Глава Renault, Лука де Мео, высказался о конкуренции с китайскими автомобильными марками на автовыставке в Мюнхене. Он заявил, что нет причин препятствовать приходу китайских марок на европейский рынок. При этом он призвал европейских производителей автомобилей не увлекаться инновациями и стартапами, а вкладываться в производство и развитие новых мощностей и инфраструктуры.

Де Мео отметил, что хорошую службу может сослужить протекционная политика, аналогичная используемой в США. Он также напомнил о том, что пришествие японских автомобилей в Европу было схожим с нынешним китайским вторжением, но не всегда те компании, которые быстро растут, становятся лидерами.

Глава Renault выразил мнение, что новые игроки на рынке не обязательно будут доминировать, и китайских марок не стоит бояться. Европа должна обезопасить свой рынок, разработав четкую промышленную стратегию, которая позволит местным брендам успешно конкурировать с китайскими автомобилями.

Он подчеркнул, что нет причин запрещать компаниям, делающим хорошие продукты для европейского потребителя, предлагать свою продукцию. При этом доля китайских автомобилей на рынке пока составляет всего 25 процентов, а не 95, поэтому паниковать рано.

Де Мео также отметил, что китайские заводы получают активную государственную поддержку, что позволяет им развиваться и конкурировать с европейскими производителями. В то же время, Европа привыкла финансировать инновационные проекты, но не уделяет должного внимания производству и инфраструктуре, что делает автопром европейских стран менее конкурентоспособным.

По прогнозам, китайский автомобильный рынок может стать крупнейшим экспортером автомобилей в мире к 2023 году, обогнав Японию. В России уже наблюдается рост импорта китайских автомобилей, а в августе 2021 года ввоз автомобилей из Китая составил рекордную сумму в 1,06 миллиарда долларов.