Модернизация коснулась пока бензиновых версий, дизельные доработают чуть позже. Изменилось название автомобиля, убрана механическая КПП, улучшена экономичность и изменен состав комплектаций.
Теперь эта коммерческая модель Nissan снова называется просто Caravan, а не NV 350 Caravan (у дизельных версий обозначение NV 350 сохранится до обновления). Для бензиновых версий предусмотрено 2 двигателя: 2,0- и 2,5-литровые. Теперь они сочетаются только с доработанной 7-ступенчатой АКПП, "механики" больше не предлагается. С 2,5-литровым двигателем теперь доступен полный привод.
Двигатели получили новые прошивки: экономичность базового выросла на 5%, 2,5-литрового - на 3%.
Caravan предлагаются в грузовом, грузопассажирском и пассажирском исполнении (3,6 и 9 мест), со стандартной и высокой крышей, с ровным или низким полом грузового отсека. Количество дверей - 4 или 5.
Добавлена новая пассажирская комплектация Grand Premium GX, она рассчитана на частных покупателей, приобретающих авто для личного пользования и отличается улучшенной отделкой салона. Еще один новый уровень оснащения - EX. Он представляет собой, по сути, доступное прежде сочетание комплектации DX с пакетом EX.
Полный привод доступен теперь также и с 2,5-литровым двигателем (в т.ч. в сочетании с высокой крышей и стандартной шириной).
Упразднены комплектации VX и DX.
В салоне всех версий Caravan - новый D-образный руль, 5-дюймовый экран на приборном щитке вместо 3,5-дюймового, новая ткань обивки сидений с антибактериальными, по утверждению компании, свойствами.
Цифровое зеркало заднего вида - стандартное оснащение от комплектации EX и выше.
Стоимость бензиновых версий Nissan Caravan в Японии составляет 2 412 300 - 4 097 500 иен.
Она позиционируется как сориентированная на активный отдых, но будет предлагаться только с базовым бензиновым двигателем в сочетании с задним приводом. Особенностями станут отделка салона, аксессуары и декоративные элементы внешности.
В конце прошлой недели в Японии начались продажи обновленного Nissan Caravan: пока модернизацию получили только бензиновые версии модели, поэтому и специальный вариант Pro Style относится лишь к ним. Не исключено, что когда появятся обновленные дизельные Caravan, то Nissan предложит Pro Style и для них, но компания пока не сообщает об этом.
Pro Style отличается высоким уровнем оснащения (основой послужила комплектация Premium GX), однако предлагаться только с базовым 2,0-литровым двигателем и задним приводом. 2,5-литровый, как и полный привод для Pro Style недоступны. Трансмиссия - 7-ступенчатый "автомат".
Все Pro Style имеют низкую крышу, стандартную длину колесной базы (long), стандартную ширину и низкий пол. Снаружи версию можно отличить по собственным 15-дюймовым дискам с двухцветной отделкой (стандартные шины имеют размерность 195/80 R15), а также спойлеру на задней двери. Все Pro Style имеют пять дверей и доступны только в пассажирской версии. Количество мест в салоне можно сократить до двух, если использовать его заднюю часть для перевозки груза.
Особенность отделки салона - ткань с водоотталкивающим эффектом, легко моющиеся коврики и обивка дверей. По уровню электронного оснащения Pro Style соответствует комплектации Premium GX. Гамма цветов кузова - как у остальных Caravan.
Стоимость Nissan Caravan Pro Style в Японии составляет 3 117 400 - 3 340 700 иен. Диапазон цен на остальные бензиновые версии - 2 412 300 - 4 097 500 иен.
Автомобиль получает новые цветовые схемы окраски, косметические улучшения в интерьере и антибактериальное покрытие руля и сидений. Добавлена новая комплектация Urban Chrome.
Nissan совершенствует домашнюю версию электромобиля Leaf, о чем сообщает сейчас, но в продаже обновленные авто появятся летом. Одним из не самых заметных с первого взгляда изменений станет эмблема марки нового образца, а также иные шильдики модели. Также предложат две новые цветовые схемы (кроме версий Autech) - сочетание темно-красного или медного с черной крышей. В салоне дефлекторы системы вентиляции теперь с серебристой окантовкой.
Новая комплектация Urban Chrome будет доступна для стандартных, а также для версий Leaf e+ с увеличенным пробегом без подзарядки. В первом случае авто оснащается блоком батарей на 40 кВт-ч, во втором - на 62 кВт-ч. Основой для Urban Chrome становятся комплектации XV Selection и e+ X. Снаружи Urban Chrome можно отличить по черной решетке радиатора с хромированной полосой, темной отделке 17-дюймовых легкосплавных дисков.
