Кроссовер ранее использовал кузов Maserati Levante. На этот раз он вышел на дороги в том виде, в котором отправится в производство. Ожидается, что он появится в продаже до конца следующего года, как и было обещано на премьере Ferrari Purosangue в 2018 году.
Кроссовер получил длинный изогнутый капот, небольшие заостренные фары и большие воздухозаборники. Дорожный просвет выглядит довольно низким, поэтому модель, вероятно, не предусматривает поездки по бездорожью. Варианты возможны в том случае, если Ferrari использует пневматическую подвеску, которая способна увеличивать дорожный просвет.
В задней части установлены двойные трубы выхлопной системы, задний диффузор расположен под ними.
Судя по тому, что Purosangue едет бесшумно, скорее всего, он использует электрифицированную силовую установку с двигателем V6 от 296 GTB, дополненным двойным турбонаддувом. Он обеспечит 818 л.с. (610 кВт) и 740 Нм крутящего момента. Purosangue использует новую архитектуру Ferrari Front Mid. Силовая установка расположена перед водителем, но за передней осью. Коробка передач с двойным сцеплением размещена сзади для лучшего распределения веса. Есть полный привод. По слухам, предложат и двигатель V12. На премьере Purosangue Ferrari отмечал, что кроссовер получит гибридную систему и двигатель внутреннего сгорания.
Тестовый мул, сделанный из Levante, послужил для тестирования нового Purosangue в зимних условиях, которое проходило в горах. Один из прототипов получил фары, которые, похоже, были позаимствованы у Ferrari Roma. Они отличаются светодиодной полосой, которая проходит посередине.
Для того, чтобы установить эти фары, пришлось модифицировать капот Levante и увеличить переднюю решетку. Заднюю часть, куда установили новые задние фонари, замаскировали более тщательно. Тем не менее, можно отметить иную графику задних фонарей, новый бампер, задний диффузор и другую выхлопную систему.
В Purosangue будет установлена электрифицированная трансмиссия. Предполагается, что ею может оказаться V6 с подключаемым модулем. Однако поначалу Ferrari Purosangue может выйти с 3,9-литровым V8 с двойным турбонаддувом, который он позаимствует у снятого с производства GTC4Lusso. Мощность составит около 650 л.с. Дело в том, что по слухам, именно Purosangue станет косвенным преемником GT.
Модель заметили на тестировании в Европе. Ford Everest проверяли в условиях жаркого климата. Предполагается, что это гибридная версия. На это указывают желтые наклейки.
Ford Everest будет построен на основе Ranger. И, поскольку новый Ranger также получит гибридную систему, дополненную подключаемым модулем, нет ничего удивительног в том, что Everest оснастят ею же.
Сходство подчеркивается и за счет дизайна. Так, Ford Everest получил переднюю часть квадратной формы и схожие передние фары, отходя от округлых очертаний предыдущей версии. Ожидается, что сходство продолжится и под капотом, хотя линейка двигателей будет варьироваться в зависимости от рынка. Ожидается, что для него предложат 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом. В некоторых странах будет доступен 3,0-литровый турбодизель V6, который работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Возможно, Ford Everest будет использовать и гибридную систему с подключаемым модулем. В ее основе лежит 2,3-литровый бензиновый двигатель. В этом случае Ford Everest будет соответствовать более строгим правилам выбросов в Европе, что позволит предложить его и на этом рынке.
