Шестому поколению Altima исполнилось всего два года, однако, как показывают шпионские фото, модели предстоит обновление в середине жизненного цикла. Дело в том, что продажи седана продолжают снижаться. Тем не менее, существенных изменений рестайлинг не принесет.
Камуфляж полностью закрывает переднюю часть. Там изменений больше всего. Судя по всему, ожидаются новые передние фары, иная решетка радиатора и модернизированный передний бампер. Новый дизайн будет более агрессивным, чем прежде. В то же время задняя часть Nissan Altima и ее интерьер могут остаться без заметных изменений. Будут представлены новые системы безопасности. Система Safety Shield 360 идет в качестве стандартного оснащения.
Под капотом останется 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель (188 л.с./140 кВт), либо будет предложен 4-цилиндровый мотор с турбонаддувом (248 л.с./185 кВт), они будут работать с вариатором.
Ожидается, что новая Nissan Altima будет представлена в середине 2022 года, а в продажу поступит в конце года.
Четырехдверное купе тестируют на немецких дорогах. Несмотря на то, что прототип был сильно замаскирован, можно заметить сходство с концептом Prophecy, однако серийная версия получила более традиционный дизайн. Передняя часть стала короче и менее выразительной. Установлены традиционные боковые зеркала. Передние стойки более короткие. Колеса уменьшились в диаметре. Линия остекления осталась той же. Установлены традиционные дверные ручки. Линия крыши стала более традиционной, чтобы увеличить пространство в области головы пассажиров на заднем сидении. Багажник скрыт под камуфляжем, но он может оказаться короче, чем кажется по фото. В задней части можно отметить тонкие задние фонари и небольшой спойлер.
В салоне, судя по прошлым прототипам, будет использована "плавающая" центральная консоль, ребристые дверные панели и сидения с отделкой из перфорированной кожи и оранжевыми вставками. Скорее всего, будет использована цифровая приборная панель и мультимедийная система с экраном в планшетной ориентации.
Hyundai ранее сообщал, что Ioniq 6 будет иметь размеры, схожие с Sonata. Он заменит оригинальный Ioniq. Hyundai Ioniq 6 будет построен на платформе E-GMP. Он получит батарею на 73 кВт/ч. Будет две версии. Одна получит электродвигатель мощностью 215 л.с. (160 кВт ), а вторая будет использовать два двигателя, которые обеспечат 308 л.с. (230 кВт). Дальность хода превысит 483 км.
Модель испытывали в зимних условиях на дорогах Швеции. Kadjar второго поколения, как ожидается, появится на европейском рынке в следующем году. Он разделит технологии с новым Nissan Qashqai.
Renault Kadjar все еще скрыт под плотным камуфляжем, однако можно заметить, что фары стали тоньше. Передняя решетка, судя по всему, увеличилась в размерах. Противотуманные фары теперь размещены на переднем бампере. Нижняя решетка стала шире. Вид в профиль почти не изменился, но в задней части крыши теперь установлен большой спойлер. Светодиодные задние фонари будут переработаны. Рамка для номера будет перемещена с бампера на дверь багажного отсека.
Ожидается, что Kadjar, как и новый Qashqai, слегка увеличится в размерах, благодаря чему увеличится пространство в салоне и багажный отсек. Появится новая информационно-развлекательная система, заменят приборную панель, которая должна стать цифровой. Установят новое рулевое колесо и предложат больше технологий безопасности.
Модель будет построена на платформе CMF-C, которая поддерживает электрификацию. Технические характеристики Renault Kadjar пока неизвестны. Ожидается, что часть двигателей он разделит с новым Qashqai.
Причина в некачественной сборке автомобиля, а именно в плохо затянутом крепеже элементов рулевого управления. Как минимум один случай, в ходе которого автомобиль стал почти неуправляемым, подтвержден официально.
Теоретически данный отзыв мог бы затронуть весьма значительное количество авто, но, изучив ситуацию детально, Nissan пришла к выводу, что отозвать для ремонта стоит только 2 407 почти новых Altima. Все они были выпущены на одном из американских заводов Nissan в г. Кэнтон, шт. Миссисипи.
В конце прошлого года один из дилеров сообщил о зафиксированном случае потери управляемости. Разбирательство показало, что плохо затянут крепеж шарового шарнира рулевой тяги. В процессе эксплуатации незатянутый крепеж быстро ослабевает, появляются вибрация и стук, а в скором времени, если оставить проблему без внимания, шарнир полностью отделится от поворотного кулака и управлять автомобилем будет крайне сложно. Разумеется, это существо повышает риск аварии.
Компания, по ее словам, попыталась максимально оперативно решить вопрос, организуя отзыв в кратчайшие сроки. Ожидается, что он начнется в начале апреля, хотя связаться с владельцами потенциально опасных авто компания попытается до конца марта. Altima - модель североамериканской линейки Nissan, и хотя у нее есть технические аналоги за его пределами, в данном случае речь идет о некачественно сборке на конкретном предприятии. За пределами североамериканского рынка дефект не выявлен.
В ходе отзыва элементы рулевого управления осмотрят, если будут выявлены повреждения из-за ослабшего крепежа - их заменят. Все работы будут бесплатными для владельцев автомобилей. Для Altima это первый отзыв в нынешнем году.
