Автомобили заметили в Европе во время транспортировки и на стоянках дилеров. Официальный дебют, согласно данным греческого подразделения Suzuki, запланирован на 25 ноября.

Этот S-Cross, судя по всему, действительно новый, а не глубокий рестайлинг нынешнего. Тем не менее, модели многое будет связывать технически: от платформы Global C до силовых установок на основе 1,4-литрового турбодвигателя Boosterjet.

Разницу во внешности заметить легко: у автомобиля совершенно иное оформление передней части с крупной решеткой радиатора в стиле, не совсем характерном для Suzuki, светодиодные фары, по дизайну напоминающие о модели XL6 для внутреннего рынка Индии. Среди других характеризующих модель черт выделяются угловатые колесные арки с большими защитными пластиковыми накладками, крупные прозрачные фонари по всей ширине кузова.

Новый S-Cross займет место в европейской линейке Suzuki между схожим по габаритам Vitara и более крупным Across, представляющим собой ребеджинговую версию Toyota RAV4.

В отношении силовых установок заметных изменений не будет: предложат упрощенный гибрид на основе 1,4-литрового Boosterjet. Мощность в нынешнем поколении составляет 127 л.с., крутящий момент - 235 Нм. Соответствующие показатели электродвигателя - 13 л.с. и 53 Нм. Привод - передним или полный с системой AllGrip, трансмиссия - 6-ступенчатые "механика" и АКПП. На развивающихся рынках S-Cross предлагают также с 1,5-литровым безнаддувным двигателем M15A (107 л.с., 138 Нм), но в Европе его определенно не будет.

Нынешнее поколение Suzuki S-Cross представили в 2013 году, провели обновление внешности в конце 2016, а в 2019 выпустили вариант с упрощенной гибридной силовой установкой.