Компания опубликовала несколько фото, на которых тестовый автомобиль готовится к серии испытаний на гоночной трассе Судзука. На ней же, как ожидается, состоится предварительный показ новинки.

Подобную схему анонсирования ожидаемых моделей Honda применяла совсем недавно в отношении Civic Si, когда показывала покрытый камуфлирующей пленкой авто во время подготовки заездам на гоночной трассе. Тогда многие задавались вопросом: зачем вообще нужна маскировочная пленка, если авто показан полностью? В этот раз Honda решила продвинуться в данном отношении, разработав специальную пленку именно для Civic Type R.

На отдельных фото хорошо видно, что черная основа испещрена литерами "R" в характерном для Type R стиле, а также схематическими изображениями Civic Type R предыдущих поколений. Так компания попыталась придать маскирующему элементу изысканности, одновременно сохранив его основную функцию.

Технической же информации об авто компания по-прежнему не приводит. Ожидается, что под капотом будет 2,0-литровый турбодвигатель, как развитие решения, примененного в предыдущем поколении Type R. Мощность, ожидается на уровне не менее 306 л.с., крутящий момент - не менее 400 Нм. Это показатели Type R на базе Civic 10 поколения, и маловероятно, что они будут ухудшены.

Трасса Судзука не случайно выбрана местом предварительного показа. Ее владеет компания Mobilityland Corp., являющаяся дочерней по отношению к Honda Motor. Изначально этот трек служив в качестве тестового для моделей Honda, а сегодня является одним из самых одновременно сложных и узнаваемых, благодаря известным образам с колесом обозрения на фоне.

Премьера Honda Civic Type R должна состояться в течение 2022 года.

Компания продолжает идти по пути кардинального обновления своей европейской линейки, что предусматривает электрификацию всех моделей. Civic Type R, новое поколение которого ждут в 2022, в лучшем случае, станет, вероятно, "лебединой песней" бензиновых Honda в Европе.

Такие данные публикует британское издание Autocar, ссылающееся на свои источники в компании. Публикация, таким образом, отвечает на вопрос, до последнего времени интересовавших поклонников Civic Type R: будет ли этот вариант электрифицирован. Ответ, если верить публикации - нет.

С 2022 по 2025 гг. Honda будет проводить программу электрификации своей европейской линейки: не все модели станут электрокарами, но как минимум упрощенная комбинированная установка появится у каждой. Civic Type R станет на этом фоне исключением, будучи представленным, как ожидается, в 2022 году.

Высока вероятность того, что по потенциалу силовой установки новый Civic Type R мало будет отличаться от нынешнего, под капотом которого установлен 2,0-литровый двигатель мощностью 316 л.с. При создании новинки упор будет сделан на дизайн (слишком вычурный вид нынешнего Civic Type R не раз критиковали) и управляемость. Автомобиль уже не раз замечали на дорогах во время испытаний в течение 2020 года, но пока рано говорить о том, насколько он готов.

В отношении дизайна версия Type R пойдет по тому же пути, что и обычный Civic, прообраз нового поколения которого компания уже показала. На смену нарочитой агрессивности придет более взвешенный и спокойный дизайн, но спортивный потенциал от этого нисколько не пострадает.

Европа важный, хотя и не ключевой рынок для Civic Type R, и убрать с него эту модификацию компания пока не готова.

Маскировки на этот раз меньше, а подробностей больше. Рассмотреть некоторфе элементы дизайна не составляет труда, но официальной премьеры ждать недолго: она должна состояться в течение весны.

О внешности серийном модели осенью прошлого года многое сказал выставочный Civic Concept, и теперь подтверждения этого можно найти в практически готовом авто, проходящем дорожные испытания.

В сравнении с нынешним поколением, новый Civic гораздо "спокойнее", это отражено практически в каждой детали внешности: от формы поясной линии до декоративного оформления бамперов. Хэтчбек не получит антикрыльев и больших спойлеров, ложных воздухозаборников в бамперах и вычурной оптики. Контраст будет ощутимым, но Honda идет на такой шаг осознанно: в попытке сделать Civic более спортивным и молодежным, компания немного перестаралась, и дизайн популярной модели пришелся по вкусу далеко не всем покупателям.

Фото салона пока нет, но общая тенденция на следование лаконичному стилю будет поддержана и там. Автомобиль станет не только более сдержанным в салоне, но и получит более современное оснащение. В духе времени приборный щиток станет полностью цифровым, 9-дюймовый "парящий" экран станет стандартным.

