как "позже в этом году".

теги:  Ниссан

Mitsubishi представляет новое поколение Outlander PHEV

04:27 29.10.2021 - JcNews

Более чем вдвое увеличена дальность электрического пробега, удалось сохранить три ряда сидений, установлена новейшая версия системы полуавтоматического управления Mi-Pilot.

Внешность новинки практически ничем не отличается от обычных бензиновых версий Outlander, показанных в начале этого года. Разница лишь в минимальной косметической отделке и шильдиках. Вся разница под капотом, но здесь Mitsubishi, несмотря на то, что представила авто официально и даже назвала дату начала продаж, сообщила минимум технических подробностей.

Известно, что вместо блока батарей на 13,8 кВт-ч новый Outlander PHEV получает блок на 20 кВт-ч. Дальность пробега в электрическом режиме, по данным Mitsubishi, составляет 87 км в тестовом цикле WLTC. У версии прежнего поколения этот показатель составлял 39 км.

Какой бензиновый двигатель в основе установки - не сообщается. Высока вероятность, что это тот же 2,4-литровый мощностью 126 л.ч., что у Outlander PHEV прежнего поколения, но, возможно, с небольшими доработками. Компания уточнила, что "на 40% выросла эффективность электродвигателей". Их у Outlander PHEV два.

Водитель может выбирать из семи режимов: Normal, Tarmac, Gravel, Snow, Mud, Eco и Power. Разница между ними, в основном, в распределении тяги между передними и задними колесами. У задних колес крутящий момент распределяется по векторной схеме.

Конструкция подвески в целом та же, что у Nissan Rogue/X-Trail, на основе которого построен Outlander PHEV.

Первым рынком, где появится новое поколение Outlander PHEV, станет японский. Там авто выйдет в продажу 15 декабря. Пока неизвестно, когда подключаемый гибрид появится в Европе, а в США новинку ждут во второй половине 2022.

теги:  Митсубиси

Toyota представляет новое поколение Toyota GR 86

05:38 06.04.2021 - JcNews

У себя на родине новинка появится в продаже осенью этого года войдя в "большую GR-тройку", в составе которой уже есть модели GR Supra и GR Yaris.

Вопреки предположениям, дебют модели не стали откладывать в попытке отдалить Toyota GR 86 от технического близнеца Subaru BRZ. Более того, при ближайшем рассмотрении оказывается, что автомобили практически полностью идентичны. Небольшие различия есть лишь в оформлении переднего бампера. Еще менее значимые косметические особенности - черные зеркала и темные 18-дюймовые легкосплавные диски.

Габариты Toyota GR 86 и Subaru BRZ одинаковы: длина, ширина и высота составляют 4 265 х 1 775 х 1 310 мм. Авто стал длиннее первого поколения на 25 мм и ниже на 10 мм, ширина осталась такой же. Колесная база выросла на 5 мм до 2 575 мм. Снаряженная масса - 1 270 кг.

Автомобиль оснащен 2,4-литровым бензиновым двигателем FA24D с системой непосредственного впрыска D-4S. Мощность - 232 л.с. при 7 000 об/мин, крутящий момент - 250 Нм при 3 700 об/мин. Оба этих показателя касаются версии для рынка Японии и выше американской версии BRZ. Стоит уточнить, что в версии BRZ для Японии показатели будут точно такими же, как у Toyota GR 86.

До 100 км/ч, по данным Toyota, автомобиль разгоняется за 6,3 с, это на 1,1 с быстрее, чем первое поколение заднеприводного купе. Показатели максимальной скорости не приводятся. Сообщается, что автомобиль получит 6-ступенчатую "механику", а "автомат" появится вскоре следом. В версии с АКПП автомобиль получит комплекс систем активной безопасности EyeSight разработки Subaru.

Производить Toyota GR 86 также будут на производственных мощностях Subaru - на том же заводе в префектуре Гумма, где собирают BRZ, представленный в ноябре прошлого года.

теги:  Тойота


 Новости по маркам:
  Alfa Romeo / Альфа Ромео
  Aston Martin / Астон-Мартин
  Audi / Ауди
  BMW / БМВ
  Bentley / Бентли
  VAZ / ВАЗ
  Volvo / Вольво
  Jeep / Джип
  Daewoo / Дэу
  Infiniti / Инфинити
  Cadillac / Кадиллак
  KamAZ / КамАЗ
  Kia / Киа
  Lamborghini / Ламборджини
  Lexus / Лексус
  Land Rover / Ленд Ровер
  Mazda / Мазда
  Maybach / Майбах
  Mercedes-Benz / Мерседес
  Mitsubishi / Митсубиси
  Nissan / Ниссан
  Opel / Опель
  Peugeot / Пежо
  Porsche / Порше
  Renault / Рено
  Rolls-Royce / Роллс-Ройс
  SAAB / СААБ
  SEAT / СЕАТ
  Citroen / Ситроен
  SsangYong / Ссанъён
  Subaru / Субару
  Suzuki / Сузуки
  Tesla / Тесла
  Toyota / Тойота
  Ferrari / Феррари
  Fiat / Фиат
  Volkswagen / Фольксваген
  Ford / Форд
  Hyundai / Хендай
  Honda / Хонда
  Chery / Чери
  Chevrolet / Шевроле
  Skoda / Шкода
  Jaguar / Ягуар

Декабрь 2021. Мы на Facebook и ВКонтакте.
Все права на материалы принадлежат их авторам (под каждым заголовком указан первоисточник).
Рейтинг@Mail.ru