Компания выделяет новые отделочные материалы и салона и говорит о покрытии с антибактериальным эффектом (по стандартам JIS/ISO), которое наносится на руль и сиденья авто. В стандартное оснащение входит кондиционер с технологией Plasmacluster и высокоэффективные фильтры с защитой от пыльцы.
Некоторые косметические доработки получит и модификация Autech. Среди прочего, для Leaf Autech доступны две собственные цветовые схемы - сочетание серого или красного с черной крышей.
Силовые установки остаются прежними.
Стоимость Nissan Leaf в Японии составляет 3 326 400 - 4 998 400 иен. За новую версию Urban Chrome просят 4 118 400 - 4 710 200 иен, Leaf Autech стоит 4 180 000 - 4 692 600 иен.
Седан получает новые цвета кузова и улучшения в оснащении верхней комплектации. Автомобиль становится дороже и ему все сложнее конкурировать с одноклассниками. Тем не менее, производство Maxima планируют сохранить как минимум в течение года.
Снаружи обновленный Maxima практически неотличим от предыдущего варианта, разницу заметят только те, кто выбрал красный цвет. У него новый оттенок (Scarlet Timber Tintcoat), который приходит на смену Carnelian Red Tintcoat. Изменения в оснащении коснулись только верхней комплектации Platinum, в составе которой теперь есть подогрев задних сидений. Раньше его можно было получить только за доплату.
Двигатель у Maxima только один - 3,5-литровый V6 мощностью 300 л.с. и с крутящим моментов в 354 Нм. Трансмиссия - только вариатор Xtronic.
Единственным официальным рынком для Maxima остаются США, где авто в версии 2022 модельного года подорожал минимум на 150 долларов. Это делает Maxima еще менее привлекательной покупкой на фоне конкурентов. Самый доступный вариант Nissan Maxima в ценах местного рынка стоит 43 375 долларов, а сопоставимая по мощности и существенно более высоко оснащенная Toyota Camry - на 1 500 долларов дешевле. Ниже стоимость и у Honda Accord, а также у Mazda6.
Несмотря на стабильно низкий спрос и отсутствие явных преимуществ перед конкурентами, Maxima пока остается в линейке Nissan. Это одно из старейших имен в ней: первое поколение появилось в 1980 году. Нынешнее - восьмое по счету, его производят с 2015, что должно было бы говорить о скорой смене, однако о подобных планах Nissan не заявляла, хотя и не отрицала намерений сохранить имя Maxima в своей линейке.
2022 год может стать последний в истории нынешнего поколения Maxima.
Автомобиль получает доработки в оформлении передней части, заметные изменения в дизайне салона и отделочных материалах. Увеличен объем багажного отсека и появились новые системы безопасности.
Технически Nissan NV300 Combi почти полностью идентичен Renault Trafic и адресован европейскому рынку. Версия Combi - пассажирская, но в версии 2021 модельного года компания приложила усилия по улучшению грузовых возможностей. Утверждается, что объем для багажа увеличен на 88 л. В основном, добиться этого удалось при помощи нового отсека под сиденьями объемом 54 л. Также переработана схема трансформации багажного отсека.
Салон получил наибольшее количество доработок в ходе модернизации. У автомобиля теперь другая передняя панель с "парящим" 8-дюймовым экраном, новый руль. Компания утверждает, что в интерьере применены новые, более качественные материалы отделки. Мультимедийная система получила поддержку Apple CarPlay и Android Auto.
Снаружи обновленный Nissan NV300 Combi легко отличить по оформлению решетки радиатора, оптике, бамперу. Сзади изменения косметические. Для автомобиля предложат новые 18-дюймовые легкосплавные диски.
Под капотом без заметных изменений. Двигатель один - 2,0-литровый турбодизель, но его предлагают в трех вариантах настроек. Мощность составляет 108 л.с. (81 кВт), 148 л.с. (110 кВт) и 168 л.с. (125 кВт). В минимальной версии с двигателем сочетается только "механика", в средней - МКПП или АКПП на выбор, в верхней - только "автомат".
Автомобиль получает адаптивный круиз-контроль, систему распознавания дорожных знаков и предупреждения о выходе из полосы.
Стоимость Nissan NV300 Combi не приводится, но она будет такой же, как у Renault Trafic. Продажи начнутся в мае.
