Журналисты обратились к автоэксперту Хайцеэру, чтобы разобраться в факторах, которые предшествуют взрыву машины при перевороте. Хайцеэр отметил, что возгорание машины во время аварии обычно происходит из-за переворота автомобиля и вытекающего топлива. При этом он подчеркнул, что возгорание во время лобового столкновения является редким случаем.

Он также отметил, что наличие газобаллонного оборудования (ГБО) в машине может способствовать возникновению пожара или взрыва при аварии, особенно если система установлена с нарушениями или не обслуживается должным образом. Хайцеэр объяснил, что баллоны, используемые в ГБО, проходят жесткие испытания и очень прочные. Они остаются целыми даже при сбросе на них автомобиля. Однако возгорания могут происходить из-за проблем с соединениями, через которые может просачиваться газ.

Несмотря на то, что стандартные краш-тесты предусматривают безопасность от пожаров в случае аварии, в некоторых случаях это может не срабатывать, особенно при наличии ГБО. Неправильная установка или недостаточное обслуживание системы ГБО может привести к возгоранию или взрыву в случае аварии. Поэтому Хайцеэр подчеркнул важность тщательного контроля соединений в системе ГБО и предупредил о возможности протечки газа, особенно при ударе автомобиля с ГБО сзади.

С другой стороны, автоэксперт подчеркнул, что каждая нормальная машина проходит многочисленные краш-тесты, которые предусматривают, что пожара при аварии случиться не должно. Он также отметил, что взрывы и огонь чаще всего происходят при опрокидывании автомобиля.

Таким образом, специалисты рекомендуют владельцам автомобилей с ГБО тщательно следить за состоянием системы и проводить регулярное обслуживание, чтобы избежать возможных проблем, которые могут привести к пожару или взрыву при аварии.