Что касается двигателей, то официальной информации по-прежнему нет. Предполагается, что автомобиль получит 1,5-литровый турбодвигатель в качестве основного. Его мощность составляет 174 л.с. (130 кВт), крутящий момент - 220 Нм. Ранее компания подтверждала, что на базе Civic нового поколения построит спортивный вариант Type R и менее радикальную версию Si.

Премьера Civic нового поколения, обозначенного 2020 модельным годом, должна состояться этой весной, более точной даты пока не опубликовано.

Модель заметили во время тестирования на дорогах общего пользования в южной Европе. В первую очередь, на себя обращает внимание заднее крыло, имеющее внушительные размеры. Судя по всему, этот прототип уже получил производственную версию кузова, однако большинство деталей все еще скрыты под камуфляжем. Тем не менее, ожидается, что новый Honda Civic Type R будет более сдержанным. Он лишится сочетания "задний спойлер+заднее крыло". Впрочем, на задней двери будет встроенный спойлер, совсем уж маленьких размеров. Будет установлена новая выхлопная система. На капоте появится вентиляционное отверстие для дополнительного охлаждения двигателя.

В салоне можно отметить новый "плавающий" сенсорный дисплей в планшетной ориентации. Такой же использует обычный хэтчбек Honda Civic. Ожидается большое количество акцентов в красном цвете, которые должны подчеркнуть спортивный характер версии Type R.

Технические характеристики Honda Civic Type R пока не раскрывают, но известно, что он будет доступен исключительно с механической коробкой передач.

Премьера нового Civic Type R ожидается в следующем году.

В ходе премьеры авто будет оставаться в специальном камуфляже, поскольку официально все еще имеет статус прототипа. "Полный" дебют состоится в течение 2022 года, но Honda пока не готова сказать, когда именно.

Civic Type R в последние недели не раз появлялся на публике, но лишь во время испытательных заездов: автомобиль замечали на Нюрбургринге в Германии и на трассе Судзука в Японии. Теперь компания хочет показать горячий хэтчбек всем желающим, но не называет это событие официальной премьерой.

Как и во время предыдущих появлений, кузов Civic Type R будет покрыт камуфляжной пленкой. Она была специально создана для этой модели: узор на ней состоит из литер "R" и силуэтов Civic Type R прошлых поколений. Пленка не в состоянии скрыть новые аэродинамические элементы, а также доработанные бамперы и колесные арки, однако не позволяет оценить внешность авто в целом.

По-прежнему Honda не дает подробностей о техническом оснащении. Принято считать, что под капотом авто будет доработанная версия 2,0-литрового бензинового двигателя K20C1, мощность которого составит около 310 л.с. 6-ступенчатая "механика" будет сочетаться с этим двигателем. В отношении привода стали появляться новые данные, но пока лишь на уровне слухов: ряд азиатских изданий сообщают, что авторы проекта рассматривают возможность частичной электрификации, с целью получения полного привода. Пока это выглядит маловероятным, учитывая, что прежде никакой информации о гибридной версии не появлялось даже в качестве спекуляций.

Известно, что впервые в истории Civic Type R, производить модель будут в Соединенных Штатах.

Выставка Tokyo Auto Salon будет работать в столице Японии с 14 по 16 января наступающего года.

Японская компания не теряет времени даром и работает на обещанной спортивной версией, ведь она должна выйти уже в следующем году, хотя на ключевых для Civic рынках едва стартовали продажи обычных вариантов.

Автомобиль фотографировали и ранее, но это было еще в прошлом году. С тех пор многое изменилось и главное, пожалуй, в том, что мы теперь хорошо знаем, как выглядит Civic с кузовом хэтчбек, на основе которого создается версия Type R. Отличий, впрочем, немало, как от ранних тестовых образцов, так и от обычного 5-дверного Civic.

Один из самых заметных элементов - антикрыло. Общий стиль дизайна нового Civic более спокойный, но этот аэродинамический элемент, напротив, выглядит более агрессивным. Не исключено, что это лишь рабочий вариант, на котором предусмотрена возможность регулировки и после нахождения оптимального положения крыло будет нерегулируемым, но у Honda уже был опыт установки регулируемых антикрыльев на серийные авто, например, на S660 для домашнего рынка.

Задний бампер рассчитан на размещение выхлопных труб в центральной части - у тестового образца она одна, но это наверняка лишь технический момент для отладки. Дизайн бампера говорит о более массивном выпуске.

При этом Civic Type R, как и обычные версии, становится, пожалуй, более миролюбивым в дизайне, несмотря на полагающийся по статусу и по конструкции функциональный аэродинамический обвес. Колеса стали больше, в передних крыльях - функциональные, а не декоративные вентиляционные отверстия.

