Популярность автомобилей с дизельными двигателями, несмотря на "дизельный скандал", продолжает сохраняться на некоторых рынках, таких как Япония, Австралия и Европа. В то время как многие автопроизводители постепенно убирают дизельные модификации из своей линейки и сосредотачиваются на разработке альтернативных технологий, японская компания Mazda решила продолжать продавать автомобили с дизельными моторами до тех пор, пока на них будет спрос.

Руководитель проекта Mazda CX-90, Мицуру Вакиие, подтвердил, что компания будет поставлять дизельные модификации своих моделей, пока это будет соответствовать нормам выбросов и пока клиенты будут проявлять интерес к таким автомобилям. Mazda не планирует отказываться от дизельных машин, пока они остаются востребованными на рынке.

Одной из моделей, включающих в себя дизельные моторы, является флагманский кроссовер Mazda CX-90. Например, в Австралии он предлагается с бензиновым и дизельным двигателями. Дизельная модификация оснащена 3,3-литровым турбодизелем и мягкогибридной системой e-Skyactiv D, общая мощность которой составляет 254 л.с. и максимальный крутящий момент - 550 Нм.

Также в Австралии с дизелями предлагаются кроссоверы Mazda CX-5 и CX-8, а пикап Mazda BT-50 работает исключительно на дизельном топливе. В Европе модель Mazda CX-60, оснащенная 3,3-литровым дизельным двигателем, также остается в строю, пока ее продажи соответствуют экологическим стандартам.

Однако спрос на дизельные автомобили в Европе постепенно снижается. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), доля дизельных автомобилей на рынке новых автомобилей в Евросоюзе снизилась с 44% в 2017 году до 13,4% в июне 2022 года. В то же время доля электромобилей составила 15,1%.

Таким образом, Mazda решает продолжать поставлять дизельные модификации своих автомобилей, чтобы удовлетворить потребности клиентов на рынках, где спрос на такие машины остается стабильным, хотя общий спрос на дизельные машины в Европе снижается.