Три иностранных автомобильных концерна - Hyundai, Stellantis и Mitsubishi - пока не определились, что делать со своими производственными площадками в России. В то время как Isuzu заявила о своем уходе из России и продаже активов, эти три компании пока не сделали окончательных заявлений о своих планах.

Один из таких заводов - завод Hyundai в Санкт-Петербурге, который простаивает с марта 2022 года. В мае этого года Минпромторг России подтвердил, что Hyundai заявила о возможной продаже завода, однако окончательное решение о покупателе еще не принято. Эксперты отмечают, что это крупный и высокотехнологичный завод, но заточен под производство одной конкретной модели.

Еще одна производственная площадка, о судьбе которой неизвестно, - завод Stellantis в Калуге. Компания, владеющая 70% активов этого завода, объявила о приостановке производства весной прошлого года. Официальных заявлений о переносе производства из России пока не было, но зарубежные СМИ сообщали о такой возможности.

В то же время японская компания Mitsubishi также не определилась с дальнейшей деятельностью своего завода в Калуге. Производство на этой площадке было приостановлено, и официальных комментариев о будущих планах компании пока нет.

Несколько других автомобильных компаний уже покинули российский рынок, но оставили себе опцион на возможность вернуться. Например, компания Renault продала свои акции в АвтоВАЗе и оставила себе возможность выкупить активы и вернуться в Россию. Активы Mercedes теперь принадлежат дилеру “Автодом”, а Nissan сначала передал свой завод в Санкт-Петербурге “НАМИ”, а затем - АвтоВАЗу.

Некоторые компании покинули российский рынок без возможности вернуться. Например, Toyota, завод которой теперь управляет “Алмаз-Антей”, и Volkswagen, активы которого были проданы структуре дилера “Авилон”. Японская Mazda также продала свою долю завода во Владивостоке партнеру по совместному предприятию - “Соллерсу”.

В то же время, китайская компания Haval активно наращивает производство в России, используя освободившиеся площадки других производителей. На заводе в Туле собираются автомобили марки Haval, и компания планирует увеличить годовую сборку до 100 тысяч машин.

Таким образом, множество иностранных автомобильных концернов покидают российский рынок, продавая или приостанавливая свои производственные площадки. Однако некоторые из них оставляют себе возможность вернуться в будущем, в то время как другие компании активно расширяют свое присутствие в России.