Самый большой вопрос - силовая установка. Уже принято считать, что этот Type R станет последним без электрификации, но не исключено, что комбинированная силовая установка все же появится под капотом авто.

Модель должны представить нынешней весной. Между тем, недавно ее заметили в Пекине. На улицах города автомобиль показался без камуфляжа. Можно заметить, что дизайн похож на то, как выглядит Accord. Спереди можно отметить небольшую переднюю решетку, широкий воздухозаборник и тонкие фары. Противотуманные фары имеют С-образную форму. Судя по всему, новый Civic получит обтекаемые формы, пологую крышу и остекление в стиле Honda Accord. В задней части находятся большие задние фонари. Багажник украшен встроенным спойлером.

Предполагается, что Honda Civic будут предлагать с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем, который обеспечит 158 л.с. (118 кВт) и 187 Нм крутящего момента, а также с 1,5-литровым турбированным мотором (174 л.с./130 кВт и 220 Нм). Будут доступны версии Si и Type R. Honda Civic предложат в кузовах седан и хэтчбек. От купе отказались по причине низкого спроса.

В нее войдет аэродинамический обвес, новые детали для косметической доработки внешних элементов, а также небольшой список позиций для интерьера. Улучшений механической части пока предлагать не будут.

3 сентября в Японии должны начаться продажи нового поколения модели Honda Civic. В тот же день станут доступными каталоги линеек для доработки авто от Modulo и Mugen. В обоих случаях речь будет идти о деталях для стайлинга и элементах повышения комфорта, хотя Mugen предложит также доработанную оконечную часть выпускной системы.

В составе аэродинамического обвеса от Mugen будет двойной сплиттер для переднего бампера, накладки на пороги и доработанный задний бампер. Также предложат задний спойлер на дверь багажника. Все элементы обвеса выкрашены в черный глянец, не уточняется, будут ли доступны варианты под покраску или в уже окрашенные в цвет кузова. Из мелких внешних аксессуаров - накладки с аэродинамическими "ребрами" на боковые зеркала, площадка с креплениями под задний номерной знак, "ветровики" на боковые стекла, графические наклейки с логотипом Mugen.

Предложат новый комплект 18-дюймовых легкосплавных дисков, а также доработанную оконечную часть выпускной системы, либо только насадки на выхлопные трубы.

Для салона Mugen предложит пока только тканевые коврики со своим логотипом.

В Японии новое поколение Honda Civic будут предлагать с кузовом хэтчбек с 3 сентября. Доступен только один двигатель - 1,5-литровый с турбонаддувом. Его мощность составляет 180 л.с., крутящий момент - 240 Нм. Трансмиссия - вариатор или 6-ступенчатая "механика".

Как и прежде, свою продукцию для Civic под маркой Mugen планируют предлагать только на внутреннем рынке Японии.

Компания опубликовала несколько фото и видеоролик, в котором можно хорошо рассмотреть автомобиль, несмотря на маскирующую пленку. Серийный вариант будет, однако, не совсем таким, как в опубликованных материалах.

Этот автомобиль готовит Team Honda Research West (THR-W): команда будет участвовать на нем в гонке25 Hours of Thunderhill. Этим объясняется и отсутствие многих панелей отделки салона, снятых для облегчения авто, и огромное антикрыло, которого у серийного авто не будет. Заметными отличиями во внешности Si от обычного Civic будут вентиляционные отверстия в капоте, спойлер под передним бампером, а также выставленные напоказ выхлопные трубы в доработанном заднем бампере.

Отличить версию Si можно будет по иным шинам, более крупным тормозным суппортам и шильдикам. В салоне Civic Si будет несущественно отличаться от стандартной версии спортивными декоративными элементами, а также комбинацией приборов и подсветкой.

Civic Si станет промежуточным звеном между обычным Civic и горячей версией Type R, а под капотом будут тот же двигатель, что у стандартного Civic, но с доработками. В версии Civic Si нынешнего поколения он развивает мощность 205 л.с. и крутящий момент в 260 Нм. Ожидается, что показатели 1,5-литрового турбодвигателя будут немного улучшены, но существенного улучшения характеристик ждать не стоит. Привод останется только передним, а трансмиссия - вариатор или 6-ступенчатая "механика" на выбор.

11 поколение Civic, представленное в апреле этого года, как и предыдущее, не имеет кузова купе. Есть хэтчбек, но в отношении Civic Si пока подтвержден только кузов седан. Выход в продажу новой "подогретой" модификации может состояться до конца осени. Данных о стоимости пока нет.