Индийская компания Mahindra & Mahindra провела в Южной Африке масштабную презентацию своих будущих продуктов. Из всех представленных моделей особенно заинтересовал электрический внедорожник Mahindra Thar.e. Год назад Mahindra приняла решение полностью электрифицировать свою линейку автомобилей с целью стать мировым игроком и покорить самые экологически озабоченные рынки, включая Европу. Для разработки будущих электрических моделей Mahindra сотрудничает с концерном Volkswagen и использует модульную платформу INGLO (India Global), в которой могут быть использованы компоненты от других поставщиков, таких как BYD и Valeo.

В то время как предыдущая презентация была посвящена кроссоверам, на этот раз компания сфокусировалась на внедорожной технике, поскольку внедорожники Scorpio, Bolero и Thar сегодня являются основным источником дохода Mahindra. Продажи всех трех моделей, которые пока оснащены традиционными двигателями, растут стремительными темпами, и за январь-июль 2023 года компания стала лидером роста на индийском рынке, реализовав 235 604 автомобиля (+32,3% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года). В рейтинге самых популярных марок в Индии Mahindra занимает четвертое место после Maruti Suzuki, Hyundai и Tata.

Ожидается, что до конца текущего десятилетия электрические версии Scorpio, Bolero и Thar появятся на рынке. Однако пока представлен только концепт Thar.e, и пока неясно, когда он станет серийной моделью - вероятно, после 2027 года. Mahindra изначально хочет выпустить доступные электрические кроссоверы.

Платформа INGLO была модифицирована специально для внедорожников. Она имеет переднюю ось, сдвинутую вперед, увеличенный ход подвесок и переменную колесную базу. Дорожный просвет варьируется от 250 до 300 мм, а емкость батареи от 60 до 80 кВт·ч. Максимальный запас хода на одной зарядке составит около 450 км по циклу WLTP.

Mahindra Thar.e будет доступен в нескольких модификациях, включая заднеприводные и полноприводные версии. У полноприводной двухмоторной версии ожидается использование двигателей Volkswagen: 109 л.с. для передней оси и 286 л.с. для задней оси. Внешне концепт Thar.e отличается от топливной версии Thar более современным и богатым дизайном. В салоне установлена цифровая панель приборов, планшет мультимедийной системы и отдельный экран для пассажира спереди. Thar.e также имеет уникальный звуковой ряд, созданный известным индийским композитором.

Mahindra планирует начать производство электромобилей на платформе INGLO весной 2024 года, а автомобили поступят в продажу в декабре. Однако электрическая версия Thar.e может задержаться на рынке. Серийный Thar.e ожидается недешевым, поэтому компания планирует его экспортировать, возможно, даже в США, где на данный момент продается пред